Nalika dunya terus ngalih ka arah transportasi anu langkung sustainable, paménta pikeun kendaraan listrik (EVs) ngembang pesat. Kalayan paménta anu ningkat ieu, kabutuhan pangecas EV ogé ningkat. Téknologi pangecas EV ngembang dina laju anu gancang, sareng 2023 disetél pikeun nyangking seueur tren énggal anu bakal ngabentuk masa depan ngecas EV. Dina tulisan ieu, urang bakal ngajalajah lima tren pangecas EV luhur pikeun 2023.
Ngecas ultra-gancang
Nalika popularitas EV naék, ogé paménta pikeun waktos ngecas langkung gancang. Dina 2023, urang ngarepkeun ningali stasion ngecas ultra-gancang anu tiasa ngirimkeun kecepatan ngecas dugi ka 350 kW. Stasion ieu bakal tiasa ngecas EV tina 0% dugi ka 80% dina ngan 20 menit. Ieu mangrupikeun paningkatan anu signifikan dina waktos ngecas ayeuna sareng bakal ngabantosan salah sahiji masalah anu paling ageung pamilik EV - kahariwang rentang.
Ngecas nirkabel
Téknologi ngecas nirkabel parantos lami-lami, tapi ayeuna parantos mimiti asup kana pasar EV. Dina 2023, urang ngarepkeun bakal ningali langkung seueur pabrik EV ngadopsi téknologi ngecas nirkabel dina kendaraanna. Ieu bakal ngamungkinkeun para pamilik EV ngan ukur parkir mobilna dina pad ngecas nirkabel sareng batréna dicas deui tanpa peryogi kabel.
Vehicle-to-Grid (V2G) ngecas
Téknologi ngecas Vehicle-to-Grid (V2G) ngamungkinkeun EV henteu ngan ukur narik kakuatan tina grid tapi ogé ngirimkeun kakuatan deui ka grid. Ieu ngandung harti yén EVs bisa dipaké salaku solusi gudang pikeun sumber énergi renewable, kayaning tanaga surya jeung angin. Dina taun 2023, urang ngarepkeun ningali langkung seueur stasiun ngecas V2G anu disebarkeun, anu bakal ngamungkinkeun pamilik EV kéngingkeun artos ku ngajual kaleuwihan énergi deui ka grid.
Ngecas dua arah
Ngecas bidirectional sami sareng ngecas V2G anu ngamungkinkeun EVs ngirimkeun kakuatan deui ka grid. Tapi, ngecas bidirectional ogé ngamungkinkeun EV ngawasa alat-alat sanés, sapertos bumi sareng usaha. Ieu ngandung harti yén dina acara pareum listrik, pamilik EV tiasa nganggo kendaraanna salaku sumber listrik cadangan. Dina taun 2023, urang ngarep-ngarep ningali langkung seueur stasiun ngecas dua arah anu disebarkeun, anu bakal ngajantenkeun EV langkung serbaguna sareng berharga.
ngecas calakan
Téknologi ngecas calakan ngagunakeun kecerdasan jieunan (AI) sareng pembelajaran mesin pikeun ngaoptimalkeun prosés ngecas. Téknologi ieu tiasa tumut kana faktor sapertos waktos beurang, kasadiaan énergi anu tiasa dianyari, sareng kabiasaan nyetir pangguna pikeun nangtoskeun waktos sareng laju anu optimal pikeun ngecas. Dina taun 2023, urang ngarepkeun ningali stasiun pangecas anu langkung cerdas dipasang, anu bakal ngabantosan ngirangan galur dina grid sareng ngajantenkeun ngecas langkung éfisién.
kacindekan
Nalika paménta pikeun EV terus ningkat, kabutuhan pikeun solusi ngecas anu efisien sareng dipercaya janten langkung penting. Dina 2023, kami ngarepkeun ningali sababaraha tren anyar muncul di pasar ngecas EV, kalebet ngecas ultra-gancang, ngecas nirkabel, ngecas V2G, ngecas bidirectional, sareng ngecas calakan. Tren ieu sanés ngan ukur ningkatkeun pangalaman ngecas pikeun pamilik EV tapi ogé ngabantosan pasar EV langkung sustainable sareng tiasa diaksés ku pamiarsa anu langkung lega. Salaku perusahaan anu nalungtik, ngembangkeun, sareng ngahasilkeun pangecas EV, Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd. aya di payuneun tren ieu sareng komitmen pikeun nganteurkeun solusi ngecas anu inovatif sareng dipercaya pikeun nyumponan kabutuhan pasar.
- saméméhna: Sabaraha Biaya Pangropéa EV Charger?
- Teras: Kumaha carana masang EV Charger?