కార్బన్ న్యూట్రల్: ఆర్థికాభివృద్ధి వాతావరణం మరియు పర్యావరణానికి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది
వాతావరణ మార్పులను పరిష్కరించడానికి మరియు కార్బన్ ఉద్గారాల సమస్యను పరిష్కరించడానికి, చైనా ప్రభుత్వం "కార్బన్ పీక్" మరియు "కార్బన్ న్యూట్రల్" లక్ష్యాలను ప్రతిపాదించింది. 2021లో, "కార్బన్ పీక్" మరియు "కార్బన్ న్యూట్రాలిటీ" మొదటిసారిగా ప్రభుత్వ పని నివేదికలో వ్రాయబడ్డాయి. రాబోయే దశాబ్దాల్లో కార్బన్ పీక్ మరియు కార్బన్ న్యూట్రాలిటీ చైనా ప్రాధాన్యతలలో ఒకటిగా మారుతుందని ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు.
కార్బన్ పీక్ మరియు కార్బన్ న్యూట్రాలిటీని సాధించడానికి చైనా మార్గాన్ని మూడు దశలుగా విభజించాలని భావిస్తున్నారు. మొదటి దశ 2020 నుండి 2030 వరకు "పీక్ పీరియడ్", ఇంధన ఆదా మరియు వినియోగం తగ్గింపు మొత్తం కార్బన్ పెరుగుదలను నెమ్మదిస్తుంది. రెండవ దశ: 2031-2045 అనేది "వేగవంతమైన ఉద్గార తగ్గింపు కాలం", మరియు వార్షిక కార్బన్ మొత్తం హెచ్చుతగ్గుల నుండి స్థిరంగా తగ్గుతుంది. మూడవ దశ: 2046-2060 లోతైన ఉద్గార తగ్గింపు కాలంలోకి ప్రవేశిస్తుంది, మొత్తం కార్బన్ క్షీణతను వేగవంతం చేస్తుంది మరియు చివరకు "నికర సున్నా ఉద్గారాల" లక్ష్యాన్ని సాధిస్తుంది. ఈ ప్రతి దశలో, వినియోగించే శక్తి మొత్తం, నిర్మాణం మరియు శక్తి వ్యవస్థ యొక్క లక్షణాలు భిన్నంగా ఉంటాయి.
గణాంకపరంగా, అధిక కర్బన ఉద్గారాలు కలిగిన పరిశ్రమలు ప్రధానంగా శక్తి, పరిశ్రమ, రవాణా మరియు నిర్మాణంలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. కొత్త శక్తి పరిశ్రమ "కార్బన్ న్యూట్రల్" మార్గంలో వృద్ధికి గొప్ప గదిని కలిగి ఉంది.
"ద్వంద్వ కార్బన్ లక్ష్యం" ఉన్నత-స్థాయి డిజైన్ కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధి యొక్క మృదువైన రహదారిని ప్రకాశిస్తుంది
2020 నుండి, కొత్త ఇంధన వాహనాల అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి చైనా అనేక జాతీయ మరియు స్థానిక విధానాలను ప్రవేశపెట్టింది మరియు కొత్త శక్తి వాహనాలకు ఆదరణ పెరుగుతూనే ఉంది. మినిస్ట్రీ ఆఫ్ పబ్లిక్ సెక్యూరిటీ యొక్క ట్రాఫిక్ మేనేజ్‌మెంట్ బ్యూరో గణాంకాల ప్రకారం, జూన్ 2021 చివరి నాటికి, చైనాలో వార్తల సంఖ్య 6.03 మిలియన్లకు చేరుకుంది, ఇది మొత్తం వాహన జనాభాలో 2.1 శాతం. వాటిలో 4.93 మిలియన్ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఉన్నాయి. గత ఆరు సంవత్సరాలలో, కొత్త శక్తి రంగంలో ప్రతి సంవత్సరం సగటున 50కి పైగా సంబంధిత పెట్టుబడి ఈవెంట్‌లు జరిగాయి, వార్షిక పెట్టుబడి పది బిలియన్ల యువాన్‌లకు చేరుకుంది.
