3. AugustrdIm Jahr 2020 fand im Baiyue Hilton Hotel in Chengdu das erfolgreiche „China Charging Facilities Construction And Operation Symposium“ statt. Die Konferenz wurde von der Chengdu New Energy Automobile Industry Promotion Association und EV Source ausgerichtet und in Zusammenarbeit mit der Chengdu Green Intelligent Network Auto Industry Ecosystem Alliance organisiert. Sie stand unter der Schirmherrschaft des Chengdu Bureau of Economy and Information Technology. Vertriebsleiter Wu hielt einen Vortrag zum Thema „Chancen und Herausforderungen der neuen Infrastruktur für Ladeinfrastrukturunternehmen in Sichuan“.
Zunächst analysierte er den Entwicklungsstand der Ladeinfrastrukturunternehmen in Sichuan. Die Anzahl der Unternehmen in Sichuan ist sehr gering, ebenso wie ihr Marktanteil, was ein hohes Marktpotenzial birgt. Aufgrund einer unzureichenden Lieferkette für Ladesäulen, hoher Produktionskosten und fehlender eigener Kerntechnologie befinden sich die meisten Ladeinfrastrukturunternehmen in Sichuan jedoch in einer Verlustsituation, teils sogar in einer schweren. Gleichzeitig herrscht in der Branche ein starker Niedrigpreiswettbewerb, der das Überleben der Unternehmen zusätzlich erschwert. Er sagte voraus, dass der Wettbewerb zwischen den Ladeinfrastrukturunternehmen in Zukunft noch intensiver werden und sich auf die umfassende Leistungsfähigkeit in Bezug auf Produkt, Technologie, Service und andere Aspekte konzentrieren werde. Letztendlich würden nur Unternehmen, die ihre internen Kapazitäten optimieren, den Markt erobern können.
Hauptproblem der Branche
Direktor Wu erklärte: „Die Rohstoffkosten der Unternehmen in Sichuan sind deutlich höher als die der Küstenunternehmen. Selbst wenn die von einem Unternehmen in Shenzhen hergestellten Metallteile zum Montagewerk in Chengdu transportiert werden, sind die Montagekosten zuzüglich Frachtkosten immer noch niedriger als der Ab-Werk-Preis für Metallteile von Unternehmen aus Sichuan.“
