เรามีทีมงาน R & D พร้อมวิศวกร 463 คน ซึ่งประกอบด้วยบุคลากร 25% ของบริษัททั้งหมด กลไกการวิจัยและพัฒนาที่ยืดหยุ่นและความแข็งแกร่งที่เป็นเลิศของเราสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้
เรามีกระบวนการที่เข้มงวดในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ของเรา: แนวคิดและการเลือกผลิตภัณฑ์ ↓ แนวคิดและการประเมินผลผลิตภัณฑ์ ↓ คำจำกัดความของผลิตภัณฑ์และแผนโครงการ ↓ การออกแบบการวิจัยและพัฒนา ↓ การทดสอบและการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ ↓ นำเข้าสู่ตลาด
เครื่องชาร์จประเภท 2 ของเราทั้งหมดได้รับการรับรอง CE, RoHs, REACH บางส่วนได้รับการอนุมัติ CE จาก TUV SUD Group เครื่องชาร์จประเภท 1 ได้รับการรับรอง UL(c), FCC และ Energy Star INJET เป็นผู้ผลิตรายแรกในจีนแผ่นดินใหญ่ที่ได้รับการรับรอง UL(c) INJET มีข้อกำหนดด้านคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนดในระดับสูงอยู่เสมอ ห้องทดลองของเราเอง (การทดสอบ EMC การทดสอบสภาพแวดล้อม เช่น IK และ IP) ช่วยให้ INJET สามารถมอบการผลิตคุณภาพสูงด้วยวิธีที่รวดเร็วอย่างมืออาชีพ
ระบบการจัดซื้อจัดจ้างของเรานำหลักการ 5R มาใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามี “คุณภาพที่ถูกต้อง” จาก “ซัพพลายเออร์ที่เหมาะสม” ด้วย “ปริมาณที่เหมาะสม” ของวัสดุในเวลา “ที่เหมาะสม” ด้วย “ราคาที่เหมาะสม” เพื่อรักษากิจกรรมการผลิตและการขายตามปกติ ในเวลาเดียวกัน เรามุ่งมั่นที่จะลดต้นทุนการผลิตและการตลาดเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการจัดซื้อและการจัดหา: ความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับซัพพลายเออร์ รับประกันและรักษาอุปทาน ลดต้นทุนการจัดซื้อ และรับประกันคุณภาพการจัดซื้อ
injet ก่อตั้งขึ้นในปี 1996 โดยมีประสบการณ์ 27 ปีในอุตสาหกรรมพาวเวอร์ซัพพลาย โดยครองส่วนแบ่งตลาด 50% ทั่วโลกในด้านพาวเวอร์ซัพพลายพลังงานแสงอาทิตย์ โรงงานของเราครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด 18,000 ตร.ม. โดยมีรายได้ต่อปี 200 ล้านเหรียญสหรัฐ มีพนักงาน 1,765 คนใน Injet และ 25% เป็นวิศวกรด้าน R&D ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราวิจัยด้วยตนเองพร้อมสิทธิบัตรการประดิษฐ์มากกว่า 20 รายการ
กำลังการผลิตรวมของเราอยู่ที่ประมาณ 400,000 ชิ้นต่อปี รวมถึงสถานีชาร์จ DC และเครื่องชาร์จ AC
Injet ทุ่มเงิน 30 ล้านไปกับห้องปฏิบัติการมากกว่า 10 แห่ง โดยห้องปฏิบัติการคลื่นมืดสูง 3 เมตรนั้นอิงตามมาตรฐานการทดสอบคำสั่ง EMC ที่ได้รับการรับรอง CE
ใช่ เราสามารถจัดเตรียมเอกสารส่วนใหญ่ได้ รวมถึงใบรับรองผลิตภัณฑ์ เอกสารข้อมูล คู่มือผู้ใช้; คำแนะนำ APP และเอกสารการส่งออกอื่น ๆ ตามที่จำเป็น
ตอบ: การรับประกันคือ 2 ปี
Injet มีกระบวนการร้องเรียนจากลูกค้าที่สมบูรณ์
เมื่อเราได้รับการร้องเรียนจากลูกค้า วิศวกรหลังการขายจะดำเนินการตรวจสอบออนไลน์ก่อนเพื่อตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์ไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากความล้มเหลวในการทำงาน (เช่น สายไฟผิดพลาด ฯลฯ) วิศวกรจะตัดสินว่าพวกเขาสามารถแก้ไขปัญหาให้กับลูกค้าได้อย่างรวดเร็วผ่านการอัปเกรดจากระยะไกลหรือไม่
