Die britische Regierung hat die Erweiterung des Plug-in-Taxi-Zuschusses bis April 2025 angekündigt und einen bedeutenden Meilenstein für das Engagement des Landes für nachhaltigen Transportmittel darstellt. Das 2017 eingeführte Plug-in-Taxi-Zuschuss hat eine zentrale Rolle bei der Förderung der Annahme von Taxi-Taxi-Taxi-Taxi-Taxi-Taxi-Taxi-Taxi-Taxi-Dingen gespielt.
Seit seiner Gründung hat das Plug-in-Taxi-Stipendium über 50 Millionen Pfund zur Unterstützung des Kaufs von mehr als 9.000 Taxi-Taxi-Taxi-Taxi-Taxi-Taxis bereitgestellt. Über 54% der lizenzierten Taxis in London sind jetzt elektrisch und zeigen den weit verbreiteten Erfolg des Programms.
Das Plug-in Taxi Grant (PITG) dient als Anreizschema, das die Aufnahme von Taxis (Ultra-Low Emission Vehicles) (Ultra-Low Emission Vehicles) unterstützt, wodurch die CO2-Emissionen verringert und die Umweltversorgung fortschreitet.
Zu den wichtigsten Merkmalen des PITG -Schemas gehören:
Finanzielle Anreize: Das Pitg bietet Rabatte von bis zu £ 7.500 oder 3.000 GBP für berechtigte Taxis, abhängig von Faktoren wie Fahrzeugbereich, Emissionen und Design. Bemerkenswerterweise priorisiert das Schema rollstuhlgerechte Fahrzeuge.
Kategorisierungskriterien: Taxis, die für das Stipendium berechtigt sind, werden basierend auf ihren Kohlenstoffemissionen und einer Ausnahmebereich in zwei Gruppen eingeteilt:
- Kategorie 1 PITG (bis zu 7.500 GBP): Fahrzeuge mit einer Reichweite von Null-Emission von 70 Meilen oder mehr und Emissionen von weniger als 50 GCO2/km.
- Kategorie 2 Pitg (bis zu 3.000 GBP): Fahrzeuge mit einer Reichweite von 10 bis 69 Meilen und einer Emission von weniger als 50 GCO2/km.
Zugänglichkeit: Alle Taxifahrer und Unternehmen, die in neue, speziell gebaute Taxis investieren, können vom Zuschuss profitieren, wenn ihre Fahrzeuge die Zulassungskriterien erfüllen.
Trotz des Erfolgs der PITG bei der Förderung der Einführung elektrischer Taxis bestehen die Herausforderungen, insbesondere in Bezug auf die Zugänglichkeit einer raschen EV -Ladeinfrastruktur, insbesondere in Stadtzentren.
Ab Januar 2024 gab es in Großbritannien insgesamt 55.301 EV -Ladungspunkte, die nach Januar 2023 auf 31.445 Standorte verteilt wurden, was nach ZAPMAP -Daten um 46% erheblich ist. Diese Zahlen enthalten jedoch nicht die große Anzahl von Ladepunkten, die in Häusern oder Arbeitsplätzen installiert sind und auf über 700.000 Einheiten geschätzt werden.
In Bezug auf die Mehrwertsteuerhaftung unterliegt das Ladung von Elektrofahrzeugen durch öffentliche Ladepunkte der Standard -Mehrwertsteuer, ohne dass derzeit keine Ausnahmen oder Reliefs vorhanden sind.
Die Regierung räumt ein, dass hohe Energiekosten und ein begrenzter Zugang zu Gebührpunkten außerhalb der Straße zu den laufenden Herausforderungen der EV-Fahrer beitragen.
Die Verlängerung des Plug-in-Taxi-Zuschusses unterstreicht das Engagement der Regierung zur Förderung nachhaltiger Transportlösungen, die sich entwickelnde Bedürfnisse von Taxifahrern und die Förderung von Umweltverantwortung.