چین کے ای وی سرکٹ پر، نہ صرف نئی کار کمپنیاں ہیں جیسے کہ Nio، Xiaopeng اور Lixiang جو پہلے ہی چلنا شروع کر چکی ہیں، بلکہ روایتی کار کمپنیاں جیسے SAIC بھی فعال طور پر تبدیل ہو رہی ہیں۔ Baidu اور Xiaomi جیسی انٹرنیٹ کمپنیوں نے حال ہی میں سمارٹ الیکٹرک وہیکل سیکٹر میں داخل ہونے کے اپنے منصوبوں کا اعلان کیا ہے۔
اس سال جنوری میں، Baidu نے آٹو انڈسٹری میں داخل ہونے کے لیے ایک گاڑی بنانے والی کمپنی کے طور پر، ایک ذہین کار کمپنی کے باضابطہ قیام کا اعلان کیا۔ دیدی نے یہ بھی کہا کہ وہ مستقبل میں کار سازوں کی فوج میں شامل ہوں گی۔ اس سال کے موسم بہار کے پروڈکٹ کے آغاز پر، Xiaomi کے چیئرمین Lei Jun نے 10 سالوں میں $10 بلین کی تخمینی سرمایہ کاری کے ساتھ، سمارٹ الیکٹرک کاروں کی مارکیٹ میں آگے بڑھنے کا اعلان کیا۔ 30 مارچ کو، Xiaomi گروپ نے ہانگ کانگ سٹاک ایکسچینج میں ایک باضابطہ اعلان کرتے ہوئے کہا کہ اس کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے سمارٹ الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت میں سرمایہ کاری کرنے کے منصوبے کی منظوری دے دی ہے۔
اب تک، سمارٹ الیکٹرک کار ٹریک کئی نئی کار بنانے والی قوتوں سے بھر گیا ہے۔
کیا سمارٹ BEV بنانا آسان ہے؟
- بڑی سرمایہ کاری، طویل پیداواری سائیکل اور بہت سے تکنیکی چیلنجز، لیکن انٹرنیٹ کمپنیوں کے سافٹ ویئر اور دیگر پہلوؤں میں کچھ خاص فوائد ہیں
بڑی سرمایہ کاری۔ اعلی تحقیق اور ترقی کے اخراجات کے علاوہ، کار کی تعمیر میں فروخت، انتظامیہ، اور فیکٹریوں جیسے اثاثوں کی خریداری شامل ہے۔ NiO آٹوموبائل کو ایک مثال کے طور پر لیں۔ عوامی اعداد و شمار کے مطابق، NIO نے 2020 میں R&D پر 2.49 بلین یوآن اور سیلز اور مینجمنٹ پر 3.9323 بلین یوآن خرچ کیے ہیں۔ اس کے علاوہ، روایتی کاروں کے برعکس، بجلی کے بدلنے والے اسٹیشنوں کی تعمیر کے لیے بھی بہت زیادہ رقم درکار ہے۔ منصوبے کے مطابق، NIO ملک بھر میں پاور سٹیشنوں کی کل تعداد کو 2020 کے آخر میں 130 سے زیادہ سے بڑھا کر 2021 کے آخر تک 500 سے زیادہ کر دے گا، اور اعلی کارکردگی اور زیادہ طاقتور افعال کے ساتھ دوسرے پاور سٹیشن میں اپ گریڈ کرے گا۔
طویل پیداوار سائیکل. 2014 میں قائم کی گئی Nio نے اپنی پہلی کار ES8 کو 2018 میں ڈیلیور کیا، جس میں چار سال لگے۔ Xiaopeng کو بڑے پیمانے پر پیداوار میں اپنی پہلی کار G3 فراہم کرنے میں تین سال لگے۔ آئیڈیل کی پہلی کار، دی لی ون 2019، بھی کمپنی کے قائم ہونے کے چار سال بعد بڑے پیمانے پر پیداوار میں پیش کی گئی۔ رپورٹر Baidu احترام سے سمجھتا ہے، Baidu کی پہلی کار شاید توانائی کی ترسیل پیدا کرنے کے لئے تقریبا 3 سال کی ضرورت ہے.
اس کے علاوہ، سمارٹ الیکٹرک گاڑیوں کو بھی چیلنجز کا سامنا کرنا پڑتا ہے جیسے کہ کمزور بنیادی ٹیکنالوجی کی اختراعی صلاحیت، کوالٹی ایشورنس کا نظام بہتر ہونا، انفراسٹرکچر کی ناکافی تعمیر، اور مارکیٹ میں مسابقت میں اضافہ۔
کار بنانا آسان نہیں ہے، لیکن انٹرنیٹ کمپنیوں کا خیال ہے کہ انہیں سمارٹ الیکٹرک کاروں میں ایک "فطری فائدہ" ہے، جس سے انہیں کوشش کرنے کی ہمت ملتی ہے۔ Baidu نے کہا، Baidu کے پاس سافٹ ویئر ایکولوجی میں ایک مکمل ایکو سسٹم ٹیکنالوجی ہے، لہذا ہم اپنے تکنیکی اور سافٹ ویئر کے فوائد کو بہتر طریقے سے استعمال کر سکتے ہیں۔ Lei jun کا خیال ہے کہ Xiaomi کے پاس سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر کے انضمام میں صنعت کا سب سے امیر تجربہ ہے، بڑی تعداد میں اہم ٹیکنالوجی جمع ہے، صنعت کا سب سے بڑا اور سب سے زیادہ فعال طور پر جڑا ہوا بالغ ذہین ماحولیاتی نظام، نیز کافی نقدی ذخائر، کار مینوفیکچرنگ کے لیے، Xiaomi کے پاس بہت زیادہ ہے۔ اہم منفرد فائدہ.
