3. AugustrdIm Jahr 2020 wurde das „China Charging Facilities Construction And Operation Symposium“ erfolgreich im Baiyue Hilton Hotel in Chengdu abgehalten. Diese Konferenz wird von der Chengdu New Energy Automobile Industry Promotion Association und EV Source veranstaltet und von der Chengdu Green Intelligent Network Auto Industry Ecosystem Alliance mitorganisiert. Es wurde vom Chengdu Bureau of Economy and Information Technology unterstützt und angeleitet. Der Vertriebsleiter Herr Wu hielt eine Rede über „die Chance und Herausforderung in der neuen Infrastruktur für Sichuan-Ladestationsunternehmen“.
Zunächst analysierte er den Entwicklungsstatus der Ladestationsunternehmen in Sichuan. Die Anzahl der Ladestationsunternehmen in Sichuan ist sehr gering und der Marktanteil ist gering, sodass der Markt sehr potenzialträchtig ist. Aufgrund der unzureichenden Lieferkette für Ladesäulen, der hohen Produktionskosten und des Fehlens einer eigenen Kerntechnologie befinden sich die meisten Ladesäulenunternehmen in Sichuan jedoch in der Situation von Verlusten, sogar schwerwiegenden Verlusten. Gleichzeitig gibt es in der Branche auch einen ernsthaften Niedrigpreiswettbewerb, der das Überleben der Ladesäulenunternehmen zusätzlich erschwert. Er sagte, dass der Wettbewerb zwischen Ladesäulenunternehmen in Zukunft intensiver sein werde, von der Produkt-, Technologie-, Service- und anderen Aspekten zur umfassenden Stärke des Wettbewerbs, und schließlich nur das Unternehmen, um die „interne Fähigkeit“ zu optimieren, um zu gewinnen Markt.
Hauptproblem der Branche
Direktor Herr Wu erwähnte: „Die Rohstoffkosten der Sichuan-Unternehmen sind viel höher als die der Küstenunternehmen. Die von einem Unternehmen in Shenzhen hergestellten Metallteile werden zum Montagewerk in Chengdu geliefert. Die Montagekosten plus Frachtkosten sind immer noch niedriger als der Preis ab Werk für Metallteile von Unternehmen in Sichuan.
