Имамо тим за истраживање и развој са 463 инжењера, који се састоји од 25% особља целе компаније. Наш флексибилни механизам за истраживање и развој и одлична снага могу задовољити захтеве купаца.
Имамо ригорозан процес развоја нашег производа: Идеја и избор производа ↓ Концепт и евалуација производа ↓ Дефиниција производа и план пројекта ↓ Дизајн, истраживање и развој ↓ Тестирање и верификација производа ↓ Стављање на тржиште
Сви наши пуњачи типа 2 имају ЦЕ, РоХс, РЕАЦХ сертификат. Неки од њих добијају ЦЕ одобрење од стране ТУВ СУД Групе. Пуњачи типа 1 имају сертификат УЛ(ц), ФЦЦ и Енерги Стар. ИЊЕТ је први произвођач у Кини који је добио УЛ(ц) сертификат. ИЊЕТ увек има захтеве високог квалитета и усклађености. Наше сопствене лабораторије (ЕМЦ тест, тест животне средине као што су ИК & ИП) омогућиле су ИЊЕТ-у да обезбеди висококвалитетну производњу на професионалан брз начин.
Наш систем набавке усваја принцип 5Р да би се обезбедио „прави квалитет“ од „правог добављача“ са „правом количином“ материјала у „право време“ са „правом ценом“ како би се одржале нормалне производне и продајне активности. Истовремено, настојимо да смањимо трошкове производње и маркетинга како бисмо постигли наше циљеве набавке и снабдевања: блиски односи са добављачима, обезбеђивање и одржавање снабдевања, смањење трошкова набавке и обезбеђење квалитета набавке.
Основан 1996. године, ињет има 27 година искуства у индустрији напајања, заузимајући 50% глобалног тржишног удела у фотонапонском снабдевању. Наша фабрика покрива укупну површину од 18.000 м² са годишњим прометом од 200 милиона УСД. У Ињет-у има 1765 запослених, а 25% њих су инжењери за истраживање и развој. Сви наши производи су сами истраживани са 20+ патената за проналазак.
Наш укупан производни капацитет је приближно 400.000 комада годишње, укључујући станице за пуњење на једносмерну струју и пуњаче наизменичне струје.
Ињет је потрошио 30 милиона на 10+ лабораторија, међу којима је лабораторија тамних таласа од 3 метра заснована на ЦЕ сертификованим стандардима за испитивање ЕМЦ директиве.
Да, можемо да обезбедимо већину документације укључујући сертификате производа; лист са подацима; упутство за употребу; АПП упутство и друга извозна документа где је то потребно.
О: Гаранција је 2 године.
Ињет има комплетан процес жалби купаца.
Када примимо жалбу купца, инжењер за постпродају ће прво спровести истрагу на мрежи како би проверио да ли производ не може да се користи због квара у раду (као што је грешка у ожичењу итд.). Инжењери ће проценити да ли могу брзо да реше проблем за купце путем даљинске надоградње.
Наши производи су погодни за кућну и комерцијалну употребу. За дом имамо кућне пуњаче наизменичне струје. За комерцијалне сврхе имамо АЦ пуњаче са соларном логиком, ДЦ станице за пуњење и соларне претвараче.
Да, користимо сопствени бренд “ИЊЕТ”.
Наша главна тржишта укључују европске регије као што су Немачка, Италија Шпанија; Северноамерички региони попут САД, Канаде и Мексика.
Да, учествујемо у Повер2 Дриве, Е-мове 360°, Интер-солар... Ово су све међународне изложбе о ЕВ пуњачима и соларној енергији.
Алати за онлајн комуникацију наше компаније укључују Тел, е-пошту, Вхатсапп, ЛинкедИн, ВеЦхат.
Слободно нас контактирајте:
Тел:+86-0838-6926969
Mail: support@injet.com
ЕВ пуњач повлачи електричну струју из мреже и испоручује је електричном возилу преко конектора или утикача. Електрично возило похрањује ту електричну енергију у велику батерију за напајање електричног мотора.
Пуњачи типа 1 имају 5-пински дизајн. Овај тип ЕВ пуњача је једнофазни и обезбеђује брзо пуњење на излазу између 3,5кВ и 7кВ АЦ што обезбеђује домет између 12,5-25 миља по сату пуњења.
