Sekta ya magari ya umeme (EV) inakabiliwa na maendeleo makubwa ambayo yamewekwa ili kuendesha upitishwaji mkubwa wa EVs. Maendeleo makubwa katika vifaa vya kuchaji vya AC na DC yanafungua njia ya chaguzi za kuchaji haraka na rahisi zaidi, na kutuleta karibu na mustakabali wa usafiri endelevu na usio na uchafuzi.
Uchaji wa AC, unaojulikana kama uchaji wa Kiwango cha 1 na Kiwango cha 2, kwa kawaida imekuwa njia ya msingi kwa wamiliki wa EV. Vituo hivi vya kuchaji vinaweza kupatikana kwa kawaida katika nyumba, sehemu za kazi, na sehemu za kuegesha magari. Umaarufu wa chaja za AC unatokana na uwezo wao wa kutoa suluhisho nadhifu na rahisi zaidi la kuchaji usiku kucha. Wamiliki wa EV mara nyingi wanapendelea kutoza magari yao usiku wakati wanalala, ambayo sio tu kuokoa muda lakini pia hupunguza bili za umeme. Hata hivyo, jitihada zinazoendelea za kuimarisha hali ya utozaji zimesababisha maboresho makubwa katika siku za hivi karibuni.
(Aina kamili ya bidhaa za chaja za INJET AC EV)
Kwa upande mwingine, utozaji wa DC, unaojulikana kama Kiwango cha 3 au uchaji haraka, umeleta mapinduzi makubwa katika usafiri wa masafa marefu kwa EVs. Vituo vya kuchaji vya DC vya umma vilivyowekwa kando ya barabara kuu na njia kuu vimechukua jukumu muhimu katika kupunguza wasiwasi na kuwezesha safari za kati ya watu tofauti tofauti. Sasa, kifaa kibunifu cha kuchaji cha DC kiko tayari kuleta mabadiliko katika hali ya kuchaji kwa haraka.
(Kituo cha kuchaji cha INJET DC EV)
Katika hatua kubwa ya tasnia ya EV, anuwai ya chaguzi za malipo zimeibuka, kupanua utangamano kati ya EV na miundombinu ya malipo. Kadiri mahitaji ya EVs yanavyoendelea kuongezeka duniani kote, kuhakikisha hali ya utozaji isiyo na mshono kwa miundo mbalimbali ya magari imekuwa kipaumbele cha kwanza.
Kadiri EV zinavyopata kasi kama suluhisho endelevu la usafirishaji ulimwenguni kote, safu ya aina za viunganishi vya kuchaji zimeibuka ili kushughulikia miundo tofauti ya magari na miundombinu ya kuchaji. Aina hizi za viunganishi zina jukumu muhimu katika kuwezesha matumizi bora na ya kuaminika ya utozaji kwa wamiliki wa EV. Wacha tuchunguze aina za sasa za viunganishi vya chaja za EV ambazo hutumiwa sana ulimwenguni kote:
Viunganishi vya chaja za AC:
Kiunganishi cha Aina ya 1 (SAE J1772): Pia inajulikana kama kiunganishi cha SAE J1772, kiunganishi cha Aina ya 1 kilitengenezwa kwa soko la Amerika Kaskazini. Inaangazia muundo wa pini tano, kimsingi hutumiwa kuchaji Kiwango cha 1 na Kiwango cha 2. Kiunganishi cha Aina ya 1 kinatumika sana nchini Marekani na kinaweza kutumika na miundo mingi ya Marekani na Asia ya EV.
Kiunganishi cha Aina ya 2 (IEC 62196-2): Kiunganishi cha IEC 62196-2 kinachojulikana kama IEC 62196-2, kiunganishi cha Aina ya 2 kimepata mvutano mkubwa barani Ulaya. Kwa muundo wake wa pini saba, inafaa kwa kuchaji kwa mkondo mbadala (AC) na kuchaji kwa haraka kwa mkondo wa moja kwa moja (DC). Kiunganishi cha Aina ya 2 kinaweza kuchaji katika viwango mbalimbali vya nishati na kinaweza kutumika katika miundo mingi ya Ulaya ya EV.
Viunganishi vya chaja za DC:
Kiunganishi cha CHAdeMO:Kiunganishi cha CHAdeMO ni kiunganishi cha kuchaji kwa haraka cha DC kinachotumiwa hasa na watengenezaji magari wa Kijapani kama vile Nissan na Mitsubishi. Inaauni chaji ya nguvu ya juu ya DC na ina muundo wa plagi ya kipekee, yenye umbo la duara. Kiunganishi cha CHAdeMO kinaoana na EV zilizo na CHAdeMO na kinapatikana nchini Japani, Ulaya na baadhi ya maeneo nchini Marekani.
Kiunganishi cha CCS (Mfumo Pamoja wa Kuchaji):Kiunganishi cha Mfumo Mchanganyiko wa Kuchaji (CCS) ni kiwango kinachoibuka cha kimataifa kilichotengenezwa na watengenezaji magari wa Uropa na Marekani. Inachanganya uwezo wa kuchaji wa AC na DC katika kiunganishi kimoja. Kiunganishi cha CCS kinaauni chaji cha Kiwango cha 1 na cha 2 cha AC na kuwezesha kuchaji kwa haraka kwa DC. Inazidi kuwa maarufu ulimwenguni, haswa huko Uropa na Merika.
Kiunganishi cha Tesla Supercharger:Tesla, mtengenezaji mkuu wa EV, anaendesha mtandao wake wa malipo wa wamiliki unaojulikana kama Tesla Superchargers. Magari ya Tesla huja na kiunganishi cha kipekee cha kuchaji iliyoundwa mahsusi kwa mtandao wao wa Supercharger. Hata hivyo, ili kuimarisha utangamano, Tesla imeanzisha adapta na ushirikiano na mitandao mingine ya kuchaji, kuruhusu wamiliki wa Tesla kutumia miundombinu ya kutoza isiyo ya Tesla.
Ni muhimu kutambua kwamba ingawa aina hizi za viunganishi zinawakilisha viwango vilivyoenea zaidi, tofauti za kikanda na aina za viunganishi vya ziada zinaweza kuwepo katika masoko mahususi. Ili kuhakikisha uoanifu usio na mshono, miundo mingi ya EV huja ikiwa na chaguo nyingi za lango la kuchaji au adapta zinazoziruhusu kuunganishwa na aina tofauti za vituo vya kuchaji.
Kwa njia,INJETinatoa chaja zinazooana na violesura vingi vya kuchaji vya Magari ya Umeme duniani. Kwa INJET, wamiliki wa EV wanaweza kufurahia utendaji wote wanaotaka. TheMsururu wa Nexus (Marekani) hutoa chaja za AC kwa viwango vya Marekani, vinavyofaa EV zote zinazotii kiwango cha SAE J1772 (Aina ya 1), na imepokea uthibitisho wa UL kwa chaja za EV. TheMfululizo mwepesi inatoa chaja za AC kwa viwango vya Marekani na Ulaya, vinavyotosheleza EV zote zinazotii viwango vya IEC62196-2 (Aina ya 2) na SAE J1772 (Aina ya 1), na amepata vyeti vya CE (LVD, RED), RoHS, na REACH kwa chaja za EV. . Mwishowe, yetuHub ProChaja ya DC inafaa kwa EV zote zinazotii viwango vya IEC62196-2 (Aina ya 2) na SAE J1772 (Aina ya 1). Kwa maelezo zaidi juu ya vigezo vya bidhaa, tafadhali bofyaHapa.
