FAQ
1. Forschung und Entwicklung und Design
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(1) Wie hoch ist Ihre F & E-Kapazität?
Wir verfügen über ein Forschungs- und Entwicklungsteam mit 463 Ingenieuren, das 25 % der Belegschaft des gesamten Unternehmens ausmacht. Unser flexibler Forschungs- und Entwicklungsmechanismus und unsere hervorragende Festigkeit können die Anforderungen der Kunden erfüllen.
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(2)Was ist die Entwicklungsidee Ihrer Produkte?
Wir haben einen strengen Prozess unserer Produktentwicklung: Produktidee und -auswahl ↓ Produktkonzept und -bewertung ↓ Produktdefinition und Projektplan ↓ Design, Forschung und Entwicklung ↓ Produkttests und -verifizierung ↓ Markteinführung
2. Zertifizierung
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Welche Zertifizierungen haben Sie?
Alle unsere Typ-2-Ladegeräte sind CE-, RoHs- und REACH-zertifiziert. Einige von ihnen erhalten die CE-Zulassung der TÜV SÜD-Gruppe. Ladegeräte vom Typ 1 sind UL(c), FCC und Energy Star zertifiziert. INJET ist der erste Hersteller auf dem chinesischen Festland, der die UL(c)-Zertifizierung erhalten hat. INJET stellt stets hohe Qualitäts- und Compliance-Anforderungen. Unsere eigenen Labore (EMV-Test, Umwelttest wie IK und IP) ermöglichten es INJET, eine qualitativ hochwertige Produktion auf professionelle und schnelle Weise bereitzustellen.
3.Beschaffung
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(1) Wie sieht Ihr Produktionsprozess aus?
Unser Beschaffungssystem wendet das 5R-Prinzip an, um die „richtige Qualität“ vom „richtigen Lieferanten“ mit der „richtigen Menge“ an Materialien zur „richtigen Zeit“ zum „richtigen Preis“ sicherzustellen und so normale Produktions- und Vertriebsaktivitäten aufrechtzuerhalten. Gleichzeitig streben wir danach, die Produktions- und Marketingkosten zu senken, um unsere Beschaffungs- und Lieferziele zu erreichen: enge Beziehungen zu Lieferanten, Sicherstellung und Aufrechterhaltung der Versorgung, Reduzierung der Beschaffungskosten und Sicherstellung der Beschaffungsqualität.
4.Produktion
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(1) Wie groß ist Ihr Unternehmen? Wie hoch ist der jährliche Produktionswert?
Injet wurde 1996 gegründet und verfügt über 29 Jahre Erfahrung in der Stromversorgungsbranche. Das Unternehmen hält einen globalen Marktanteil von 70 % im Bereich Photovoltaik-Stromversorgung. Unsere Fabrik erstreckt sich über eine Fläche von 18.000 m² und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 200 Millionen US-Dollar. Injet beschäftigt 1765 Mitarbeiter, von denen 25 % in der Forschung und Entwicklung tätig sind. Alle unsere Produkte wurden in Eigenregie entwickelt und sind durch über 20 Patente geschützt.
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(2) Wie hoch ist Ihre Gesamtproduktionskapazität?
Unsere Gesamtproduktionskapazität beträgt ca. 400.000 Stück pro Jahr, einschließlich DC-Ladestationen und AC-Ladegeräten.
5. Qualitätskontrolle
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(1)Verfügen Sie über eigene Labore?
Injet gab 30 Millionen für mehr als 10 Labore aus, darunter das 3-Meter-Dark-Wave-Labor, das auf den CE-zertifizierten Teststandards der EMV-Richtlinie basiert.
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(2) Können Sie die entsprechende Dokumentation bereitstellen?
Ja, wir können die meisten Dokumentationen einschließlich Produktzertifizierungen bereitstellen. Datenblatt; Benutzerhandbuch; APP-Anweisung und andere Exportdokumente, sofern erforderlich.
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(3)Was ist die Produktgarantie?
A: Die Garantie beträgt 2 Jahre.
Injet verfügt über ein vollständiges Beschwerdeverfahren für Kunden.
Bei Eingang einer Kundenreklamation führt unser Kundendiensttechniker zunächst eine Online-Untersuchung durch, um festzustellen, ob das Produkt aufgrund eines Bedienungsfehlers (z. B. eines Verdrahtungsfehlers) nicht funktioniert. Anschließend beurteilt er, ob das Problem durch ein Remote-Update schnell behoben werden kann.
