"Ang merkado ay nasa kamay ng minorya"
Ang Wuling Hongguang MINI EV ay dumating sa merkado noong Hulyo sa Chengdu Auto Show. Noong Setyembre, ito ang naging buwanang nangungunang nagbebenta sa bagong merkado ng enerhiya. Noong Oktubre, patuloy nitong pinalalawak ang agwat sa pagbebenta sa dating overlord-Tesla Model 3.
Ayon sa pinakahuling datos na inilabas ng Wuling Motors noong Disyembre 1st, ang Hongguang MINI EV ay nakapagbenta ng 33,094 na sasakyan noong Nobyembre, na ginagawa itong ang tanging modelo sa domestic new energy market na may buwanang dami ng benta na higit sa 30,000. Kaya, bakit nauna ang Hongguang MINI EV kaysa sa Tesla, ano ang umaasa sa Hongguang MINI EV?
Ang Hongguang MINI EV ay isang bagong sasakyang pang-enerhiya na may presyong RMB 2.88-38,800, na may driving range na 120-170 kilometro lamang. Malaki ang agwat sa Tesla Model 3 sa mga tuntunin ng presyo, lakas ng produkto, tatak, atbp. Makabuluhan ba ang paghahambing na ito? Isinasantabi namin kung makabuluhan o hindi ang paghahambing, ngunit ang dahilan sa likod ng tumataas na benta ng Hongguang MINI EV ay karapat-dapat sa aming pag-iisip.
Ayon sa pinakabagong data noong 2019, ang per capita car ownership ng China ay humigit-kumulang 0.19, habang ang US at Japan ay 0.8 at 0.6 ayon sa pagkakabanggit. Sa paghusga mula sa intuitive na data, mayroon pa ring malaking espasyo para sa paggalugad sa Chinese consumer market.
Kaya, bakit nauna ang Hongguang MINI EV kaysa sa Tesla, ano ang umaasa sa Hongguang MINI EV?
Anuman ang pambansang kita ng per capita o ang kasalukuyang katayuan ng merkado ng sasakyan, ang mga maiinit na modelo na nagbibigay-kasiyahan sa populasyong mababa ang kita ay hindi lumitaw hanggang sa inilunsad ang Hongguang MINI EV. Maraming tao ang hindi pa nakakapunta sa maliliit na lungsod sa China, ni hindi nila naiintindihan ang kanilang "mga pangangailangan" sa maliliit na lungsod. Sa mahabang panahon, ang mga motorsiklong may dalawang gulong o electric scooter ay naging mahalagang kasangkapan ng transportasyon para sa bawat pamilya sa maliliit na lungsod.
Hindi pagmamalabis na ilarawan ang bilang ng mga electric scooter sa maliliit na lungsod sa China. Ang grupong ito ng mga tao ay may natural na kalamangan sa pagtanggap ng mga de-koryenteng sasakyan, at ang Hongguang MINI EV ay tiyak na nakatutok sa grupong ito at kinakain lang ang bahaging ito ng bagong pagtaas ng merkado.
Bilang isang kasangkapan upang malutas ang pangangailangan para sa transportasyon, tiyak na ang mga mamimili ang pinakasensitibo sa presyo. At ang Hongguang MINI EV ay isang price butcher lang. Hindi ba ito ang tamang pagpipilian para sa mga mamimili na nangangailangan lamang nito? Kung ano ang kailangan ng taumbayan, gagawin ito ni Wuling. Sa pagkakataong ito, nanatiling malapit si Wuling sa mga tao gaya ng dati, at perpektong nalutas ang problema sa mga pangangailangan sa transportasyon. Ang 28,800 yuan na nakita natin ay ang presyo lamang pagkatapos ng subsidyo ng gobyerno. Ngunit mayroon pa ring mga subsidyo ng lokal na pamahalaan sa ilang lugar, tulad ng Hainan. Sa mga bahagi ng Hainan, ang mga subsidyo ay mula sa ilang libo hanggang sampung libo. Kinakalkula sa ganitong paraan, ang isang kotse ay sampung libong RMB lamang; at mapoprotektahan ka rin nito sa hangin at ulan, hindi ba masaya?
Bumalik tayo para talakayin ang paksa ng Tesla Model 3. Pagkatapos ng ilang bawas sa presyo, ang kasalukuyang minimum na presyo pagkatapos ng subsidy ay 249,900 RMB. Isinasaalang-alang ng mga taong bumibili ng Tesla ang higit pang mga kadahilanan ng tatak at ang dagdag na halaga ng mga produkto. Mas binibigyang pansin ng grupong ito ng mga tao ang pagpapabuti ng kanilang karanasan sa buhay. Masasabing ang mga taong bumibili ng Model 3 ay karaniwang lumipat mula sa mga tradisyunal na sasakyang panggatong. Kinakain ng Model 3 ang stock market share, pinipiga ang living space ng mga tradisyunal na fuel vehicle, habang ang Hongguang MINI EV ay pangunahing kumakain ng bagong market share.
Itapon ang halaga ng overhead, pag-usapan natin ang iba pang mga bagay.
Mula sa pananaw ng katayuan ng pag-unlad ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang mga katangian nito ay mabilis na paglaki at maliit na bahagi ng merkado. Sa kasalukuyan, mababa pa rin ang pagtanggap ng karamihan sa mga mamimili ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, pangunahin dahil sa mga alalahanin tungkol sa kaligtasan at saklaw ng pagmamaneho. At anong papel ang ginagampanan ng Hongguang MINI EV dito?
Nabanggit sa artikulo na ang Hongguang MINI EV ay pangunahing kumakain ng mga bagong idinagdag na bahagi. Ang mga taong ito ay karaniwang bumibili ng mga kotse sa unang pagkakataon, at sila rin ay mga electric car. Mula sa pananaw ng pagtaas ng rate ng mga de-koryenteng sasakyan, ang unang kotse na binibili ng isang tao ay isang de-koryenteng sasakyan, kaya malaki ang posibilidad na ang pag-upgrade ng konsumo sa hinaharap ay isang electric car. Mula sa puntong ito, ang Hongguang MINI EV ay mayroong maraming "kontribusyon."
Bagama't wala pang timetable ang China para sa kabuuang pagbabawal sa pagbebenta ng mga sasakyang panggatong, ito ay isang bagay ng oras, at ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay dapat na ang direksyon sa hinaharap.