Ano ang kailangan mong isaalang-alang kung bibili ka ng electric car?
Ang mga sumusunod na tanong ay darating sa iyong isipan.
Mahal ba gamitin ang mga pampublikong istasyon ng pagsingil?
Maaari ba akong mag-install ng charging station nang mag-isa?
Ano ang panloob na istraktura ng mga istasyon ng pagsingil?
Ligtas ba itong gamitin?
Gumagamit ba ang lahat ng mga de-koryenteng sasakyan sa parehong uri ng mga istasyon ng pagsingil?
Sapat ba ang bilis ng pag-charge?
Maginhawa ba ang pagsingil?
Marami bang available na charging station?
Sa huli, ang pangunahing tanong ay nasanagcha-charge ng mga tambak.
Para malaman ito, inabot kami ni Jeremy. Inimbitahan namin si Jeremy, isang reporter mula sa ChengduPlus, na bisitahin ang charging post production factory ng Injet New Energy upang makapanayam at maranasan ang proseso ng pag-charge pagkatapos ng pagpupulong.
Mag-injet ng Bagong Enerhiya - isang pabrika ng pagmamanupaktura na may kakayahang gumawa ng 400,000 AC charger (Alternating Current) at 12,000 DC charger (Direct Current). Ano ang ibig sabihin ng 400,000 charging piles? Ang Chengdu ay isang mega-city sa Southwest China na may residential na populasyon na 20 milyon at 500,000 electric vehicles. Sa ngayon, may kabuuang 134,000 charging piles ang na-install at ginamit sa Chengdu. Ibig sabihin, kung ang pabrika ay gumagawa sa buong kapasidad, maaari nilang aktwal na makagawa ng mga tambak na nagcha-charge sa buong lungsod ng Chengdu sa loob lamang ng 4 na buwan!
Bumisita si Jeremy sa aming linya ng produksyon ng EV charger at naranasan ang proseso ng pagpupulong ng AC EV charger. Ang Injet New Energy ay may napaka-standard na hanay ng mga proseso ng pagpupulong. Unang pumasok sa dust-free workshop. Ang proseso ng pagpupulong ay nahahati sa anim na hakbang.
1. Ang unang hakbang, sinusuri namin ang shell, nilagyan ng waterproof sealing tape, at ikinakabit ang nameplate.
2. Ang aming pangalawang istasyon, sinisiyasat namin ang nakaraang trabaho, idagdag ang aming mga kable at board, at pagkatapos ay ipasa ito sa susunod na istasyon.
3. Ang ikatlong hakbang, pangunahin nang kinasasangkutan ng pag-install ng mga charging cable at ang pagkakabit ng leakage protection sensor nito, kapag ligtas na nakakonekta ang mga cable.
4. Pangunahing kinasasangkutan ng susunod na istasyon ang pagkonekta sa charging cable, pagpoposisyon ng leakage protection device.
5.At ang huling istasyon, lalo na para sa pag-aayos at paghahanap ng mga cable at paglakip sa panel.
6. Ang huling hakbang ay ang self-inspection sa pamamagitan ng quality control. Kapag nagkaroon ng problema, ilalagay namin sila sa iba't ibang seksyon nang naaayon.
At pagkatapos ay tapos na. Ang aming mga charging pile ay sumasailalim sa iba't ibang pagsubok sa yugto ng pag-unlad, tulad ng mga pagsubok sa mataas at mababang temperatura, mga pagsubok sa pressure resistance, at mga pagsubok sa pag-spray ng asin. Ang lahat ng mga produkto ng Injet New Energy ay nakapasa sa mga nauugnay na pambansang pamantayan ng sertipikasyon, na ginagarantiyahan ang kaligtasan at kalidad ng mga produkto. Ang CE ay isang mandatoryong pamantayan ng European Union, na kumakatawan sa mahigpit na mga kinakailangan sa kaligtasan. Dapat ay mayroon kang sertipikasyon ng CE kung gusto mong i-export ang iyong mga kalakal sa mga bansa sa EU. Ang ilang mga bansa ay nangangailangan din ng RoHS at REACH certification. Ang aming mga produkto ay ini-export sa Europe at North America, tulad ng Canada at United States. Para sa Canada at United States, kinakailangan ang UL certification para mapunta ang mga produkto doon. Bago umalis sa pabrika ang bawat charging pile, nagsasagawa kami ng pagtanda at pagsubok.
Sa kasalukuyan, ang ratio ng pagsingil ng mga tambak sa mga de-kuryenteng sasakyan sa China ay 6.8, habang sa Europa, 15 hanggang 20. Ang pag-unlad ng imprastraktura sa pagsingil sa ibang bansa ay nahuhuli sa paglaki ng mga de-koryenteng sasakyan, na nagpapahiwatig ng makabuluhang potensyal sa merkado. Ang mga charging pile na gawa ng Chinese ay hindi lamang para sa domestic na gamit kundi para din sa malawak na pag-export. Ayon sa data mula sa Alibaba International, noong 2022, mabilis na lumaki ng 245% ang mga pagkakataon para sa mga benta sa ibang bansa ng mga tambak na nagcha-charge ng bagong sasakyan sa enerhiya. Sa susunod na 10 taon, ang pangangailangan sa ibang bansa para sa mga tambak na singilin ay inaasahang magiging triple, na may sukat sa merkado na 15.4 bilyong euro (humigit-kumulang 113.2 bilyong RMB). At ang mga mamimili ay pangunahing nagmumula sa Europa at Amerika.