అక్టోబర్ 2021 నాటికి, Tianyan ప్రకారం, చైనాలో 370,000 కంటే ఎక్కువ కొత్త శక్తి వాహన సంబంధిత సంస్థలు ఉన్నాయి, వాటిలో 3,700 కంటే ఎక్కువ హై-టెక్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ ఉన్నాయి. 2016 నుండి 2020 వరకు, కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్-సంబంధిత సంస్థల సగటు వార్షిక వృద్ధి రేటు 38.6%కి చేరుకుంది, వీటిలో 2020లో సంబంధిత ఎంటర్‌ప్రైజెస్ వార్షిక వృద్ధి రేటు 41%కి చేరుకుంది.
Tianyan డేటా రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ నుండి అసంపూర్ణ గణాంకాల ప్రకారం, 2006 మరియు 2021 మధ్య కొత్త శక్తి వాహనాల రంగంలో సుమారు 550 ఫైనాన్సింగ్ ఈవెంట్‌లు జరిగాయి, మొత్తం 320 బిలియన్ యువాన్ల కంటే ఎక్కువ. ఫైనాన్సింగ్‌లో 70% కంటే ఎక్కువ 2015 మరియు 2020 మధ్య జరిగింది, మొత్తం ఫైనాన్సింగ్ మొత్తం 250 బిలియన్ యువాన్ల కంటే ఎక్కువ. ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి, కొత్త శక్తి "బంగారం" పెరుగుతూనే ఉంది. అక్టోబర్ 2021 నాటికి, 2021లో 70 కంటే ఎక్కువ ఫైనాన్సింగ్ ఈవెంట్‌లు జరిగాయి, మొత్తం ఫైనాన్సింగ్ మొత్తం 80 బిలియన్ యువాన్‌లకు మించి, 2020లో మొత్తం ఫైనాన్సింగ్ మొత్తాన్ని మించిపోయింది.
భౌగోళిక పంపిణీ కోణం నుండి, చైనా యొక్క ఛార్జింగ్ పైల్-సంబంధిత సంస్థలు చాలా వరకు మొదటి-స్థాయి మరియు కొత్త మొదటి-స్థాయి నగరాల్లో పంపిణీ చేయబడ్డాయి మరియు కొత్త మొదటి-స్థాయి నగర-సంబంధిత సంస్థలు వేగంగా దూసుకుపోతున్నాయి. ప్రస్తుతం, గ్వాంగ్‌జౌ 7,000 కంటే ఎక్కువ ఛార్జింగ్ పైల్-సంబంధిత సంస్థలను కలిగి ఉంది, చైనాలో మొదటి స్థానంలో ఉంది. Zhengzhou, Xi 'a Changsha మరియు ఇతర కొత్త మొదటి-స్థాయి నగరాలు షాంఘై కంటే 3,500 కంటే ఎక్కువ సంబంధిత వ్యాపారాలను కలిగి ఉన్నాయి.
ప్రస్తుతం, చైనా యొక్క ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమ అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి బ్యాటరీ, మోటారు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ సాంకేతికతలో పురోగతులపై దృష్టి సారించి "ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్" యొక్క సాంకేతిక పరివర్తన మార్గదర్శకాన్ని ఏర్పాటు చేసింది. అదే సమయంలో, కొత్త ఇంధన వాహనాల పెద్ద పెరుగుదలతో, ఛార్జింగ్ డిమాండ్‌లో భారీ గ్యాప్ ఉంటుంది. కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల ఛార్జింగ్ డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి, పాలసీ సపోర్ట్ కింద కమ్యూనిటీ ప్రైవేట్ ఛార్జింగ్ పైల్స్ నిర్మాణాన్ని బలోపేతం చేయడం ఇంకా అవసరం.