Vom 22. bis 24. Oktober 2021 führte Sichuan Weeyu Electric eine dreitägige Testfahrt mit batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) in großer Höhe durch. Für diese Fahrt wurden zwei BEV ausgewählt: ein Hongqi E-HS9 und ein BYD Song mit einer Gesamtkilometerleistung von 948 km. Die Fahrzeuge durchfuhren drei von Weeyu Electric für Drittanbieter hergestellte Gleichstrom-Ladestationen und wurden dort zusätzlich geladen. Hauptziel war es, die Ladestationen zu besuchen und die Ladegeschwindigkeit von Gleichstrom-Ladesäulen in Höhenlagen zu testen.
Trotz Bedienungsfehlern beim Einstecken und Entfernen des Ladekabels, schwankenden Strompreisen und siebenstündiger Netzüberlastung zeigte das Elektroauto während der gesamten Langstreckenfahrt in großer Höhe eine stabile Reichweite. Die Ladeleistung der drei Ladestationen des Weeyu-Ladesystems lag konstant zwischen 60 und 80 kW. Dank der hohen Leistung ohne Ladeschlangen und des stabilen Ladesystems konnte die Ladezeit für beide Straßenbahnen auf 30 bis 45 Minuten begrenzt werden.
Die erste DC-Ladestation, die das Weeyu-Team erreichte, befand sich im Rastplatz Yanmenguan in Wenchuan. Die Station verfügt über insgesamt fünf Ladesäulen, von denen jede mit zwei Ladekanonen mit einer Nennleistung von 120 kW (60 kW pro Kanone) ausgestattet ist. Dadurch können zehn Elektrofahrzeuge gleichzeitig geladen werden. Die Ladestation ist die erste ihrer Art in der Präfektur Aba und wurde von der Aba-Niederlassung der State Grid Corporation of China errichtet. Als das Weeyu-Team gegen 11 Uhr vor Ort eintraf, wurden bereits sechs oder sieben batterieelektrische Fahrzeuge geladen, darunter Modelle ausländischer Marken wie BMW und Tesla sowie chinesischer Marken wie Nio und Wuling.
Die Gleichstrom-Ladestation im Besucherzentrum der alten Stadtmauer von Songpan ist die zweite Station des Weeyu-Teams. Sie verfügt über acht Ladesäulen, die jeweils mit zwei Ladekanonen mit einer Nennleistung von 120 kW (60 kW pro Kanone) ausgestattet sind und 16 Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden können. Die im Touristenzentrum gelegene Ladestation ist die am stärksten frequentierte der drei Stationen und wird von zahlreichen Elektrobussen genutzt. Neben Bussen und Fahrzeugen aus der Provinz Sichuan lud dort bei Ankunft des Teams auch ein Tesla Model 3 mit Kennzeichen aus Liaoning (Nordostchina).
Die letzte Station der Tour ist die Ladestation des Jiuzhaigou Hilton. Sie verfügt über fünf Ladesäulen, die jeweils mit zwei Ladekanonen mit einer Nennleistung von 120 kW (60 kW pro Kanone) ausgestattet sind und zehn Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden können. Besonders hervorzuheben ist, dass es sich um eine Photovoltaik-Ladestation handelt. Zahlreiche Solarmodule sind über der Ladestation installiert und decken einen Teil des Strombedarfs. Der fehlende Strom wird über das Stromnetz gedeckt.
Derzeit hat Weeyu Software- und Hardware-Ingenieure von seiner Muttergesellschaft Yingjie Electric abgeworben, um das Forschungs- und Entwicklungsteam zu verstärken und die Entwicklung und Inbetriebnahme von DC-Ladesäulen für den europäischen und amerikanischen Markt zu beschleunigen. Die Markteinführung im Ausland wird für Anfang 2022 erwartet.