Firmamızın %25'i personelden oluşan 463 mühendisten oluşan bir Ar-Ge ekibimiz bulunmaktadır. Esnek Ar-Ge mekanizmamız ve mükemmel gücümüz, müşterilerin gereksinimlerini karşılayabilir.
Ürün geliştirme sürecimizde titiz bir süreç uyguluyoruz: Ürün fikri ve seçimi ↓ Ürün konsepti ve değerlendirme ↓ Ürün tanımı ve proje planı ↓ Tasarım, araştırma ve geliştirme ↓ Ürün test etme ve doğrulama ↓ Pazara sunma
Tip 2 şarj cihazlarımızın tamamı CE,RoHs,REACH sertifikalıdır. Bazıları TUV SUD Group tarafından CE onayı alıyor. Tip 1 şarj cihazları UL(c), FCC ve Energy Star sertifikalıdır. INJET, Çin anakarasında UL(c) sertifikasını alan ilk üreticidir. INJET'in her zaman yüksek kalite ve uyumluluk gereksinimleri vardır. Kendi Laboratuvarlarımız (EMC testi, IK & IP gibi Çevre testleri), INJET'in yüksek kaliteli üretimi profesyonel ve hızlı bir şekilde sunmasını sağlamıştır.
Tedarik sistemimiz, normal üretim ve satış faaliyetlerini sürdürmek için "doğru kaliteyi", "doğru tedarikçiden", "doğru miktarda" malzemeyi, "doğru zamanda", "doğru fiyatla" sağlamak için 5R ilkesini benimser. Aynı zamanda, tedarik ve tedarik hedeflerimize ulaşmak için üretim ve pazarlama maliyetlerini düşürmeye çalışıyoruz: tedarikçilerle yakın ilişkiler, tedarikin sağlanması ve sürdürülmesi, tedarik maliyetlerinin azaltılması ve tedarik kalitesinin sağlanması.
1996 yılında kurulan injet, güç kaynağı endüstrisinde 27 yıllık deneyime sahiptir ve fotovoltaik güç kaynağında küresel pazar payının %50'sini elinde tutmaktadır. Fabrikamız toplam 18.000 m² alanı kaplamaktadır ve yıllık cirosu 200 milyon ABD dolarıdır. Injet'te 1765 personel bulunmaktadır ve bunların %25'i Ar-Ge mühendisleridir. Tüm ürünlerimiz 20'den fazla buluş patentiyle kendi kendine araştırılmıştır.
Toplam üretim kapasitemiz DC şarj istasyonları ve AC şarj cihazları dahil olmak üzere yıllık yaklaşık 400.000 adettir.
Injet, 10'dan fazla laboratuvara 30 milyon dolar harcadı; bunların arasında 3 metrelik karanlık dalga laboratuvarı, CE sertifikalı EMC direktifi test standartlarını temel alıyor.
Evet, ürün sertifikaları da dahil olmak üzere çoğu belgeyi sağlayabiliriz; veri sayfası; kullanım kılavuzu; Gerektiğinde APP talimatı ve diğer ihracat belgeleri.
C: Garanti 2 yıldır.
Injet'in eksiksiz bir müşteri şikayet süreci vardır.
Bir müşteri şikayeti aldığımızda, satış sonrası mühendisimiz öncelikle ürünün bir çalışma hatası (kablo hatası vb.) nedeniyle kullanılıp kullanılamayacağını kontrol etmek için çevrimiçi bir araştırma yapacaktır. Mühendisler, uzaktan yükseltmeler yoluyla müşterilerin sorununu hızlı bir şekilde çözüp çözemeyeceklerine karar verecekler.
Ürünlerimiz hem ev hem de ticari kullanıma uygundur. Ev için AC şarj cihazlarımız ev serimiz var. Ticari amaçlı olarak solar mantıklı AC şarj cihazlarımız, DC şarj istasyonlarımız ve solar invertörlerimiz mevcuttur.
Evet kendi markamız olan “INJET” kullanıyoruz.
Ana pazarlarımız arasında Almanya, İtalya, İspanya gibi Avrupa bölgeleri; ABD, Kanada ve Meksika gibi Kuzey Amerika bölgeleri.
Evet, Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar fuarlarına katılıyoruz... Bunların hepsi EV şarj cihazları ve güneş enerjisi ile ilgili uluslararası fuarlardır.
Şirketimizin çevrimiçi iletişim araçları arasında Tel, E-posta, Whatsapp, LinkedIn, WeChat bulunmaktadır.
Lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin:
Tel:+86-0838-6926969
Mail: support@injet.com
Bir EV şarj cihazı, elektrik akımını şebekeden çeker ve bunu bir konektör veya fiş aracılığıyla elektrikli araca iletir. Elektrikli bir araç, elektrik motoruna güç sağlamak için bu elektriği büyük bir pil paketinde depolar.
Tip 1 şarj cihazları 5 pinli bir tasarıma sahiptir. Bu tip EV şarj cihazı tek fazlıdır ve şarj saati başına 12,5-25 mil menzil sağlayan 3,5kW ile 7kW AC arasındaki bir çıkışta hızlı şarj sağlar.
