อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังประสบกับการพัฒนาที่สำคัญซึ่งคาดว่าจะผลักดันให้เกิดการนำ EV มาใช้อย่างแพร่หลาย ความก้าวหน้าที่ก้าวล้ำในอุปกรณ์การชาร์จแบบ AC และ DC กำลังปูทางไปสู่ตัวเลือกการชาร์จที่รวดเร็วและสะดวกยิ่งขึ้น ทำให้เราเข้าใกล้อนาคตของการขนส่งที่ยั่งยืนและปราศจากการปล่อยมลพิษ

การชาร์จ AC หรือที่เรียกว่าการชาร์จระดับ 1 และระดับ 2 ถือเป็นวิธีการหลักสำหรับเจ้าของ EV แบบดั้งเดิม สถานีชาร์จเหล่านี้มักพบได้ในบ้าน ที่ทำงาน และที่จอดรถ ความนิยมของเครื่องชาร์จ AC มาจากความสามารถในการจัดหาโซลูชันการชาร์จข้ามคืนที่ชาญฉลาดและสะดวกยิ่งขึ้น เจ้าของรถ EV มักจะชอบชาร์จรถตอนกลางคืนขณะนอนหลับ ซึ่งไม่เพียงช่วยประหยัดเวลา แต่ยังช่วยลดค่าไฟฟ้าอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ความพยายามอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงประสบการณ์การชาร์จส่งผลให้มีการปรับปรุงที่สำคัญในช่วงเวลาที่ผ่านมา

（ผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จ INJET AC EV ครบวงจร）

ในทางกลับกัน การชาร์จแบบ DC หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าระดับ 3 หรือการชาร์จแบบเร็ว ได้ปฏิวัติการเดินทางระยะไกลของรถยนต์ไฟฟ้า สถานีชาร์จ DC สาธารณะที่ตั้งอยู่ริมทางหลวงและเส้นทางหลักมีบทบาทสำคัญในการบรรเทาความวิตกกังวลในระยะทางและทำให้การเดินทางระหว่างเมืองราบรื่น ปัจจุบัน อุปกรณ์ชาร์จ DC ที่เป็นนวัตกรรมใหม่พร้อมที่จะปฏิวัติประสบการณ์การชาร์จอย่างรวดเร็ว

（สถานีชาร์จ INJET DC EV）

ในความก้าวหน้าครั้งสำคัญสำหรับอุตสาหกรรม EV มีตัวเลือกการชาร์จที่หลากหลายได้เกิดขึ้น โดยขยายความเข้ากันได้ระหว่าง EV และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเพิ่มสูงขึ้นทั่วโลก ประสบการณ์การชาร์จที่ราบรื่นสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆ จึงกลายเป็นเรื่องสำคัญที่สุด

เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าได้รับแรงผลักดันในฐานะโซลูชันการขนส่งที่ยั่งยืนทั่วโลก ขั้วต่อการชาร์จหลายประเภทจึงได้เกิดขึ้นเพื่อรองรับรถยนต์รุ่นต่างๆ และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ประเภทตัวเชื่อมต่อเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการอำนวยความสะดวกในประสบการณ์การชาร์จที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้สำหรับเจ้าของ EV เรามาเจาะลึกประเภทขั้วต่อเครื่องชาร์จ EV ในปัจจุบันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกกันดีกว่า:

ขั้วต่อเครื่องชาร์จ AC:

ขั้วต่อประเภท 1 (SAE J1772): รู้จักกันในชื่อตัวเชื่อมต่อ SAE J1772 ตัวเชื่อมต่อ Type 1 ได้รับการพัฒนาครั้งแรกสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ ดีไซน์แบบห้าพิน ใช้สำหรับการชาร์จระดับ 1 และระดับ 2 เป็นหลัก ขั้วต่อ Type 1 ใช้กันอย่างแพร่หลายในสหรัฐอเมริกา และเข้ากันได้กับรุ่น EV ของอเมริกาและเอเชียหลายรุ่น

ขั้วต่อประเภท 2 (IEC 62196-2): โดยทั่วไปเรียกว่าตัวเชื่อมต่อ IEC 62196-2 ตัวเชื่อมต่อ Type 2 ได้รับแรงฉุดอย่างมากในยุโรป ด้วยการออกแบบแบบ 7 พิน จึงเหมาะสำหรับการชาร์จทั้งแบบกระแสสลับ (AC) และการชาร์จแบบเร็วแบบกระแสตรง (DC) ขั้วต่อ Type 2 รองรับการชาร์จในระดับพลังงานต่างๆ และเข้ากันได้กับรุ่น EV ของยุโรปส่วนใหญ่

