“ตลาดอยู่ในมือของชนกลุ่มน้อย”
เทคโนโลยี V2G คืออะไร? V2G หมายถึง “ยานพาหนะสู่โครงข่าย” ซึ่งผู้ใช้สามารถส่งพลังงานจากยานพาหนะไปยังโครงข่ายได้เมื่อโครงข่ายมีความต้องการใช้งานสูงสุด มันทำให้ยานพาหนะกลายเป็นสถานีพลังงานกักเก็บพลังงานแบบเคลื่อนย้ายได้ และการใช้งานจะได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนถ่ายโหลดสูงสุด
20 พ.ย. “State Grid” กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ แพลตฟอร์มรถอัจฉริยะของ State Grid ได้เชื่อมต่อสถานีชาร์จแล้ว 1.03 ล้านสถานี ครอบคลุม 273 เมือง 29 มณฑลในประเทศจีน ให้บริการแก่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า 5.5 ล้านคัน ซึ่งกลายเป็นสถานีชาร์จที่ใหญ่ที่สุดและกว้างที่สุด เครือข่ายการชาร์จอัจฉริยะในโลก
จากข้อมูลแสดงให้เห็นว่า มีสถานีชาร์จสาธารณะ 626,000 สถานีเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มอัจฉริยะนี้ ซึ่งคิดเป็น 93% ของสถานีชาร์จสาธารณะของจีน และ 66% ของสถานีชาร์จสาธารณะในโลก โดยครอบคลุมสถานีชาร์จด่วนบนทางหลวง สถานีชาร์จสาธารณะในเมือง สถานีชาร์จด่วนสำหรับรถบัสและลอจิสติกส์ สถานีชาร์จแบ่งปันส่วนตัวในชุมชน และสถานีชาร์จท่าเรือ มีการเชื่อมต่อสถานีชาร์จส่วนตัวแล้ว 350,000 สถานี ซึ่งคิดเป็นประมาณ 43% ของสถานีชาร์จส่วนตัว
Mr. Kan ซีอีโอของ State Grid EV Service Co., Ltd ได้ยกตัวอย่างความต้องการการชาร์จของประชาชน:” สำหรับเครือข่ายการชาร์จสาธารณะในเมือง เราสร้างสถานีชาร์จ 7027 แห่ง รัศมีการให้บริการการชาร์จลดลงเหลือ 1 กม. เพื่อไม่ให้ประชาชนต้องออกไปข้างนอกเพื่อชาร์จ EV ของตน การชาร์จที่บ้านถือเป็นสถานการณ์การชาร์จที่เร่งด่วนที่สุด ขณะนี้สถานีชาร์จที่มีอยู่ของเราไม่เพียงแต่เชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มอัจฉริยะ State Grid เท่านั้น แต่ยังช่วยให้ประชาชนค่อยๆ ตระหนักถึงการอัพเกรดสถานีชาร์จของตนให้เป็นสถานีอัจฉริยะอีกด้วย เราจะปรับปรุงการเชื่อมต่อสถานีชาร์จกับแพลตฟอร์มอัจฉริยะต่อไป เพื่อแก้ปัญหาการชาร์จและความวิตกกังวล”
จากรายงานดังกล่าว แพลตฟอร์มอัจฉริยะ State Grid สามารถตรวจจับข้อมูลพลังงานการชาร์จของผู้ใช้ได้โดยอัตโนมัติ ตรวจจับการเปลี่ยนแปลงโหลด และวิเคราะห์ความต้องการต่างๆ ในการใช้รถยนต์ไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ ตลอดจนจัดระยะเวลาการชาร์จและพลังงานของ EV อย่างดีเพื่อให้ตรงกับความต้องการในการชาร์จ ในปัจจุบัน ด้วยการชาร์จอัจฉริยะ เจ้าของรถ EV สามารถชาร์จรถยนต์ของตนที่ภาระไฟฟ้าต่ำเพื่อลดต้นทุนการชาร์จ และยังช่วยปรับจุดสูงสุดของกำลังและประสิทธิภาพที่ปลอดภัยของโครงข่าย เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้งานของสถานีชาร์จ ในขณะเดียวกัน ผู้ใช้สามารถจ่ายพลังงานให้กับโครงข่ายเมื่อมีความต้องการโหลดสูงสุด ซึ่งทำให้ยานพาหนะไฟฟ้ากลายเป็นสถานีเก็บพลังงานแบบเคลื่อนย้ายได้ และได้รับประโยชน์บางส่วนจากการเปลี่ยนถ่ายโหลดสูงสุด