Die zukünftige „Modernisierung“ des Ladens von Elektrofahrzeugen

Mit der schrittweisen Förderung und Industrialisierung von Elektrofahrzeugen und der zunehmenden Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie zeigen die technischen Anforderungen von Elektrofahrzeugen an Ladesäulen einen stetigen Trend, der erfordert, dass Ladesäulen den folgenden Zielen möglichst nahe kommen:

Im Vergleich zu Nickel-Metallhydroxid- und Lithium-Ionen-Power-Batterien mit guten Entwicklungsaussichten bieten herkömmliche Blei-Säure-Batterien die Vorteile ausgereifter Technologie, niedriger Kosten, großer Batteriekapazität, guter Lastfolge-Ausgangseigenschaften und keinem Memory-Effekt, sie bieten aber auch Vorteile Vorteile haben. Die Probleme geringer Energie und kurzer Reichweite mit einer einzigen Ladung. Für den Fall, dass die aktuelle Leistungsbatterie nicht direkt für mehr Reichweite sorgen kann und das Aufladen der Batterie schnell erfolgen kann, wird dies in gewisser Weise die Achillesferse der kurzen Reichweite von Elektrofahrzeugen lösen.

Vor dem Markthintergrund der Koexistenz mehrerer Batterietypen und verschiedener Spannungsniveaus müssen Ladegeräte, die an öffentlichen Orten verwendet werden, in der Lage sein, sich an mehrere Batterietypen und verschiedene Spannungsniveaus anzupassen, d. h. das Ladesystem muss aufgeladen werden können Vielseitigkeit und Der Ladesteuerungsalgorithmus mehrerer Batterietypen kann die Ladeeigenschaften verschiedener Batteriesysteme in verschiedenen Elektrofahrzeugen anpassen und unterschiedliche Batterien laden. Daher sollten in der frühen Phase der Kommerzialisierung von Elektrofahrzeugen relevante Richtlinien und Maßnahmen formuliert werden, um die Ladeschnittstelle, die Ladespezifikation und die Schnittstellenvereinbarung zwischen an öffentlichen Orten verwendeten Ladegeräten und Elektrofahrzeugen zu standardisieren.

Eines der kritischsten Probleme, die die Entwicklung und Popularisierung von Elektrofahrzeugen einschränken, ist die Leistung und der Einsatzbereich von Energiespeicherbatterien. Das Ziel der Optimierung der intelligenten Batterielademethode besteht darin, eine zerstörungsfreie Batterieladung zu erreichen, den Entladezustand der Batterie zu überwachen und eine Tiefentladung zu vermeiden, um so die Lebensdauer der Batterie zu verlängern und Energie zu sparen. Die Entwicklung der Anwendungstechnik der Ladeintelligenz spiegelt sich vor allem in folgenden Aspekten wider: optimierte, intelligente Ladetechnik und Ladegeräte, Ladestationen; Berechnung, Anleitung und intelligentes Management der Batterieleistung; automatische Diagnose- und Wartungstechnologie für Batterieausfälle.

Die Energieverbrauchsindikatoren von Elektrofahrzeugen stehen in engem Zusammenhang mit ihren Betriebsenergiekosten. Die Reduzierung des Betriebsenergieverbrauchs von Elektrofahrzeugen und die Verbesserung ihrer Wirtschaftlichkeit sind einer der Schlüsselfaktoren, die die Industrialisierung von Elektrofahrzeugen vorantreiben. Bei Ladestationen sollte unter Berücksichtigung der Leistungsumwandlungseffizienz und der Baukosten den Ladegeräten mit vielen Vorteilen wie hoher Leistungsumwandlungseffizienz und niedrigen Baukosten Vorrang eingeräumt werden.

Im Einklang mit den Anforderungen der Miniaturisierung und Multifunktionalität von Subsystemen sowie der Verbesserung der Zuverlässigkeits- und Stabilitätsanforderungen der Batterie wird das Ladesystem in das Energiemanagementsystem des Elektrofahrzeugs als Ganzes integriert und umfasst Übertragungstransistoren, Stromerkennung, und Rückentladungsschutz usw. Funktion: Eine kleinere und integriertere Ladelösung kann ohne externe Komponenten realisiert werden, wodurch Bauraum für die übrigen Komponenten von Elektrofahrzeugen gespart, die Systemkosten erheblich gesenkt, der Ladeeffekt optimiert und die Batterielebensdauer verlängert wird .