En av de största nyheterna i bilindustrin nyligen var det förestående förbudet mot försäljning av bränsle (bensin/diesel) fordon. Med fler och fler märken som tillkännager officiella tidtabeller för att stoppa produktion eller försäljning av bränslefordon, har policyn fått en förödande betydelse för de biltillverkare vars nya energiteknik ännu inte är mogen eller till och med saknar den.
Nedan är tidtabellen för länder (region/stad) runt om i världen som förbjuder försäljning av bränslefordon
Vad sägs om planen för bilföretag?
Många kända bilföretag etablerade sin egen plan för att följa trenden att gå till el
Audi planerar att sluta tillverka bensindrivna bilar till 2033
Audis nya modeller för den globala marknaden kommer att vara helt elbilar från år 2026. Audi planerar att fasa ut produktionen av förbränningsmotorer till 2033, deras mål är att nå nollutsläpp senast 2050.
Honda planerar att helt sluta sälja bensindrivna bilar till 2040.
Nissan meddelade att de kommer att sluta sälja rena bränslefordon och endast tillhandahålla PHEV och BEV på den kinesiska marknaden.
Jaguar har meddelat att de kommer att byta till BEV-märket 2025, vilket avslutar sin produktion av bränslefordon;
Volvo tillkännagav också att det kommer att vara helt elektrifierat till 2030, så det kommer att sälja elfordon endast vid den tidpunkten.
Mercedes-Benz har meddelat att de kommer att sluta sälja alla sina konventionella bränslebilar fram till 2022, och erbjuder endast hybrid- eller renelektriska versioner av alla sina modeller. Smart kommer också att vara elektrifierad till 2022.
GM säger att de endast kommer att bygga elbilar 2035 och vara koldioxidneutrala 2040.
Toyota planerar att tillverka nya energifordon för hälften av sin globala försäljning till 2025.
BMW planerar att producera 7 miljoner nya energifordon till 2030, varav två tredjedelar kommer att vara BEV.
Bentley planerar att lansera sin första BEV till 2025. År 2026 kommer Bentley lineupen endast att bestå av PHEV och BEV. År 2030 kommer Bentley att vara helt elektrifierad.
Hur är det med Kina?
Traditionella kinesiska bilföretag följer också steget för att bli elektrisk:
Så tidigt som 2018 sa BAIC att förutom specialfordon och specialfordon skulle de sluta sälja sina egna bränslefordon i Peking 2020 och rikstäckande 2025. Det är ett exempel för de nationella bränslefordonsföretagen.
Chang'an har redan meddelat att de kommer att sluta sälja traditionella energifordon 2025 och planerar att lansera 21 nya BEV:ar och 12 PHEVs.
WEEYU som tillverkare av elbilsladdare kommer att fortsätta att hålla ett öga på policyerna för fordon, särskilt elfordon. Vi kommer att fortsätta att förbättra laddarnas kvalitet, utveckla fler funktioner och uppfylla olika krav på laddare.