英国政府宣布将插电式出租车补助金延长至 2025 年 4 月，这标志着英国可持续交通承诺的一个重要里程碑。插电式出租车补助金于 2017 年推出，在促进全国范围内采用零排放出租车方面发挥了关键作用。
自启动以来，插电式出租车补助金已拨款超过 5,000 万英镑，支持购买 9,000 多辆零排放出租车，目前伦敦超过 54% 的持牌出租车是电动出租车，这表明该计划取得了广泛成功。
插电式出租车补助金 (PiTG) 是一项激励计划，旨在促进专用超低排放车辆 (ULEV) 出租车的使用，从而减少碳排放并促进环境可持续性。
PiTG 方案的主要特点包括：
财务激励：PiTG 对符合条件的出租车提供高达 7,500 英镑或 3,000 英镑的折扣，具体取决于车辆续航里程、排放量和设计等因素。值得注意的是，该计划优先考虑轮椅无障碍车辆。
分类标准：有资格获得补助金的出租车根据碳排放和零排放范围分为两类：
- 1 类 PiTG（最高 7,500 英镑）：零排放行驶里程为 70 英里或以上且排放量低于 50 克二氧化碳/公里的车辆。
- 2 类 PiTG（最高 3,000 英镑）：零排放行驶里程为 10 至 69 英里且排放量低于 50gCO2/km 的车辆。
无障碍：如果车辆符合资格标准，所有投资新型专用出租车的出租车司机和企业都可以受益于补助金。
尽管 PiTG 在推动电动出租车的普及方面取得了成功，但挑战仍然存在，特别是在电动汽车快速充电基础设施的可及性方面，尤其是在市中心。
Zapmap 数据显示，截至 2024 年 1 月，英国共有 55,301 个电动汽车充电点，分布在 31,445 个地点，自 2023 年 1 月以来增长了 46%。然而，这些数字并不包括家庭或工作场所安装的大量充电站，估计超过 70 万个。
关于增值税责任，通过公共充电点充电的电动汽车需缴纳增值税标准税率，目前没有任何豁免或减免。
政府承认，高昂的能源成本和有限的路外充电点导致电动汽车驾驶员面临持续的挑战。
插电式出租车补助金的延长突显了政府致力于培育可持续交通解决方案，同时满足出租车司机不断变化的需求并促进环境管理。
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