Warum Leistungsregler in DC-Ladestationen wichtig sind

Injetstellt fest, dass mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EVs) der Bedarf an effizienter und zuverlässiger Ladeinfrastruktur von größter Bedeutung ist. Gleichstrom-Ladestationen spielen eine entscheidende Rolle beim Schnellladen von Elektrofahrzeugen, doch der Einsatz eines Leistungsreglers in diesen Stationen kann deren Funktionalität und Wartung erheblich verbessern.

Was ist ein DC-Ladecontroller?

Ein DC-Ladecontroller ist das Gehirn einer DC-Schnellladestation. Er ist für die Steuerung des gesamten Ladevorgangs verantwortlich, von der Kommunikation mit dem Fahrzeug bis zur Steuerung des Stromflusses.

Hauptfunktionen eines DC-Ladecontrollers:

Kommunikation: Fungiert als Schnittstelle zwischen Ladestation und Elektrofahrzeug und tauscht Daten und Befehle aus.

Leistungsregelung: Reguliert die an die Fahrzeugbatterie gelieferte Strommenge und sorgt so für ein sicheres und effizientes Laden.

Sicherheitsüberwachung: Überwacht verschiedene Parameter wie Spannung, Strom und Temperatur, um Fehler zu vermeiden und das Fahrzeug und die Ladestation zu schützen.

Ladevorgangsmanagement: Steuert die verschiedenen Ladephasen, einschließlich Vorladung, Hauptladung und Nachladung.

Zahlung und Autorisierung: Behandelt Zahlungstransaktionen und Benutzerauthentifizierung.

Welche Auswirkungen hat es mit oder ohne DC-Ladecontroller:

 

Mit Leistungsregler:

1. Programmierbarer Leistungsregler (exklusiv von INJET): Diese Komponente fungiert als Gehirn der Ladestation und ermöglicht eine präzise Steuerung und Regulierung des Leistungsflusses zum Elektrofahrzeug.

2. Integriertes Smart HMI: Die Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) bietet sowohl Betreibern als auch Besitzern von Elektrofahrzeugen eine benutzerfreundliche Schnittstelle, um den Ladevorgang effizient zu überwachen und zu steuern.

3. Lademodul: Die Kerneinheit, die für die Umwandlung von Wechselstrom aus dem Netz in Gleichstrom verantwortlich ist, der zum Laden von EV-Batterien geeignet ist.

4. Schrank: Gehäuse für alle elektrischen Komponenten, das Schutz und Ordnung bietet.

5. Kabel und Stecker: Unverzichtbar für den Anschluss der Ladestation an das Elektrofahrzeug zur Stromübertragung.

 

Ohne Leistungsregler:

1. DC-Wattstundenzähler: Misst die Menge an elektrischer Energie, die das Elektrofahrzeug während des Ladevorgangs verbraucht.

2. Spannungserkennungssender: Überwacht die Spannungspegel, um einen sicheren Ladevorgang zu gewährleisten.

3. Isolationsdetektor: Erkennt etwaige Isolationsfehler im Ladesystem, um elektrische Gefahren zu vermeiden.

4. Ladesäulen-Controller: Verwaltet Ladeprotokolle und die Kommunikation zwischen der Station und dem Elektrofahrzeug.

5. Andere elektrische Komponenten: Einschließlich verschiedener Stromversorgungen, Leistungsschalter, Relais, Überspannungsschutz und Verkabelung für elektrische Anschlüsse.

Komponenten einer DC-Ladestation mit und ohne Leistungsregler

(Komponenten der DC-Ladestation mit und ohne Leistungsregler)

Auswirkungen der Wartung mit oder ohne DC-Ladecontroller

 

 Mit Leistungsregler:

Die Wartung einer mit einem Leistungsregler ausgestatteten Gleichstrom-Ladestation ist rationalisiert und effizient; in der Regel dauert die Behebung von Problemen weniger als 8 Stunden.

1. Fehlerdiagnose: Automatisierte Hintergrundsysteme identifizieren Fehler schnell und verkürzen die Diagnosezeit auf 2–4 Stunden.

2. Komponentenaustausch: Bei Bedarf kann der Leistungsregler innerhalb von 2–4 Stunden direkt ausgetauscht werden, wodurch Ausfallzeiten minimiert werden.

 

Ohne Leistungsregler:

Herkömmliche Wartungsverfahren für Gleichstrom-Ladestationen ohne Leistungsregler können zeitaufwändig sein und die Behebung von Problemen kann zwischen 2 und 10 Tage dauern.

1. Inspektion vor Ort: Das Wartungspersonal muss die Station physisch inspizieren und benötigt 1–2 Tage, um den Fehler zu lokalisieren.

2. Teileaustausch: Sobald der Fehler identifiziert ist, kann die Beschaffung und der Austausch der erforderlichen Komponenten je nach Verfügbarkeit 2–6 Tage dauern.

3. Reparatur und Wiederherstellung: Schließlich werden 1–2 Tage benötigt, um die Station zu reparieren und wieder betriebsbereit zu machen.

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Injet New Energy begibt sich auf eine zukunftsweisende Reise in Richtung Nachhaltigkeit und Effizienz und präsentiert stolz seinen neuesten Durchbruch:die DC-Ladestation der Ampax-SerieDiese bahnbrechende Innovation läutet eine neue Ära des Ladens von Elektrofahrzeugen (EV) ein und verspricht einen grundlegenden Wandel in der nachhaltigen Transporttechnologie.

Die Ampax-Serie besticht durch innovative Funktionen und setzt neue Maßstäbe für Ladelösungen für Elektrofahrzeuge. Kernstück des Designs ist die integrierte INJET-DC-Ladetechnologie mit dem exklusiven programmierbaren INJET-Leistungsregler. Diese bahnbrechende Technologie gewährleistet präzises Leistungsmanagement und sorgt für ein optimales, auf die Bedürfnisse jedes Elektrofahrzeugbesitzers zugeschnittenes Ladeerlebnis. Doch damit nicht genug: Der optimierte Montageprozess steigert die Produktionseffizienz und erweitert die Grenzen des Möglichen in der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.

01. März 2024