FAQ

1.FoU och design

(1) Hur är din FoU-kapacitet?

Vi har ett FoU-team med 463 ingenjörer, som består av 25 % personal från hela företaget. Vår flexibla FoU-mekanism och utmärkta styrka kan tillfredsställa kundernas krav.
(2) Vilken är utvecklingsidén för dina produkter?

Vi har en rigorös process för vår produktutveckling: Produktidé och urval ↓ Produktkoncept och utvärdering ↓ Produktdefinition och projektplan ↓ Design, forskning och utveckling ↓ Produkttester och verifiering ↓ Sätt ut på marknaden

2.Certifiering

Vilka certifieringar har du?

Alla våra typ 2-laddare är CE, RoHs, REACH-certifierade. Några av dem får CE-godkända av TUV SUD Group. Typ 1-laddare är UL(c)， FCC- och Energy Star-certifierade. INJET är den första tillverkaren på Kinas fastland som fick UL(c)-certifiering. INJET har alltid höga kvalitets- och efterlevnadskrav. Våra egna laboratorier (EMC-test, miljötest som IK & IP) gjorde det möjligt för INJET att tillhandahålla högkvalitativ produktion på ett professionellt snabbt sätt.

3. Upphandling

(1) Vad är din produktionsprocess?

Vårt inköpssystem använder 5R-principen för att säkerställa "rätt kvalitet" från "rätt leverantör" med "rätt mängd" material vid "rätt tid" med "rätt pris" för att upprätthålla normala produktions- och försäljningsaktiviteter. Samtidigt strävar vi efter att minska produktions- och marknadsföringskostnaderna för att uppnå våra upphandlings- och leveransmål: nära relationer med leverantörer, säkerställa och upprätthålla utbudet, minska upphandlingskostnaderna och säkerställa upphandlingskvalitet.

4. Produktion

(1) Hur stort är ditt företag? Vad är det årliga produktionsvärdet?

Injet, som grundades 1996, har 27 års erfarenhet inom strömförsörjningsindustrin och upptar 50 % av den globala marknadsandelen inom solcellsströmförsörjning. Vår fabrik täcker en total yta på 18 000 m² med en årlig omsättning på 200 miljoner USD. Det finns 1765 anställda i Injet och 25 % av dem är FoU-ingenjörer. Alla våra produkter har undersökts av sig själv med 20+ uppfinningspatent.
(2) Vad är din totala produktionskapacitet?

Vår totala produktionskapacitet är cirka 400 000 PCS per år, inklusive DC-laddningsstationer och AC-laddare.

5.Kvalitetskontroll

(1) Har du egna labb?

Injet spenderade 30 miljoner på 10+ laboratorier, bland vilka det 3 meter långa mörkvågslaboratoriet är baserat på de CE-certifierade EMC-direktivens teststandarder.
(2) Kan du tillhandahålla relevant dokumentation?

Ja, vi kan tillhandahålla den mesta dokumentationen inklusive certifieringar av produkter; datablad; användarmanual; APP-instruktioner och andra exportdokument där så krävs.
(3) Vad är produktgarantin?

S: Garantin är 2 år.

Injet har en komplett process för kundklagomål.

När vi får ett kundklagomål kommer eftermarknadsingenjören först att göra en onlineundersökning för att kontrollera om produkten inte kan användas på grund av ett driftsfel (som ett ledningsfel etc.). Ingenjörer kommer att bedöma om de snabbt kan lösa problemet för kunder genom fjärruppgraderingar.

6. Marknad och varumärke

(1) Vilka marknader är dina produkter lämpliga för?

Våra produkter är lämpliga för både hem och kommersiellt bruk. För hemmet har vi AC-laddare hemmaserien. För kommersiellt har vi AC-laddare med solar logik, DC-laddningsstationer och sol-inverterare.
(2) Har ditt företag ett eget varumärke?

Ja, vi använder vårt eget varumärke "INJET".
(3) Vilka regioner täcker din marknad huvudsakligen?

Våra huvudmarknader inkluderar europeiska regioner som Tyskland, Italien, Spanien; Nordamerikanska regioner som USA, Kanada och Mexiko.
(4) Deltar ditt företag i utställningen? Vilka är detaljerna?

Ja, vi deltar i Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar...Detta är alla internationella utställningar om EV-laddare och solenergi.

7. Service

(1) Vilka onlinekommunikationsverktyg har du?

Vårt företags onlinekommunikationsverktyg inkluderar Tel, E-post, Whatsapp, LinkedIn, WeChat.
(2) Vilken är din klagomålsjourlinje och e-postadress?

Kontakta oss gärna:

Tel: +86-0838-6926969

Mail: support@injet.com

8. Att veta om EV-laddare

(1) Vad är EV-laddare?

En elbilsladdare drar elektrisk ström från nätet och levererar den till elfordonet genom en kontakt eller plugg. Ett elfordon lagrar den elektriciteten i ett stort batteripaket för att driva sin elmotor.
(2) Vad är typ 1 EV-laddare och typ 2-laddare?

