กระบวนการชาร์จ EV เป็นการจ่ายพลังงานจากโครงข่ายไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่ EV ไม่ว่าคุณจะใช้การชาร์จ AC ที่บ้านหรือการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วที่ห้างสรรพสินค้าและทางหลวงก็ตาม โดยจะส่งพลังงานจากเครือข่ายพลังงานไปยังแบตเตอรี่เพื่อจัดเก็บ เนื่องจากสามารถเก็บไฟ DC ไว้ในแบตเตอรี่ได้เท่านั้น จึงไม่สามารถส่งไฟ AC ไปยังแบตเตอรี่ได้โดยตรง จึงจำเป็นต้องแปลงไฟ AC เป็นไฟ DC ด้วยเครื่องชาร์จในตัว
หลายๆ คนกังวลว่าการชาร์จแบบเร็วด้วยพลังงานที่สูงขึ้นจะเป็นความท้าทายอย่างมากสำหรับโครงข่ายไฟฟ้าหรืออัตราการใช้งานที่ต่ำของเครื่องชาร์จแบบเร็ว DC แต่ควบคู่ไปกับการพัฒนาเทคโนโลยีและรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนนที่เพิ่มมากขึ้น การชาร์จที่เร็วขึ้นจะเป็นความต้องการที่เข้มงวดมาก
มาตรฐานการชาร์จสามารถแบ่งออกเป็น 5 มาตรฐาน ได้แก่ CHAdeMO (ญี่ปุ่น), GB/T (จีน), CCS1 (สหรัฐฯ), CCS2 (EU) และ Tesla ในนั้นโปรโตคอลการสื่อสารระหว่าง BMS และเครื่องชาร์จไม่เหมือนกัน CHAdeMO และ GB/T ถูกนำมาใช้โปรโตคอลการแลกเปลี่ยน CAN CCS1 และ CCS2 เป็นโปรโตคอลการสื่อสาร PLC ที่ใช้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าเจ็บปวดสำหรับผู้ใช้ซึ่งมีประเทศที่มีมาตรฐานการชาร์จ EV ทุกประเภท ซึ่งอาจไม่พบสถานีชาร์จ DC มาตรฐานที่เหมาะสม ในตลาด ABB ได้ออกแบบเครื่องชาร์จ DC รวมมาตรฐานการชาร์จสองแบบเข้าด้วยกัน ซึ่งช่วยแก้ไขปัญหาได้บางส่วน
โดยทั่วไปแล้ว การชาร์จแบบเร็ว DC ไม่ใช่การชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มภายในไม่กี่นาที แต่เป็นการชาร์จรถยนต์ด้วยแนวคิดระยะการขับขี่ในระยะเวลาอันสั้น ซึ่งเข้าใกล้นิสัยการขับรถน้ำมันเบนซิน ในขณะเดียวกันก็มีข้อกำหนดที่สูงกว่าในเรื่องความปลอดภัยของแบตเตอรี่