Екстремни временски догађаји недавно су истакли рањивост инфраструктуре пуњача за електрична возила (ЕВ), остављајући многе власнике електричних возила на цедилу без приступа објектима за пуњење. У светлу све чешћих и озбиљнијих екстремних временских прилика, власници електричних возила (ЕВ) суочавају се са изазовима без преседана јер је њихово ослањање на ЕВ пуњаче под лупом.
Утицај екстремних временских услова на пуњаче за ЕВ открио је неколико рањивости:
- Напрезање електричне мреже: Током топлотних таласа, потражња за електричном енергијом расте јер се и власници електричних возила и редовни потрошачи у великој мери ослањају на системе за климатизацију и хлађење. Додатно оптерећење електричне мреже може довести до нестанка струје или смањеног капацитета пуњења, што утиче на станице за пуњење електричних возила које зависе од напајања мреже.
- Оштећење станице за пуњење: Јаке олује и поплаве могу проузроковати физичку штету станицама за пуњење и околној инфраструктури, чинећи их нефункционалним док се поправке не заврше. У неким случајевима, велика оштећења могу довести до дужих периода застоја и смањене приступачности за кориснике електричних возила.
- Преоптерећење инфраструктуре: У регионима у којима је примена електричних возила велика, станице за пуњење могу бити пренатрпане током екстремних временских прилика. Када се велики број власника електричних возила окупи на ограниченим тачкама за пуњење, дуго времена чекања и загушене станице за пуњење постају неизбежни.
- Смањење перформанси батерије: Продужена изложеност екстремним температурама, било да је хладноћа или врућина, може негативно утицати на перформансе и ефикасност ЕВ батерија. Ово, заузврат, утиче на укупан процес пуњења и домет вожње.
На основу озбиљности екстремног временског проблема из године у годину, све више људи је почело да размишља о томе како заштитити животну средину, смањити емисије и успорити развој екстремних временских услова, под претпоставком да могу да убрзају развојни процес електричних возила и њихове опреме за пуњење, како би се решили тренутни недостаци пуњења електричних возила у екстремним временским условима.
Дистрибуирани енергетски ресурси: Дистрибуирани енергетски ресурси (ДЕР) се односе на децентрализован и разнолик скуп енергетских технологија и система који генеришу, складиште и управљају енергијом ближе месту потрошње. Ови ресурси се често налазе унутар или близу просторија крајњих корисника, укључујући стамбене, пословне и индустријске објекте. Уграђивањем ДЕР-а у електричну мрежу, традиционални модел централизоване производње електричне енергије је допуњен и побољшан, нудећи бројне предности како за потрошаче енергије тако и за саму мрежу. Дистрибуирани енергетски ресурси, посебно соларни панели, обично се заснивају на обновљивим изворима енергије попут сунчеве светлости. Подстицањем њиховог усвајања повећава се удео чисте и одрживе енергије у укупном енергетском миксу. Ово је у складу са глобалним напорима за смањење емисије гасова стаклене баште и борбу против климатских промена. Спровођење дистрибуираних енергетских ресурса, као нпрсоларни панели и системи за складиштење енергије, може помоћи у ублажавању стреса на мрежи током периода највеће потражње и одржавати услуге пуњења током нестанка струје. Станице за пуњење засјењене соларним фотонапонским панелима.
Изграђени директно на ЕВ просторима, соларни фотонапонски панели могу да генеришу електричну енергију за пуњење возила, као и да обезбеде хлад и хлађење паркираних возила. Поред тога, соларни панели се такође могу проширити да покрију додатна конвенционална паркинг места.
Предности укључују смањену емисију гасова стаклене баште, ниже оперативне трошкове за власнике станица и смањено оптерећење електричне мреже, посебно ако се комбинује са складиштењем батерија. Играјући даље аналогију дрвета и шуме, дизајнер Невилле Марс одступа од типичног дизајна станице за пуњење са својим сетом ПВ листова који се гранају из централног дебла.29 У основи сваког дебла налази се утичница за струју. Пример биомимикрије, соларни панели у облику листа прате путању сунца и обезбеђују сенчење паркираним аутомобилима, како електричним тако и конвенционалним. Иако је модел представљен 2009. године, верзија у пуној величини тек треба да буде направљена.
Паметно пуњење и управљање оптерећењем: Паметно пуњење и управљање оптерећењем је напредни приступ управљању пуњењем електричних возила (ЕВ) који користи технологију, податке и комуникационе системе за оптимизацију и балансирање потражње за електричном енергијом у мрежи. Овај метод има за циљ ефикасну дистрибуцију оптерећења при пуњењу, избегавање преоптерећења мреже током вршних периода и смањење укупне потрошње енергије, доприносећи стабилнијој и одрживијој електричној мрежи. Коришћење паметних технологија пуњења и система за управљање оптерећењем може оптимизовати обрасце пуњења и ефикасније расподелити оптерећење пуњења, спречавајући преоптерећења током вршних времена. Динамичко балансирање оптерећења је функција која прати промене у потрошњи енергије у колу и аутоматски додељује расположиви капацитет између кућних оптерећења или ЕВ. Подешава снагу пуњења електричних возила према промени електричног оптерећења. Пуњење више аутомобила на једној локацији у исто време може створити скупе скокове електричног оптерећења. Подела енергије решава проблем истовременог пуњења више електричних возила на једној локацији. Стога, као први корак, групишете ове тачке пуњења у такозвано ДЛМ коло. Да бисте заштитили мрежу, можете поставити ограничење снаге за њу.
Док се свет наставља да се бори са последицама климатских промена, јачање инфраструктуре АЦ ЕВ пуњача против екстремних временских прилика постаје императив задатак. Владе, комунална предузећа и приватни субјекти морају да сарађују како би инвестирали у отпорне мреже за пуњење и подржали прелазак на зеленију, одрживију будућност транспорта.