Typ 1-laddare har en 5-stifts design. Denna typ av el-laddare är enfasig och ger snabb laddning vid en effekt mellan 3,5 kW och 7 kW AC som ger mellan 12,5-25 miles räckvidd per laddningstimme.

Laddningskablar av typ 1 har även en spärr för att hålla kontakten på plats säkert under laddning. Men även om spärren hindrar kabeln från att falla ut av misstag, kan vem som helst ta bort laddningskabeln från bilen. Typ 2-laddare har en 7-polig design och rymmer både en- och trefas nätström. Typ 2-kablar ger vanligtvis mellan 30 och 90 miles räckvidd per laddningstimme. Med denna typ av laddare är det möjligt att nå inhemska laddningshastigheter på upp till 22kW och hastigheter på upp till 43kW vid offentliga laddstationer. Det är mycket vanligare att hitta en typ 2-kompatibel offentlig laddstation.
(3) Vad är OBC?

S: En inbyggd laddare (OBC) är en kraftelektronikenhet i elfordon (EV) som omvandlar växelström från externa källor, såsom uttag i bostäder, till likström för att ladda fordonets batteripaket.
(4) Hur skiljer sig AC-laddare och DC-laddstation?

Om AC-laddare: de flesta privata elbilsladdningsuppsättningar använder AC-laddare (AC står för "Alternative Current"). All ström som används för att ladda en elbil kommer ut som AC, men den måste vara i DC-format innan den kan vara till någon nytta för ett fordon. Vid AC EV-laddning gör en bil jobbet med att omvandla denna växelström till DC. Det är därför det tar längre tid, och också därför det tenderar att vara mer ekonomiskt.

Här är några fakta om AC-laddare:

a. De flesta uttag som du interagerar med på en dag till dag använder växelström.

b. AC-laddning är ofta en långsammare laddningsmetod jämfört med DC.

c. AC-laddare är idealiska för att ladda ett fordon över natten.

d. AC-laddare är mycket mindre än DC-laddningsstationer, vilket gör dem lämpliga för kontors- eller hemmabruk.

e.AC-laddare är billigare än DC-laddare.

Om DC-laddning: DC EV-laddning (som står för "Direct Current") behöver inte omvandlas till AC av fordonet. Istället kan den förse bilen med likström från början. Som du kan föreställa dig, eftersom denna typ av laddning skär ut ett steg, kan den ladda ett elfordon mycket snabbare.

DC-laddning kan karakteriseras av följande:

a. Idealisk EV-laddning för korta stopp.

b.DC-laddare är dyra att installera och relativt skrymmande, så de ses oftast på parkeringsplatser för köpcentra, bostadslägenheter, kontor och andra kommersiella områden.

c.Vi räknar tre olika typer av DC-snabbladdningsstationer: CCS-kontakten (populär i Europa och Nordamerika), CHAdeMo-kontakten (populär i Europa och Japan) och Tesla-kontakten.

d. De kräver mycket utrymme och är mycket dyrare än AC-laddare.
(5) Vad är dynamisk lastbalans?

A：Som visas på bilden, allokerar dynamisk lastbalansering automatiskt tillgänglig kapacitet mellan hemlaster eller elbilar.

Den justerar laddningseffekten för elfordon efter förändringen av elektrisk belastning.
(6) Hur lång tid tar det att ladda?

Det beror på OBC, inbyggd laddare. Olika märken och modeller av bilar har olika OBC.

Till exempel, om EV-laddarens effekt är 22kW och bilbatteriets kapacitet är 88kW.

OBC för bil A är 11kW, det tar 8 timmar att ladda bil A helt.

OBC för bil B är 22kW, sedan tar det cirka 4 timmar att ladda bil B helt.
(7)Vad kan vi göra med WE-E charge APP?

Du kan börja ladda, ställa in ström, reservera och övervaka laddning via APP.
(8)Hur fungerar laddning av solenergi, lagring och elbil tillsammans?

Ett solsystem på plats med batterilagring installerat skapar mer flexibilitet när det gäller när du kan använda den energi som genereras. Under normala omständigheter börjar solproduktionen när solen går upp på morgonen, toppar vid middagstid och avtar mot kvällen när solen går ner. Med batterilagring kan all energi som genereras utöver vad din anläggning förbrukar under dagen sparas och användas för att tillgodose energibehovet under tider med lägre solenergi, och därigenom begränsa eller undvika att behöva dra el från nätet. Denna praxis är särskilt användbar för att skydda dig mot avgifter för användningstid (TOU), vilket gör att du kan använda batterienergi när elen är som dyrast. Förvaring möjliggör också "top rakning" eller att använda batterienergi för att sänka din anläggnings månatliga maximala energianvändning, vilket verktyg ofta tar ut till en högre kostnad.