ผลิตภัณฑ์ของเราเหมาะสำหรับใช้ทั้งในบ้านและในเชิงพาณิชย์ สำหรับบ้านเราก็มีเครื่องชาร์จ AC สำหรับบ้านซีรีย์ เพื่อการพาณิชย์ เรามีเครื่องชาร์จ AC พร้อมระบบโซลาร์ลอจิก สถานีชาร์จ DC และเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์
ใช่ เราใช้แบรนด์ของเราเอง “INJET”
ตลาดหลักของเราประกอบด้วยภูมิภาคยุโรป เช่น เยอรมนี อิตาลี สเปน; ภูมิภาคอเมริกาเหนือ เช่น สหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโก
ใช่ เราเข้าร่วมงาน Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar...นี่คืองานแสดงสินค้าระดับนานาชาติเกี่ยวกับเครื่องชาร์จ EV และพลังงานแสงอาทิตย์
เครื่องมือสื่อสารออนไลน์ของบริษัทของเรา ได้แก่ โทรศัพท์ อีเมล Whatsapp LinkedIn WeChat
โปรดติดต่อเรา:
โทร:+86-0838-6926969
Mail: support@injet.com
เครื่องชาร์จ EV จะดึงกระแสไฟฟ้าจากกริดและส่งไปยังรถยนต์ไฟฟ้าผ่านขั้วต่อหรือปลั๊ก รถยนต์ไฟฟ้าเก็บไฟฟ้านั้นไว้ในชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เพื่อใช้ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า
เครื่องชาร์จ Type 1 มีดีไซน์แบบ 5 พิน เครื่องชาร์จ EV ประเภทนี้เป็นเฟสเดียวและให้การชาร์จที่รวดเร็วที่เอาต์พุตระหว่าง 3.5kW ถึง 7kW AC ซึ่งมีระยะทางระหว่าง 12.5-25 ไมล์ต่อชั่วโมงการชาร์จ
สายชาร์จประเภท 1 ยังมีสลักเพื่อยึดปลั๊กให้เข้าที่อย่างปลอดภัยระหว่างการชาร์จ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าสลักจะช่วยป้องกันไม่ให้สายเคเบิลหลุดออกมาโดยไม่ได้ตั้งใจ แต่ใครๆ ก็สามารถถอดสายชาร์จออกจากรถได้ เครื่องชาร์จประเภท 2 มีการออกแบบ 7 พินและรองรับไฟเมนทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส โดยทั่วไปสายเคเบิลประเภท 2 จะมีระยะระหว่าง 30 ถึง 90 ไมล์ต่อชั่วโมงการชาร์จ ด้วยเครื่องชาร์จประเภทนี้ คุณสามารถชาร์จด้วยความเร็วในประเทศได้สูงสุด 22kW และความเร็วสูงสุด 43kW ที่สถานีชาร์จสาธารณะ การค้นหาสถานีชาร์จสาธารณะที่รองรับ Type 2 นั้นเป็นเรื่องปกติมากกว่า
ตอบ: ที่ชาร์จบนรถ (OBC) เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังในยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ที่แปลงไฟ AC จากแหล่งภายนอก เช่น ปลั๊กไฟในที่พักอาศัย เป็นไฟ DC เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์
เกี่ยวกับเครื่องชาร์จ AC: การตั้งค่าการชาร์จ EV ส่วนตัวส่วนใหญ่ใช้เครื่องชาร์จ AC (AC ย่อมาจาก "Alternative Current") พลังงานทั้งหมดที่ใช้ในการชาร์จ EV จะออกมาเป็น AC แต่จะต้องอยู่ในรูปแบบ DC ก่อนจึงจะสามารถนำไปใช้กับยานพาหนะได้ ในการชาร์จ AC EV รถยนต์จะทำหน้าที่แปลงไฟ AC นี้เป็น DC นั่นเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงใช้เวลานานกว่า และเหตุใดจึงมีแนวโน้มที่จะประหยัดมากกว่า
ต่อไปนี้เป็นข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับเครื่องชาร์จ AC:
ก. ปลั๊กไฟส่วนใหญ่ที่คุณติดต่อด้วยในแต่ละวันใช้ไฟ AC
ข การชาร์จแบบ AC มักจะเป็นวิธีการชาร์จที่ช้ากว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ DC
