Isa sa pinakamalaking balita sa industriya ng sasakyan kamakailan ay ang napipintong pagbabawal sa pagbebenta ng mga sasakyang panggatong (gasolina/diesel). Sa parami nang parami ng mga brand na nag-aanunsyo ng mga opisyal na timetable upang ihinto ang produksyon o pagbebenta ng mga fuel na sasakyan, ang patakaran ay nagkaroon ng isang mapangwasak na kahulugan para sa mga automaker na ang bagong teknolohiya ng enerhiya ay hindi pa mature o kahit na kulang ito.
Nasa ibaba ang talaorasan ng mga bansa (Rehiyon/Lungsod) sa buong mundo na nagbabawal sa pagbebenta ng mga sasakyang panggatong
Paano ang tungkol sa plano ng negosyo ng sasakyan?
Maraming mga sikat na kumpanya ng sasakyan ang nagtatag ng kanilang sariling plano upang sundin ang kalakaran na maging elektrikal
Plano ng Audi na huminto sa paggawa ng mga kotseng pinapagana ng gas sa 2033
Ang mga bagong modelo ng Audi para sa pandaigdigang merkado ay magiging ganap na EV mula sa taong 2026. Plano ng Audi na i-phase out ang produksyon ng mga internal combustion engine sa 2033, ang kanilang layunin ay upang makamit ang zero emission sa pinakahuling 2050.
Plano ng Honda na ihinto ang pagbebenta ng mga kotseng pinapagana ng gas sa 2040.
Inihayag ng Nissan na ititigil nito ang pagbebenta ng mga purong fuel na sasakyan, at magbibigay ng PHEV at BEV lamang sa merkado ng China.
Inihayag ng Jaguar na lilipat ito sa BEV brand sa 2025, na magtatapos sa produksyon ng mga sasakyang panggatong nito;
Inihayag din ng Volvo na ganap itong makukuryente sa 2030, kaya magbebenta lamang ito ng mga de-kuryenteng sasakyan sa oras na iyon.
Inanunsyo ng Mercedes-Benz na ititigil nito ang pagbebenta ng lahat ng conventional fuel car nito hanggang 2022, na nag-aalok lamang ng hybrid o purong electric na bersyon ng lahat ng modelo nito. Makukuryente rin ang Smart pagdating ng 2022.
Sinabi ng GM na magtatayo lamang ito ng mga de-koryenteng sasakyan sa 2035 at magiging neutralidad ng carbon sa 2040.
Plano ng Toyota na gumawa ng bagong dami ng mga sasakyang pang-enerhiya para sa kalahati ng pandaigdigang benta nito sa 2025.
Plano ng BMW na gumawa ng 7 milyong bagong sasakyang pang-enerhiya sa 2030, dalawang-katlo nito ang magiging BEV.
Plano ng Bentley na ilunsad ang una nitong BEV sa 2025. Sa 2026, ang lineup ng Bentley ay bubuo ng PHEV at BEV lamang. Pagsapit ng 2030, ganap nang makukuryente ang Bentley.
Paano naman ang China?
Sinusunod din ng mga tradisyunal na kumpanya ng sasakyan ng Tsino ang hakbang upang maging electric:
Noon pang 2018, sinabi ng BAIC na maliban sa mga espesyal na sasakyan at espesyal na sasakyan, ititigil nito ang pagbebenta ng sarili nitong brand fuel na mga sasakyan sa Beijing sa 2020 at sa buong bansa sa 2025. Ito ay gumagawa ng isang halimbawa para sa mga pambansang negosyo ng sasakyang panggatong.
Inihayag na ng Chang'an na ititigil nito ang pagbebenta ng mga tradisyunal na sasakyang pang-enerhiya sa 2025 at planong maglunsad ng 21 bagong BEV at 12 PHEV.
Ang WEEYU bilang isang EV charger manufacturer ay patuloy na magbabantay sa mga patakaran ng mga sasakyan, lalo na sa mga electric vehicle. Patuloy naming pabubutihin ang kalidad ng mga charger, bubuo ng higit pang mga function, nakakatugon sa iba't ibang pangangailangan ng mga charger.