Foire aux questions - Injet Swift 2.0
1. Quel est l'avantage de la conception unique « Separate Hub » de la Swift 2.0 ?
LeInjet Swift 2.0présente une fonctionnalité innovanteplaque arrière séparée (Power Hub)Lors de l'installation, l'électricien fixe et raccorde d'abord le hub au mur. L'unité de charge principale se fixe ensuite simplement sur le hub par un clic, établissant automatiquement la connexion électrique. Ceci évite tout câblage complexe lors de la phase finale de montage.
2. Comment cette conception permet-elle de réduire les coûts d'installation en Europe ?
La main-d'œuvre électrique est coûteuse partout en Europe. En séparant le faisceau de câbles du corps du chargeur, leLe temps d'installation est réduit jusqu'à 50%Cela simplifie le processus pour les installateurs et permet le précâblage en masse dans les projets résidentiels ou commerciaux de grande envergure.
3. Est-il facile de maintenir ou de mettre à niveau Swift 2.0 à l'avenir ?
Oui.conception plug-and-playCela signifie que si un appareil nécessite une maintenance ou si vous souhaitez passer à un modèle plus récent, le chargeur principal peut être remplacé en quelques secondes sans toucher au câblage mural fixe. Cela minimise les temps d'arrêt et les frais de maintenance ultérieurs.
4. La conception suspendue a-t-elle une incidence sur sa durabilité en extérieur ?
Absolument pas. Malgré son système de montage pratique, l'Injet Swift 2.0 conserve une qualité supérieure.Indice de protection IP65 et IK10La connexion entre le moyeu et le chargeur est conçue avec précision pour être parfaitement étanche, garantissant un fonctionnement fiable sous la pluie, la neige ou dans des environnements poussiéreux.
5. Swift 2.0 prend-il en charge OCPP et la gestion des applications ?
Oui. Il est entièrement compatible avecOCPP 1.6J, permettant la connexion à n'importe quel réseau de recharge. Les utilisateurs peuvent également gérer leurs sessions de recharge viaRFIDou leApplication WE-E-Charge, qui prend en charge la planification, la surveillance en temps réel et l'équilibrage dynamique de la charge.
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