Vad behöver du tänka på om du ska köpa en elbil?
Följande frågor kommer att dyka upp.
Är offentliga laddstationer dyra att använda?
Kan jag installera en laddstation själv?
Vad är den interna strukturen för laddstationer?
Är det säkert att använda?
Använder alla elbilar samma typ av laddstationer?
Är laddningshastigheten tillräcklig?
Är det bekvämt att ladda?
Finns det många laddstationer tillgängliga?
I slutändan ligger nyckelfrågan iladdningshögar.
För att ta reda på det här nådde Jeremy ut till oss. Vi bjöd in Jeremy, en reporter från ChengduPlus, att besöka Injet New Energys fabrik för laddning efter produktion för att intervjua och uppleva monteringsprocessen för laddningsstolpen från första hand.
Injicera ny energi - en tillverkningsfabrik som kan producera 400 000 AC-laddare (växelström) och 12 000 DC-laddare (likström). Vad betyder 400 000 laddningshögar? Chengdu är en megastad i sydvästra Kina med en befolkning på 20 miljoner invånare och 500 000 elfordon. Hittills har totalt 134 000 laddningshögar installerats och tagits i bruk i Chengdu. Det betyder att om fabriken producerar med full kapacitet, kan de faktiskt producera laddningshögarna i hela staden Chengdu inom bara 4 månader!
Jeremy besökte vår produktionslinje för el-laddare och upplevde monteringsprocessen av AC EV-laddare. Injet New Energy har en mycket standarduppsättning av monteringsprocesser. Gick först in i den dammfria verkstaden. Monteringsprocessen är uppdelad i sex steg.
1. Det första steget, vi kontrollerar skalet, applicerar vattentät tätningstejp och fäster namnskylten.
2. Vår andra station, vi inspekterar det tidigare arbetet, lägger till våra ledningar och kort och skickar det sedan vidare till nästa station.
3. Det tredje steget, huvudsakligen involverar installation av laddningskablar och montering av dess läckageskyddssensor, när kablarna är ordentligt anslutna.
4. Nästa station involverar huvudsakligen anslutning av laddningskabeln, placering av läckageskyddsanordningen.
5.Och den sista stationen, främst för att organisera och lokalisera kablarna och fästa panelen.
6.Det sista steget är egenkontroll genom kvalitetskontroll. När det väl uppstår problem kommer vi att placera dem i olika sektioner.
Och så är det gjort. Våra laddningshögar genomgår olika tester under utvecklingsstadiet, såsom hög- och lågtemperaturtester, tryckhållfasthetstest och saltspraytester. Alla produkter från Injet New Energy har klarat de relevanta nationella certifieringsstandarderna, vilket garanterar produkternas säkerhet och kvalitet. CE är en obligatorisk EU-standard som representerar strikta säkerhetskrav. Du måste ha CE-certifiering om du vill exportera dina varor till EU-länder. Vissa länder kräver också RoHS- och REACH-certifiering. Våra produkter exporteras till Europa och Nordamerika, såsom Kanada och USA. För Kanada och USA krävs UL-certifiering för att produkterna ska gå dit. Innan varje laddningshög lämnar fabriken genomför vi åldring och testning.
För närvarande är förhållandet mellan laddningshögar och elfordon i Kina 6,8, medan det i Europa är 15 till 20. Utvecklingen av utländsk laddningsinfrastruktur släpar efter tillväxten av elfordon, vilket indikerar betydande marknadspotential. Kinesiskt tillverkade laddningshögar är inte bara för inhemskt bruk utan även för omfattande export. Enligt uppgifter från Alibaba International, 2022, ökade möjligheterna till utomlandsförsäljning av nya laddningshögar för energifordon snabbt med 245 %. Under de kommande 10 åren förväntas den utländska efterfrågan på laddningshögar tredubblas, med en marknadsstorlek på 15,4 miljarder euro (cirka 113,2 miljarder RMB). Och köpare kommer främst från Europa och Amerika.