انٹرنیٹ کمپنیاں الیکٹرک کار مینوفیکچرنگ میں کیوں کود رہی ہیں؟
- مضبوط ترقی کی رفتار، وسیع مارکیٹ کے امکانات اور مضبوط پالیسی سپورٹ کے ساتھ، بہت سے کاروباری اداروں کے ذریعہ اسے اگلی دہائی کا سب سے بڑا مسودہ سمجھا جاتا ہے۔
اور پیسے جلائیں، سائیکل لمبا ہے، کیوں انٹرنیٹ کے بڑے کارخانے دوڑ رہے ہیں۔کاروبار?
ترقی کی اچھی رفتار — 2020 تک، چین کی نئی انرجی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت مسلسل چھ سالوں تک دنیا میں پہلے نمبر پر رہی، مجموعی فروخت 5.5 ملین یونٹس سے تجاوز کر گئی۔ اس سال جنوری سے مارچ تک نئی انرجی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت بالترتیب 533,000 یونٹس اور 515,000 یونٹس تک پہنچ گئی، جو کہ سال بہ سال بالترتیب 3.2 گنا اور 2.8 گنا زیادہ ہے، اور فروخت ایک نئی بلندی پر پہنچ گئی۔ چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز نے پیش گوئی کی ہے کہ اس سال توانائی کی نئی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت 1.8 ملین یونٹس سے تجاوز کر جائے گی اور ترقی کی اچھی رفتار جاری رہے گی۔
وسیع مارکیٹ کا امکان - چین کی ریاستی کونسل کے جنرل آفس کی طرف سے جاری کردہ نیا انرجی وہیکل انڈسٹری ڈویلپمنٹ پلان (2021-2035) تجویز کرتا ہے کہ 2025 میں، نئی انرجی گاڑیوں کی فروخت کا حجم کل فروخت کے حجم کے تقریباً 20 فیصد تک پہنچ جانا چاہیے۔ نئی گاڑیاں. فیڈریشن کے مطابق، 2020 تک، چین میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی مارکیٹ میں رسائی کی شرح صرف 5.8 فیصد تھی۔ اس سال جنوری سے مارچ تک نئی انرجی گاڑیوں کی مارکیٹ میں رسائی کی شرح 8.6 فیصد رہی جو کہ 2020 کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ ہے لیکن 20 فیصد کے ہدف تک پہنچنے کے لیے ابھی بھی کچھ جگہ باقی ہے۔
مزید پالیسی سپورٹ — پچھلے سال، چین کی وزارت خزانہ اور متعلقہ محکموں نے واضح طور پر نئی انرجی گاڑیوں کے لیے خریداری سبسڈی کی پالیسی کو 2022 کے آخر تک بڑھا دیا۔ اس کے علاوہ، چارجنگ پائلز جیسے انفراسٹرکچر کی تعمیر کو بھی بھرپور حمایت حاصل ہوئی ہے۔ حالیہ برسوں میں، معاون پالیسیوں کا ایک سلسلہ جاری کیا گیا ہے، جس میں مالیاتی ایوارڈز اور سبسڈیز، چارجنگ بجلی کی ترجیحی قیمتوں کا تعین، اور چارجنگ سہولت کی تعمیر اور آپریشن کی نگرانی، چارجنگ سہولیات کی تعمیر اور ترقی کے لیے پالیسی سپورٹ سسٹم تشکیل دیا گیا ہے۔ 2020 کے آخر تک چین میں پبلک چارجنگ پائلز کی تعداد 807,300 تک پہنچ گئی تھی۔
مکمل صنعتی سلسلہ — مثال کے طور پر شنگھائی لیانجی نیو انرجی ٹیکنالوجی کمپنی، لمیٹڈ کو لے لیجیے، لیانجی کے گھریلو چارجنگ پائلز اور دیگر چارجنگ پروڈکٹس SAIC ووکس ویگن، گیلی، ٹویوٹا، ڈونگفینگ نسان اور دیگر آٹوموٹیو اداروں سے مماثل ہیں، گھریلو چارجنگ کی سالانہ ترسیل کے ساتھ۔ 100,000 سیٹ تک پہنچنے والے ڈھیر۔ اس کے ساتھ ساتھ، یہ لیزنگ سروس فراہم کرنے والوں کے لیے ذہین چارجنگ کا سامان اور پلیٹ فارم مینجمنٹ سسٹم فراہم کرتا ہے اور نئی انرجی انڈسٹری چین میں متنوع صارفین کی چارجنگ اور آپریشن سروس کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے چارجنگ آپریٹرز کے لیے جامع اور حسب ضرورت ذہین چارجنگ مجموعی حل فراہم کرتا ہے۔
"سمارٹ الیکٹرک گاڑیاں اگلی دہائی میں ترقی کا سب سے وسیع راستہ ہے۔ وہ سمارٹ ماحولیات کا ایک ناگزیر حصہ ہیں۔ یہ Xiaomi کے لیے اپنے مشن کو جاری رکھنے اور ٹیکنالوجی کے ساتھ بہتر زندگی کے لیے لوگوں کی ضروریات کو پورا کرنے کا واحد راستہ بھی ہیں۔ لی جون نے کہا۔
Baidu نے کہا: "ہم سمجھتے ہیں کہ سمارٹ کار ٹریک AI ٹیکنالوجی کے لیے زمین تک پہنچنے اور معاشرے کو فائدہ پہنچانے کے لیے ایک اہم طریقہ ہے، اور تجارتی قدر کے لیے ایک وسیع جگہ موجود ہے۔"