Comment acquérir des capacités de recharge une fois la stratégie automobile définie ? Dans l'article précédent, nous avons examiné plusieurs façons pour les entreprises d'acquérir des véhicules électriques : achat, location, FaaS (Fire-as-Service), partage et conversion. La conclusion était simple : l'électrification n'est pas un processus ponctuel…
Réalité du secteur : Stations construites, profits différés. Alors que le déploiement initial des bornes de recharge pour véhicules électriques à grande échelle commence à ralentir, un nombre croissant d’exploitants de stations de recharge sont confrontés à une réalité préoccupante : les stations sont construites, les chargeurs sont installés, mais les profits attendus…
Avec la popularité croissante des véhicules électriques, la technologie de leur recharge revêt une importance grandissante. Deux facteurs essentiels influencent l'efficacité de la recharge : la tension d'entrée et le courant de charge. Ces éléments jouent un rôle significatif dans…
Le véritable défi de l'électrification des flottes d'entreprises ne réside pas dans le véhicule lui-même. En France, l'électrification des flottes d'entreprises est entrée dans une nouvelle phase. Du cadre réglementaire à la disponibilité des véhicules, et de l'infrastructure de recharge à la maturité du marché, les conditions externes évoluent progressivement.
— Du soutien financier direct aux mécanismes énergétiques : le rôle des CEE dans l’électrification des entreprises. En France, l’électrification des flottes d’entreprises n’est plus un sujet de débat. Les décideurs sont désormais confrontés à des préoccupations bien plus concrètes…
Mise à jour du secteur 2026 : L’essor de la norme NACS et de la compatibilité universelle. À l’aube de 2026, le paysage de la recharge des véhicules électriques connaît une évolution majeure, notamment grâce à l’adoption généralisée de la norme NACS (North American Charging Standard). Si les bornes de type 1 et 2 restent les plus courantes…
L’année 2026 s’annonce tout sauf calme pour le secteur de la mobilité électrique en France. Les opportunités se multiplient rapidement, tout comme le rythme des changements. Si ces dernières années ont été largement portées par une croissance du marché alimentée par les subventions, un tournant décisif se dessine : les politiques publiques…
Le déficit d'efficacité des flottes : pourquoi 20 % des sessions de recharge échouent. Pour une flotte professionnelle, chaque minute passée par un véhicule à une borne de recharge pour véhicules électriques doit être productive. Or, les données réelles révèlent un important déficit de fiabilité. Selon l'étude JD Power 2024 sur la recharge publique des véhicules électriques, près de…
Introduction : Du matériel statique aux nœuds énergétiques « vivants » À l’ère de la mobilité électrique mondiale en pleine mutation, la définition d’une borne de recharge pour véhicules électriques connaît une transformation fondamentale. Auparavant, l’achat d’une borne était perçu comme un investissement physique ponctuel…