"Soko liko mikononi mwa wachache"
Teknolojia ya V2G ni nini? V2G ina maana ya "Gari hadi Gridi", ambayo mtumiaji anaweza kusambaza nishati kutoka kwa gari hadi gridi ya taifa wakati mkoba unapokuwa na nguvu nyingi sana. Hufanya magari kuwa vituo vya nishati vinavyohamishika vya hifadhi ya nishati, na matumizi yanaweza kupata manufaa kutokana na mabadiliko ya kilele cha mzigo.
Nov.20, "Gridi ya Jimbo" ilisema, hadi sasa, jukwaa la gari la taifa la gridi ya taifa tayari limeunganisha vituo vya kuchaji milioni 1.03, vinavyojumuisha miji 273, mikoa 29 nchini China, inayohudumia wamiliki wa magari ya umeme milioni 5.5, ambayo inakuwa kubwa na pana zaidi. mtandao wa kuchaji mahiri duniani.
Kama data inavyoonyesha, kuna vituo elfu 626 vya kuchaji vya umma vilivyounganishwa kwenye jukwaa hili mahiri, ambayo ni 93% ya vituo vya kuchaji vya umma vya Uchina, na 66% ya vituo vya kuchaji vya umma ulimwenguni. Inashughulikia vituo vya utozaji wa haraka vya barabara kuu, vituo vya kuchaji vya umma vya jiji, vituo vya malipo ya haraka vya mabasi na vifaa, vituo vya kuchaji vya ushiriki vya kibinafsi vya jamii, na vituo vya kuchaji vya bandari. Tayari iliunganisha vituo elfu 350 vya kuchaji vya kibinafsi, ambayo ni karibu 43% ya vituo vya malipo vya kibinafsi.
Bw. Kan , Mkurugenzi Mtendaji wa State Grid EV Service Co., Ltd alichukua hitaji la wananchi la kutoza kama mifano :” Kwa mtandao wa utozaji wa umma jijini, tulijenga vituo 7027 vya kuchaji, eneo la huduma ya kuchaji limefupishwa hadi 1. km. Ili kusiwe na wasiwasi wowote kwa wananchi kwenda nje kutoza EV zao. Kuchaji ukiwa nyumbani ndio hali ya juu zaidi ya kuchaji, sasa vituo vyetu vya kuchaji vilivyopo havijaunganishwa tu kwenye mfumo mahiri wa Gridi ya Taifa, lakini pia huwasaidia wananchi hatua kwa hatua kutambua uboreshaji wa vituo vyao vya kuchaji kuwa mahiri. Tutaendelea kuboresha muunganisho wa kituo cha malipo na jukwaa mahiri ili kutatua tatizo la kuchaji na wasiwasi.”
Kwa mujibu wa ripoti hiyo, jukwaa mahiri la Gridi ya Serikali linaweza kutambua kiotomatiki taarifa ya nguvu ya kuchaji ya watumiaji, kutambua mzigo unaobadilika na kuchambua kiotomatiki mahitaji mbalimbali katika kutumia EV, kupangwa vyema kipindi cha kuchaji cha EV na nguvu ili kuendana na mahitaji ya kuchaji. Kwa sasa, kwa uchaji mzuri, wamiliki wa EV wanaweza kutoza magari yao kwa mzigo mdogo wa gridi ya taifa ili kupunguza gharama ya malipo. Na pia kusaidia kurekebisha kilele cha nguvu na utendaji salama wa gridi ya taifa, ili kuboresha ufanisi wa matumizi ya kituo cha malipo. Wakati huo huo, mtumiaji anaweza kuwasilisha nishati kwenye gridi ya taifa kwa mahitaji ya juu zaidi, ambayo hufanya magari ya umeme kuwa kituo cha hifadhi ya nishati inayohamishika, na kupata baadhi ya manufaa kutokana na uhamishaji wa kilele cha mzigo.