Birleşik Krallık hükümeti, Plug-in Taxi Grant'in Nisan 2025'e kadar uzatıldığını duyurdu ve bu, ülkenin sürdürülebilir ulaşıma olan bağlılığında önemli bir kilometre taşı oldu. 2017 yılında başlatılan Plug-in Taxi Grant, ülke genelinde sıfır emisyonlu taksilerin benimsenmesinde önemli bir rol oynadı.
Başlangıcından bu yana, Plug-in Taxi Grant, 9.000'den fazla sıfır emisyonlu taksi kabininin satın alınmasını desteklemek için 50 milyon £'dan fazla tahsis etti; Londra'daki lisanslı taksilerin %54'ünden fazlası artık elektrikli olup, bu da programın yaygın başarısının bir göstergesidir.
Plug-in Taxi Grant (PiTG), amaca yönelik olarak üretilen Ultra Düşük Emisyonlu Araçlar (ULEV) taksilerinin alımını desteklemeyi, böylece karbon emisyonlarını azaltmayı ve çevresel sürdürülebilirliği ilerletmeyi amaçlayan bir teşvik programı olarak hizmet ediyor.
PiTG şemasının temel özellikleri şunları içerir:
Mali Teşvikler: PiTG, araç menzili, emisyonlar ve tasarım gibi faktörlere bağlı olarak uygun taksilerde 7.500 £ veya 3.000 £'a varan indirimler sunar. Planda özellikle tekerlekli sandalye erişimine uygun araçlara öncelik veriliyor.
Kategorizasyon Kriterleri: Hibe almaya hak kazanan taksiler, karbon emisyonları ve sıfır emisyon aralıklarına göre iki gruba ayrılmaktadır:
- Kategori 1 PiTG (7.500 £'a kadar): Sıfır emisyon menzili 70 mil veya daha fazla olan ve emisyonu 50gCO2/km'den az olan araçlar.
- Kategori 2 PiTG (3.000 £'a kadar): Sıfır emisyon menzili 10 ila 69 mil ve emisyonu 50gCO2/km'den az olan araçlar.
Erişilebilirlik: Tüm taksi şoförleri ve özel amaçlı yeni taksilere yatırım yapan işletmeler, araçlarının uygunluk kriterlerini karşılaması durumunda hibeden yararlanabilir.
PiTG'nin elektrikli taksilerin benimsenmesini teşvik etmedeki başarısına rağmen, özellikle şehir merkezlerinde hızlı EV şarj altyapısının erişilebilirliği konusunda zorluklar devam ediyor.
Zapmap verilerine göre, Ocak 2024 itibarıyla Birleşik Krallık'ta 31.445 lokasyona yayılmış toplam 55.301 EV şarj noktası vardı; bu, Ocak 2023'ten bu yana %46'lık önemli bir artıştı. Ancak bu rakamlara, ev veya işyerlerinde kurulu 700.000 adedin üzerinde olduğu tahmin edilen çok sayıda şarj noktası dahil değil.
KDV yükümlülüğüne ilişkin olarak, halka açık şarj noktalarından şarj edilen elektrikli araç, standart KDV oranına tabidir ve şu anda herhangi bir muafiyet veya indirim mevcut değildir.
Hükümet, yüksek enerji maliyetlerinin ve sokak dışı şarj noktalarına sınırlı erişimin, elektrikli araç sürücülerinin karşılaştığı süregelen zorluklara katkıda bulunduğunu kabul ediyor.
Plug-in Taksi Hibesinin uzatılması, hükümetin taksi şoförlerinin gelişen ihtiyaçlarını karşılarken ve çevre yönetimini teşvik ederken sürdürülebilir ulaşım çözümlerini teşvik etme konusundaki kararlılığının altını çiziyor.