เครื่องชาร์จ c.AC เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชาร์จรถยนต์ข้ามคืน
เครื่องชาร์จ d.AC มีขนาดเล็กกว่าแท่นชาร์จ DC มาก ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสำนักงานหรือที่บ้าน
เครื่องชาร์จ e.AC มีราคาไม่แพงกว่าเครื่องชาร์จ DC
เกี่ยวกับการชาร์จ DC: ยานพาหนะไม่จำเป็นต้องแปลงการชาร์จ DC EV (ซึ่งย่อมาจาก "กระแสตรง") เป็น AC แต่สามารถจ่ายไฟ DC ให้กับรถได้ตั้งแต่เริ่มต้น อย่างที่คุณคงจินตนาการได้ เนื่องจากการชาร์จประเภทนี้ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้เร็วกว่ามาก
การชาร์จ DC สามารถมีลักษณะดังต่อไปนี้:
ก. การชาร์จ EV ในอุดมคติสำหรับชอร์ตสต็อป
b.เครื่องชาร์จ DC มีค่าใช้จ่ายสูงในการติดตั้งและค่อนข้างเทอะทะ ดังนั้นจึงมักพบเห็นได้ในลานจอดรถของห้างสรรพสินค้า อาคารอพาร์ตเมนต์ที่พักอาศัย สำนักงาน และพื้นที่เชิงพาณิชย์อื่นๆ
ค. เรานับสถานีชาร์จเร็ว DC ที่แตกต่างกันสามประเภท ได้แก่ ขั้วต่อ CCS (ได้รับความนิยมในยุโรปและอเมริกาเหนือ) ขั้วต่อ CHAdeMo (เป็นที่นิยมในยุโรปและญี่ปุ่น) และขั้วต่อ Tesla
ง. ต้องใช้พื้นที่มากและมีราคาแพงกว่าที่ชาร์จ AC มาก
ตอบ:ตามที่แสดงในภาพ การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกจะจัดสรรความจุที่มีอยู่โดยอัตโนมัติระหว่างโหลดที่บ้านหรือ EV
โดยจะปรับเอาต์พุตการชาร์จของยานพาหนะไฟฟ้าตามการเปลี่ยนแปลงของโหลดไฟฟ้า
ขึ้นอยู่กับ OBC ที่ชาร์จบนเครื่อง รถยนต์ยี่ห้อและรุ่นต่างๆ มี OBC ที่แตกต่างกัน
ตัวอย่างเช่น หากกำลังของเครื่องชาร์จ EV คือ 22kW และความจุของแบตเตอรี่รถยนต์คือ 88kW
OBC ของรถยนต์ A คือ 11kW ใช้เวลา 8 ชั่วโมงในการชาร์จรถยนต์ A ให้เต็ม
OBC ของรถยนต์ B คือ 22kW จากนั้นจะใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมงในการชาร์จรถยนต์ B ให้เต็ม
คุณสามารถเริ่มชาร์จ ตั้งค่าปัจจุบัน สำรอง และตรวจสอบการชาร์จผ่าน APP
ระบบพลังงานแสงอาทิตย์ในสถานที่พร้อมที่เก็บแบตเตอรี่ติดตั้งไว้จะสร้างความยืดหยุ่นมากขึ้นในแง่ของเวลาที่คุณสามารถใช้พลังงานที่สร้างขึ้นได้ ภายใต้สถานการณ์ปกติ การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์จะเริ่มเมื่อดวงอาทิตย์ขึ้นในตอนเช้า และถึงจุดสูงสุดในเวลาเที่ยงวัน และค่อย ๆ ลดลงในตอนเย็นเมื่อดวงอาทิตย์ตก ด้วยพื้นที่จัดเก็บแบตเตอรี่ พลังงานใดๆ ก็ตามที่สร้างขึ้นเกินกว่าที่โรงงานของคุณใช้ในระหว่างวันสามารถเก็บสะสมไว้และนำไปใช้เพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานในช่วงเวลาที่มีการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ลดลง ซึ่งจะช่วยจำกัดหรือหลีกเลี่ยงการดึงไฟฟ้าจากโครงข่าย แนวทางปฏิบัตินี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในการป้องกันความเสี่ยงจากค่าสาธารณูปโภคตามระยะเวลาการใช้งาน (TOU) ซึ่งช่วยให้คุณใช้พลังงานแบตเตอรี่เมื่อไฟฟ้ามีราคาแพงที่สุด พื้นที่จัดเก็บข้อมูลยังช่วยให้ "โกนหนวดได้สูงสุด" หรือใช้พลังงานแบตเตอรี่เพื่อลดการใช้พลังงานสูงสุดในแต่ละเดือนของสถานประกอบการของคุณ ซึ่งระบบสาธารณูปโภคมักจะเรียกเก็บในอัตราที่สูงกว่า