Karbon nétral: Pangwangunan ékonomi raket patalina jeung iklim jeung lingkungan
Pikeun ngungkulan parobahan iklim sareng ngaréngsékeun masalah émisi karbon, pamaréntah Cina ngusulkeun tujuan "puncak karbon" sareng "nétral karbon". Dina 2021, "puncak karbon" sareng "netralitas karbon" ditulis kana laporan padamelan pamaréntah pikeun kahiji kalina. Ieu aman disebutkeun yen puncak karbon jeung neutrality karbon bakal jadi salah sahiji prioritas Cina dina dasawarsa datang.
Jalur pikeun Cina pikeun ngahontal puncak karbon sareng nétralitas karbon diperkirakeun dibagi kana tilu tahap. Tahap kahiji nyaéta "periode puncak" ti 2020 dugi ka 2030, nalika hemat energi sareng pangurangan konsumsi bakal ngalambatkeun naékna total karbon. Tahap kadua: 2031-2045 nyaéta "periode réduksi émisi gancangan", sareng total karbon taunan turun tina fluktuasi ka stabil. Tahap katilu: 2046-2060 bakal asup kana periode pangurangan émisi jero, ngagancangkeun turunna total karbon, sareng tungtungna ngahontal tujuan "émisi enol bersih". Dina unggal fase ieu, jumlah total énergi anu dikonsumsi, struktur, sareng karakteristik sistem kakuatan bakal béda.
Sacara statistik, industri anu gaduh émisi karbon anu luhur utamina konsentrasi dina énergi, industri, transportasi, sareng konstruksi. Industri énergi anyar boga kamar greatest pikeun tumuwuh handapeun "karbon nétral" jalur.
The "dual carbon target" design tingkat luhur illuminates jalan lemes tina ngembangkeun kandaraan énergi anyar
Kusabab 2020, Cina parantos ngenalkeun seueur kabijakan nasional sareng lokal pikeun nyorong pamekaran kendaraan énérgi énggal, sareng popularitas kendaraan énérgi énggal naék. Numutkeun statistik ti Biro Manajemén Lalu Lintas Kamentrian Kaamanan Umum, dina ahir Juni 2021, jumlah warta di Cina parantos ngahontal 6,03 juta, ngitung 2,1 persén tina total populasi kendaraan. Di antarana aya 4,93 juta kandaraan listrik murni. Dina genep taun katukang, aya leuwih ti 50 acara investasi patali dina widang énergi anyar unggal taun rata-rata, kalawan investasi taunan ngahontal puluhan milyar yuan.
Nepi ka Oktober 2021, Aya leuwih ti 370,000 usaha nu patali jeung kandaraan énergi anyar di Cina, nu leuwih ti 3,700 pausahaan téhnologi luhur, nurutkeun Tianyan. Ti 2016 nepi ka 2020, laju pertumbuhan taunan rata-rata usaha anyar nu patali kandaraan ngahontal 38.6%, diantara nu, laju tumuwuh taunan usaha relevan dina 2020 éta panggancangna, ngahontal 41%.
Numutkeun statistik teu lengkep ti Tianyan Data Research Institute, aya ngeunaan 550 acara pembiayaan dina widang kandaraan énergi anyar antara 2006 jeung 2021, kalawan jumlah total leuwih ti 320 milyar yuan. Langkung ti 70% tina pembiayaan lumangsung antara 2015 sareng 2020, kalayan jumlah pembiayaan langkung ti 250 milyar yuan. Saprak awal taun ieu, énergi anyar "emas" terus naek. Nepi ka Oktober 2021, parantos aya langkung ti 70 acara pembiayaan dina taun 2021, kalayan jumlah pembiayaan langkung ti 80 milyar yuan, langkung seueur tina jumlah pembiayaan taun 2020.
Tina sudut pandang distribusi géografis, kalolobaan perusahaan anu aya hubunganana tihang ngecas Cina disebarkeun di kota tingkat kahiji sareng tingkat kahiji, sareng perusahaan anu aya hubunganana sareng tingkat kahiji langkung gancang. Dina ayeuna, Guangzhou boga jumlah pangbadagna ngecas tihang patali usaha kalawan leuwih ti 7.000, ranking kahiji di Cina. Zhengzhou, Xi 'a Changsha, sareng kota-kota tingkat kahiji anu sanés gaduh langkung ti 3,500 perusahaan anu aya hubunganana tibatan Shanghai.
Ayeuna, industri mobil Cina parantos netepkeun pedoman transformasi téknis "drive listrik murni", fokus kana terobosan dina batré, motor, sareng téknologi kontrol éléktronik, pikeun ngamajukeun pamekaran kendaraan listrik murni sareng industri kendaraan listrik hibrida. Dina waktos anu sami, kalayan paningkatan ageung kendaraan énérgi énggal, bakal aya jurang anu ageung dina paménta ngecas. Pikeun minuhan paménta ngecas kandaraan énergi anyar, masih diperlukeun pikeun nguatkeun pangwangunan tumpukan muatan swasta masarakat dina rojongan kawijakan.