Каблови за пуњење типа 1 такође имају резу за безбедно држање утикача на месту током пуњења. Међутим, иако засун спречава да кабл случајно испадне, свако може да уклони кабл за пуњење из аутомобила. Пуњачи типа 2 имају 7-пински дизајн и омогућавају једнофазно и трофазно напајање. Каблови типа 2 углавном обезбеђују домет између 30 и 90 миља по сату пуњења. Са овим типом пуњача могуће је постићи брзину пуњења у домаћинству до 22кВ и брзину до 43кВ на јавним пунионицама. Много је чешће пронаћи јавну станицу за пуњење компатибилну са типом 2.
О: Уграђени пуњач (ОБЦ) је уређај за енергетску електронику у електричним возилима (ЕВ) који претвара наизменичну струју из спољних извора, као што су стамбене утичнице, у једносмерну струју за пуњење батерије возила.
О АЦ пуњачима: већина приватних подешавања за пуњење ЕВ користи пуњаче наизменичне струје (АЦ је скраћеница за „Алтернативна струја“). Сва енергија која се користи за пуњење ЕВ долази као наизменична струја, али мора да буде у ДЦ формату да би могла да буде од користи возилу. У АЦ ЕВ пуњењу, аутомобил обавља посао претварања ове струје наизменичне струје у ДЦ. Због тога траје дуже, а такође и зашто је економичнији.
Ево неколико чињеница о АЦ пуњачима:
а. Већина утичница са којима свакодневно комуницирате користи напајање наизменичном струјом.
б. АЦ пуњење је често спорији метод пуњења у поређењу са ДЦ.
ц.АЦ пуњачи су идеални за пуњење возила преко ноћи.
д.АЦ пуњачи су много мањи од ДЦ станица за пуњење, што их чини погодним за канцеларију или кућну употребу.
е. АЦ пуњачи су приступачнији од ДЦ пуњача.
О ДЦ пуњењу: ДЦ ЕВ пуњење (што је скраћеница од „Дирецт Цуррент“) не мора да се претвара у наизменичну струју од стране возила. Уместо тога, способан је да снабдева аутомобил једносмерном струјом од самог почетка. Као што можете замислити, пошто овакво пуњење смањује корак, може пуно брже напунити електрично возило.
ДЦ пуњење се може окарактерисати следећим:
а. Идеално ЕВ пуњење за кратке стопе.
б.ДЦ пуњачи су скупи за инсталацију и релативно су гломазни, тако да се најчешће виђају на паркиралиштима у тржним центрима, стамбеним комплексима, канцеларијама и другим пословним просторима.
ц. Рачунамо три различита типа ДЦ станица за брзо пуњење: ЦЦС конектор (популаран у Европи и Северној Америци), ЦХАдеМо конектор (популаран у Европи и Јапану) и Тесла конектор.
д. Захтевају пуно простора и много су скупљи од АЦ пуњача.
О: Као што је приказано на слици, динамичко балансирање оптерећења аутоматски додељује расположиви капацитет између кућног оптерећења или ЕВ-а.
Подешава снагу пуњења електричних возила према промени електричног оптерећења.
Зависи од ОБЦ-а, пуњача. Различити брендови и модели аутомобила имају различите ОБЦ.
На пример, ако је снага ЕВ пуњача 22кВ, а капацитет батерије аутомобила 88кВ.
ОБЦ аутомобила А је 11кВ, потребно је 8 сати да се аутомобил А потпуно напуни.
ОБЦ аутомобила Б је 22кВ, тада је потребно око 4 сата да се потпуно напуни аутомобил Б.
Можете започети пуњење, подесити струју, резервисати и пратити пуњење путем АПП-а.
Соларни систем на лицу места са инсталираном батеријом ствара већу флексибилност у погледу тога када можете да користите енергију која се генерише. У нормалним околностима, соларна производња почиње када сунце излази ујутру, достиже врхунац у подне, а смањује се према вечери када сунце залази. Са батеријским складиштењем, свака енергија која се генерише више од онога што ваш објекат троши током дана може се ускладиштити и користити за испуњавање енергетских потреба у време мање соларне производње, чиме се ограничава или избегава потреба за црпљењем електричне енергије из мреже. Ова пракса је посебно корисна у заштити од комуналних накнада за време коришћења (ТОУ), омогућавајући вам да користите енергију батерије када је струја најскупља. Складиштење такође омогућава „бријање на врхунцу“, или коришћење енергије батерије за смањење месечне вршне потрошње енергије у вашем објекту, коју комуналне услуге често наплаћују по вишој стопи.