Tip 1 şarj kablolarında ayrıca şarj sırasında fişi güvenli bir şekilde yerinde tutmak için bir mandal bulunur. Ancak mandal kablonun kazara düşmesini engellese de herkes şarj kablosunu araçtan çıkarabilir. Tip 2 şarj cihazları 7 pinli bir tasarıma sahiptir ve hem tek hem de üç fazlı şebeke elektriğini barındırır. Tip 2 kablolar genellikle şarj saati başına 30 ila 90 mil arasında menzil sağlar. Bu tip şarj cihazıyla evde 22kW'a kadar şarj hızlarına ve halka açık şarj istasyonlarında 43kW'a kadar hızlara ulaşmak mümkündür. Tip 2 uyumlu halka açık şarj istasyonu bulmak çok daha yaygındır.
C: Yerleşik şarj cihazı (OBC), elektrikli araçlarda (EV'ler) bulunan ve aracın akü paketini şarj etmek için AC gücünü konut prizleri gibi harici kaynaklardan DC gücüne dönüştüren bir güç elektroniği cihazıdır.
AC şarj cihazları hakkında: Çoğu özel EV şarj kurulumunda AC şarj cihazları kullanılır (AC, "Alternatif Akım" anlamına gelir). Bir EV'yi şarj etmek için kullanılan gücün tamamı AC olarak ortaya çıkıyor, ancak bir araca herhangi bir şekilde kullanılabilmesi için DC formatında olması gerekiyor. AC EV şarjında, bir araba bu AC gücünü DC'ye dönüştürme işini yapar. Bu yüzden daha uzun sürüyor ve aynı zamanda daha ekonomik olma eğiliminde.
AC şarj cihazlarıyla ilgili bazı gerçekler:
a.Günlük etkileşimde bulunduğunuz çoğu priz AC gücü kullanır.
b.AC şarjı genellikle DC'ye kıyasla daha yavaş bir şarj yöntemidir.
c.AC şarj cihazları, bir aracı gece boyunca şarj etmek için idealdir.
d.AC şarj cihazları, DC şarj istasyonlarından çok daha küçüktür, bu da onları ofis veya ev kullanımına uygun hale getirir.
e.AC şarj cihazları, DC şarj cihazlarından daha ekonomiktir.
DC şarjı hakkında: DC EV şarjının ("Doğru Akım" anlamına gelir) araç tarafından AC'ye dönüştürülmesine gerek yoktur. Bunun yerine, araca hareket halindeyken DC gücü sağlama kapasitesine sahiptir. Tahmin edebileceğiniz gibi bu tür bir şarj bir adımı kısalttığı için elektrikli bir aracı çok daha hızlı şarj edebiliyor.
DC şarjı aşağıdakilerle karakterize edilebilir:
a.Kısa duraklar için ideal EV şarjı.
b.DC şarj cihazlarının kurulumu maliyetli ve nispeten hantal olduğundan, çoğunlukla alışveriş merkezi otoparklarında, konut apartman komplekslerinde, ofislerde ve diğer ticari alanlarda görülürler.
c.Üç farklı tipte DC hızlı şarj istasyonu sayıyoruz: CCS konektörü (Avrupa ve Kuzey Amerika'da popüler), CHAdeMo konektörü (Avrupa ve Japonya'da popüler) ve Tesla konektörü.
d.Çok fazla alana ihtiyaç duyarlar ve AC şarj cihazlarından çok daha pahalıdırlar.
C: Resimde gösterildiği gibi dinamik yük dengeleme, mevcut kapasiteyi ev yükleri veya EV'ler arasında otomatik olarak tahsis eder.
Elektrikli araçların şarj çıkışını elektrik yükünün değişimine göre ayarlar.
OBC'ye, yerleşik şarj cihazına bağlıdır. Farklı marka ve model arabaların farklı OBC'leri vardır.
Örneğin, EV şarj cihazının gücü 22kW ve araç aküsü kapasitesi 88kW ise.
A arabasının OBC'si 11kW'tır, A arabasının tamamen şarj edilmesi 8 saat sürer.
B arabasının OBC'si 22kW'tır, bu durumda B arabasının tamamen şarj edilmesi yaklaşık 4 saat sürer.
APP aracılığıyla şarj etmeye başlayabilir, akımı ayarlayabilir, rezerve edebilir ve şarjı izleyebilirsiniz.
Pil depolamalı tesis içi güneş enerjisi sistemi, üretilen enerjiyi ne zaman kullanabileceğiniz konusunda daha fazla esneklik sağlar. Normal şartlarda güneş enerjisi üretimi sabah güneşin doğmasıyla başlar, öğle saatlerinde zirveye ulaşır ve akşama doğru güneşin batmasıyla azalır. Pil depolamayla, tesisinizin gün içinde tükettiğinden fazla üretilen enerji depolanabilir ve güneş enerjisi üretiminin düşük olduğu zamanlarda enerji ihtiyaçlarını karşılamak için kullanılabilir, böylece şebekeden elektrik çekme zorunluluğu sınırlanır veya ortadan kaldırılabilir. Bu uygulama özellikle kullanım süresi (TOU) hizmet ücretlerine karşı korunmada kullanışlıdır ve elektriğin en pahalı olduğu zamanlarda pil enerjisini kullanmanıza olanak tanır. Depolama aynı zamanda tesisinizin aylık en yüksek enerji kullanımını azaltmak için "zirve tıraşına" veya pil enerjisinin kullanılmasına da olanak tanır; bu da kamu hizmetlerinin genellikle daha yüksek bir oranda ücretlendirmesini sağlar.