Раванди пуркунии EV қувваи барқро аз шабакаи барқ ба батареяи EV интиқол медиҳад, новобаста аз он ки шумо пуркунии AC дар хона ё пуркунии доимии доимиро дар маркази савдо ва шоҳроҳ истифода мебаред. Он қувваи барқро аз шабакаи барқ ба батарея барои нигоҳдорӣ интиқол медиҳад. Азбаски танҳо қувваи доимии доимиро дар батарея нигоҳ доштан мумкин аст, қувваи AC мустақиман ба батарея интиқол дода намешавад, он бояд тавассути пуркунандаи борт ба қувваи доимии доимӣ табдил дода шавад.
Бисёр одамон аз он хавотиранд, ки пуркунии барқи баландтари барқ барои шабакаи барқ ё суръати пасти истифодаи пуркунандаи барқи зуди DC як мушкили бузург хоҳад буд. Аммо дар баробари технологияи рушдёбанда ва бештар ва бештари EV дар роҳ, пуркунии тезтар талаби хеле сахт хоҳад буд.
Стандарти пуркунии барқро ба 5 стандарт тақсим кардан мумкин аст, ки онҳо CHAdeMO (Ҷопон), GB/T (Чин), CCS1 (ИМА), CCS2 (EU) ва Tesla мебошанд. Дар ин ҳолат, протоколи иртибот байни BMS ва Charger яксон нест, CHAdeMO ва GB/T протоколи коммутатсионӣ CAN қабул карда шудаанд; CCS1 ва CCS2 протоколҳои иртиботии PLC қабул шудаанд. Аз ин рӯ, барои корбаре, ки кишвараш ҳама гуна стандартҳои барқии EV-ро дорад, дардовар аст, ки метавонад пойгоҳҳои пуркунандаи барқи доимии доимиро наёбад. Дар бозор, ABB пуркунандаи барқро тарроҳии DC ду стандарти пуркунии барқро муттаҳид кард, ки қисмҳои мушкилотро ҳал карданд.
Умуман, пуркунии босуръати доимии доимӣ ин пур кардани батареяро дар тӯли чанд дақиқа нест, балки пур кардани мошин бо доираи ронандагии идея дар муддати кӯтоҳ, ки ба одати рондани мошини бензин наздик мешавад. Дар баробари ин, он барои бехатарии батарея талаботи баландтар дорад.