สถานีชาร์จสาธารณะ 91.3% ในจีนดำเนินการโดยผู้ให้บริการ 9 รายเท่านั้น

“ตลาดอยู่ในมือของชนกลุ่มน้อย”

เนื่องจากสถานีชาร์จกลายเป็นหนึ่งใน "โครงการโครงสร้างพื้นฐานของจีนใหม่" อุตสาหกรรมสถานีชาร์จจึงร้อนแรงมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และตลาดเข้าสู่ช่วงการพัฒนาที่มีความเร็วสูง บริษัทจีนบางแห่งเพิ่มการลงทุน โดยค่อยๆ มีแพลตฟอร์มการดำเนินงานขนาดใหญ่ ซึ่งครอบครองส่วนแบ่งตลาดส่วนใหญ่

คาฟา (2)

ตามรายงานของศูนย์วิจัยอุตสาหกรรม Guotai Junan ที่เผยแพร่โดยรายงานการสังเกตการณ์อุตสาหกรรม แสดงให้เห็นว่ามีแท่นชาร์จ 9 แห่ง ซึ่งใช้งานสถานีชาร์จมากกว่าหมื่นแห่ง TGOOD :207K, Star Charge: 205K, State Grid 181K, YKCCN: 57K, พลังงาน EV; 26K, การชาร์จอะไรก็ได้: 20K, พลังงานสุทธิของรถยนต์: 15K, Potevio: 15K, ICHARGE: 13K ที่ชาร์จทั้งหมดจากแพลตฟอร์มปฏิบัติการชาร์จทั้ง 9 แห่งนี้ ครอบครอง 91.3% ของสถานีชาร์จทั้งหมด ผู้ให้บริการรายอื่นคิดเป็น 8.4% ของเครื่องชาร์จทั้งหมด เป็นที่น่าสังเกตว่า WEEYU ให้ความร่วมมือกับผู้ให้บริการส่วนใหญ่

“ต้นทุนระยะสั้นจะไม่เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาระยะยาว”

เนื่องจากเกณฑ์การเข้าสู่อุตสาหกรรมเสาเข็มชาร์จไม่สูงมาก เบื้องหลังความคลั่งไคล้จึงมีความเสี่ยงอยู่บ้าง เนื่องจากการประหยัดต้นทุน ผู้ผลิตสถานีชาร์จบางรายจึงผลิตสถานีชาร์จโดยการประกอบเท่านั้น และส่วนประกอบหลักมาจากซัพพลายเออร์หลายราย ต้นทุนระยะสั้นต่ำ แต่ความเสี่ยงสูงจากมุมมองการดำเนินงานระยะยาว เนื่องจากเทคโนโลยีได้รับการปรับปรุงและทำซ้ำ หลังจากใช้งานไปหนึ่งปีหรือสองปี ซัพพลายเออร์จะไม่สามารถดำเนินการหลังการขายและการอัพเกรดได้ เมื่อสินค้ามีปัญหาและไม่เสถียรก็จะเกิดอันตรายต่อผู้ปฏิบัติงานได้ ถ้ากังวลแค่เรื่องราคา ทุกคนก็รู้ผลที่ตามมา ดังนั้นต้นทุนระยะสั้นจะไม่เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาในระยะยาว

คาฟา (1)

ส่วนประกอบหลัก 90% ได้รับการพัฒนาโดยเราเอง ตัวควบคุมกำลังการเขียนโปรแกรมใหม่ของเราสามารถประหยัดค่าบำรุงรักษาในการดำเนินงานและค่าเวลาบำรุงรักษาได้อย่างมาก Weeyu ทำให้เครื่องชาร์จ EV ง่ายขึ้น!

21 ม.ค. 2021