6.Markt und Marke
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(1)Für welche Märkte sind Ihre Produkte geeignet?
Unsere Produkte sind sowohl für den privaten als auch für den gewerblichen Gebrauch geeignet. Für zu Hause haben wir AC-Ladegeräte der Home-Serie. Für den gewerblichen Bereich verfügen wir über AC-Ladegeräte mit Solarlogik, DC-Ladestationen und Solarwechselrichter.
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(2) Verfügt Ihr Unternehmen über eine eigene Marke?
Ja, wir verwenden unsere eigene Marke „INJET“.
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(3)Welche Regionen deckt Ihr Markt hauptsächlich ab?
Zu unseren Hauptmärkten gehören europäische Regionen wie Deutschland, Italien, Spanien; Nordamerikanische Regionen wie USA, Kanada und Mexiko.
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(4) Nimmt Ihr Unternehmen an der Ausstellung teil? Was sind die Besonderheiten?
Ja, wir nehmen an Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar teil... Dies sind alle internationalen Messen zum Thema Ladegeräte für Elektrofahrzeuge und Solarenergie.
7.Service
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(1)Welche Online-Kommunikationstools verfügen Sie?
Zu den Online-Kommunikationstools unseres Unternehmens gehören Tel, E-Mail, WhatsApp, LinkedIn und WeChat.
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(2) Wie lautet Ihre Beschwerde-Hotline und E-Mail-Adresse?
Nehmen Sie gerne Kontakt mit uns auf:
Tel.: +86-0838-6926969
Mail: support@injet.com
8. Wissenswertes über Ladegeräte für Elektrofahrzeuge
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(1)Was ist ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge?
Ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge bezieht elektrischen Strom aus dem Netz und liefert ihn über einen Stecker oder Stecker an das Elektrofahrzeug. Ein Elektrofahrzeug speichert diesen Strom in einem großen Batteriepaket, um seinen Elektromotor anzutreiben.
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(2) Was ist ein EV-Ladegerät des Typs 1 und ein Ladegerät des Typs 2?
Ladegeräte vom Typ 1 haben ein 5-Pin-Design. Diese Art von Ladegerät für Elektrofahrzeuge ist einphasig und ermöglicht schnelles Laden mit einer Leistung zwischen 3,5 kW und 7 kW Wechselstrom, was eine Reichweite von 12,5 bis 25 Meilen pro Ladestunde ermöglicht.
Ladekabel vom Typ 1 verfügen über eine Verriegelung, die den Stecker während des Ladevorgangs sicher fixiert. Obwohl die Verriegelung ein versehentliches Herausfallen des Kabels verhindert, kann das Ladekabel dennoch von jedem aus dem Fahrzeug entfernt werden. Ladegeräte vom Typ 2 sind 7-polig und sowohl für ein- als auch dreiphasige Netzstromanschlüsse geeignet. Typ-2-Kabel ermöglichen in der Regel eine Reichweite von 48 bis 145 Kilometern pro Ladestunde. Mit diesem Ladegerättyp sind Ladeleistungen von bis zu 22 kW zu Hause und bis zu 43 kW an öffentlichen Ladestationen möglich. Öffentliche Ladestationen, die mit Typ 2 kompatibel sind, sind deutlich häufiger anzutreffen. -
(3)Was ist OBC?
A: Ein On-Board-Ladegerät (OBC) ist ein Leistungselektronikgerät in Elektrofahrzeugen (EVs), das Wechselstrom von externen Quellen, wie z. B. Haushaltssteckdosen, in Gleichstrom umwandelt, um den Batteriesatz des Fahrzeugs aufzuladen.
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(4)Wie unterscheiden sich AC-Ladegeräte und DC-Ladestationen?
Über AC-Ladegeräte: Die meisten privaten Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge verwenden AC-Ladegeräte (AC steht für „Alternative Current“). Der gesamte zum Laden eines Elektrofahrzeugs verwendete Strom wird als Wechselstrom ausgegeben, muss jedoch im Gleichstromformat vorliegen, bevor er für ein Fahrzeug von Nutzen sein kann. Beim AC-Laden von Elektrofahrzeugen übernimmt das Auto die Aufgabe, diesen Wechselstrom in Gleichstrom umzuwandeln. Deshalb dauert es länger und ist tendenziell auch wirtschaftlicher.