ขั้วต่อเครื่องชาร์จ DC:

ตัวเชื่อมต่อ CHAdeMO:ขั้วต่อ CHAdeMO เป็นขั้วต่อการชาร์จแบบ DC ที่รวดเร็วซึ่งส่วนใหญ่ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น เช่น Nissan และ Mitsubishi รองรับการชาร์จ DC กำลังแรงสูง และมีการออกแบบปลั๊กทรงกลมอันเป็นเอกลักษณ์ ตัวเชื่อมต่อ CHAdeMO เข้ากันได้กับ EV ที่ติดตั้ง CHAdeMO และแพร่หลายในญี่ปุ่น ยุโรป และบางภูมิภาคในสหรัฐอเมริกา

ขั้วต่อ CCS (ระบบชาร์จแบบรวม):ขั้วต่อระบบการชาร์จแบบรวม (CCS) เป็นมาตรฐานระดับโลกที่เกิดขึ้นใหม่ซึ่งพัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและอเมริกา ผสมผสานความสามารถในการชาร์จ AC และ DC ไว้ในขั้วต่อเดียว ขั้วต่อ CCS รองรับการชาร์จ AC ทั้งระดับ 1 และระดับ 2 และเปิดใช้งานการชาร์จ DC กำลังสูงอย่างรวดเร็ว กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นทั่วโลก โดยเฉพาะในยุโรปและสหรัฐอเมริกา

ขั้วต่อซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla:Tesla ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำ ดำเนินธุรกิจเครือข่ายการชาร์จที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนที่เรียกว่า Tesla Superchargers รถยนต์ Tesla มาพร้อมกับขั้วต่อการชาร์จที่มีเอกลักษณ์เฉพาะซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครือข่าย Supercharger อย่างไรก็ตาม เพื่อเพิ่มความเข้ากันได้ Tesla ได้เปิดตัวอะแดปเตอร์และความร่วมมือกับเครือข่ายการชาร์จอื่นๆ ซึ่งช่วยให้เจ้าของ Tesla สามารถใช้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ไม่ใช่ของ Tesla ได้

สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือแม้ว่าประเภทตัวเชื่อมต่อเหล่านี้จะแสดงถึงมาตรฐานที่แพร่หลายที่สุด แต่รูปแบบภูมิภาคและประเภทตัวเชื่อมต่อเพิ่มเติมอาจมีอยู่ในตลาดเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถใช้งานร่วมกันได้อย่างราบรื่น EV หลายรุ่นมาพร้อมกับตัวเลือกพอร์ตชาร์จหรืออะแดปเตอร์หลายแบบที่ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จประเภทต่างๆ ได้

อนึ่ง,หัวฉีดเสนอเครื่องชาร์จที่เข้ากันได้กับอินเทอร์เฟซการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกส่วนใหญ่ ด้วย INJET เจ้าของรถ EV สามารถเพลิดเพลินกับฟังก์ชั่นทั้งหมดที่ต้องการได้ ที่ซีรีส์ Nexus (สหรัฐอเมริกา) ให้บริการเครื่องชาร์จ AC สำหรับมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา เหมาะสำหรับ EV ทุกรุ่นที่เป็นไปตามมาตรฐาน SAE J1772 (ประเภท 1) และได้รับการรับรอง UL สำหรับเครื่องชาร์จ EV ที่ซีรีส์สวิฟท์ นำเสนอที่ชาร์จ AC สำหรับทั้งมาตรฐานของสหรัฐอเมริกาและยุโรป ซึ่งเหมาะกับ EV ทั้งหมดที่เป็นไปตามมาตรฐาน IEC62196-2 (ประเภท 2) และ SAE J1772 (ประเภท 1) และได้รับใบรับรอง CE (LVD, RED), RoHS และ REACH สำหรับที่ชาร์จ EV . สุดท้ายของเราฮับโปรที่ชาร์จ DC เหมาะสำหรับ EV ทุกรุ่นที่เป็นไปตามมาตรฐาน IEC62196-2 (ประเภท 2) และ SAE J1772 (ประเภท 1) สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับพารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ กรุณาคลิกที่นี่.