Hier einige Fakten zu Netzladegeräten:
a.Die meisten Steckdosen, mit denen Sie im Alltag zu tun haben, verwenden Wechselstrom.
b. Das Laden mit Wechselstrom ist im Vergleich zum Laden mit Gleichstrom oft eine langsamere Lademethode.
c.Wechselstromladegeräte eignen sich ideal zum Laden eines Fahrzeugs über Nacht.
d.AC-Ladegeräte sind viel kleiner als DC-Ladestationen, wodurch sie sich für den Einsatz im Büro oder zu Hause eignen.
e. Wechselstromladegeräte sind günstiger als Gleichstromladegeräte.
Zum Thema Gleichstromladung: Beim Laden von Elektrofahrzeugen mit Gleichstrom (DC steht für „Direct Current“) muss der Strom nicht vom Fahrzeug in Wechselstrom umgewandelt werden. Stattdessen wird das Auto von Anfang an mit Gleichstrom versorgt. Da bei dieser Ladeart ein Zwischenschritt entfällt, kann ein Elektrofahrzeug deutlich schneller geladen werden.
Das Gleichstromladen kann durch Folgendes charakterisiert werden:
a. Ideale Lademöglichkeit für Elektrofahrzeuge bei kurzen Stopps.
b. Da DC-Ladegeräte teuer in der Installation und relativ sperrig sind, findet man sie am häufigsten auf Parkplätzen von Einkaufszentren, in Wohnanlagen, Büros und anderen Gewerbegebieten.
c. Wir zählen drei verschiedene Arten von DC-Schnellladestationen: den CCS-Anschluss (verbreitet in Europa und Nordamerika), den CHAdeMo-Anschluss (verbreitet in Europa und Japan) und den Tesla-Anschluss.
d. Sie benötigen viel Platz und sind wesentlich teurer als Netzladegeräte. -
(5)Was ist dynamischer Lastausgleich?
A: Wie auf dem Bild gezeigt, verteilt der dynamische Lastausgleich automatisch die verfügbare Kapazität zwischen Heimlasten oder Elektrofahrzeugen.
Es passt die Ladeleistung von Elektrofahrzeugen an die Änderung der elektrischen Last an. -
(6) Wie lange dauert das Aufladen?
Es hängt vom OBC (On-Board-Ladegerät) ab. Verschiedene Automarken und -modelle haben unterschiedliche OBCs.
Wenn beispielsweise die Leistung des Ladegeräts für Elektrofahrzeuge 22 kW beträgt und die Kapazität der Autobatterie 88 kW, dann ist die Leistung des Ladegeräts 22 kW.
Der Bordcomputer von Auto A hat eine Leistung von 11 kW, das vollständige Aufladen von Auto A dauert 8 Stunden.
Der Bordcomputer von Auto B hat eine Leistung von 22 kW, daher dauert es etwa 4 Stunden, bis Auto B vollständig aufgeladen ist. -
(7)Was können wir mit der WE-E Charge APP machen?
Über die APP können Sie den Ladevorgang starten, den Strom einstellen, reservieren und den Ladevorgang überwachen.
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(8) Wie funktionieren Solarenergie, Speicher und das Laden von Elektrofahrzeugen?
Eine Solaranlage vor Ort mit installiertem Batteriespeicher schafft mehr Flexibilität hinsichtlich der Nutzung der erzeugten Energie. Unter normalen Umständen beginnt die Solarproduktion, wenn die Sonne am Morgen aufgeht, erreicht ihren Höhepunkt mittags und lässt gegen Abend nach, wenn die Sonne untergeht. Mit der Batteriespeicherung kann jede Energie, die über den Tagesverbrauch Ihrer Anlage hinaus erzeugt wird, gespeichert und zur Deckung des Energiebedarfs in Zeiten geringerer Solarproduktion genutzt werden, wodurch der Bezug von Strom aus dem Netz begrenzt oder vermieden wird. Diese Vorgehensweise eignet sich besonders zur Absicherung gegen nutzungsabhängige Stromkosten (Time-of-Use, TOU), sodass Sie Batterieenergie dann nutzen können, wenn der Strom am teuersten ist. Die Speicherung ermöglicht auch das „Peak-Shaving“ oder die Verwendung von Batterieenergie, um den monatlichen Spitzenenergieverbrauch Ihrer Einrichtung zu senken, den Energieversorger oft zu einem höheren Tarif abrechnen.