"Tregu është në duart e pakicave"
Wuling Hongguang MINI EV doli në treg në korrik në panairin e automjeteve Chengdu. Në shtator, ajo u bë më e shitura mujore në tregun e ri të energjisë. Në tetor, ajo zgjeron vazhdimisht hendekun e shitjeve me ish-zotëruesin Tesla Model 3.
Sipas të dhënave të fundit të publikuara nga Wuling Motors më 1 dhjetorst, Hongguang MINI EV ka shitur 33,094 automjete në nëntor, duke e bërë atë modelin e vetëm në tregun vendas të ri të energjisë me një vëllim mujor të shitjeve mbi 30,000. Pra, pse Hongguang MINI EV ishte shumë përpara Tesla-s, në çfarë mbështetet Hongguang MINI EV?
Hongguang MINI EV është një automjet i ri energjie me çmim 2,88-38,800 RMB, me një distancë prej vetëm 120-170 kilometra. Ka një hendek të madh me Tesla Model 3 për sa i përket çmimit, fuqisë së produktit, markës, etj. A është ky krahasim kuptimplotë? Ne e lëmë mënjanë nëse krahasimi është kuptimplotë apo jo, por arsyeja pas rritjes së shitjeve të Hongguang MINI EV është e denjë për të menduar.
Sipas të dhënave të fundit në vitin 2019, pronësia e makinave për frymë në Kinë është rreth 0.19, ndërsa SHBA dhe Japonia janë përkatësisht 0.8 dhe 0.6. Duke gjykuar nga të dhënat intuitive, ka ende hapësirë të madhe për eksplorim në tregun e konsumit kinez.
Pra, pse Hongguang MINI EV ishte shumë përpara Tesla-s, në çfarë mbështetet Hongguang MINI EV?
Pavarësisht nga të ardhurat kombëtare për frymë ose statusi aktual i tregut të automjeteve, modelet e nxehta që kënaqin popullatën me të ardhura të ulëta nuk u shfaqën derisa u hodh në treg Hongguang MINI EV. Shumë njerëz nuk kanë qenë as në qytetet e vogla të Kinës, as nuk i kanë kuptuar ndonjëherë "nevojat e tyre të thjeshta" në qytetet e vogla. Për një periudhë të gjatë kohore, motoçikletat me dy rrota ose skuterat elektrike kanë qenë një mjet i domosdoshëm transporti për çdo familje në qytetet e vogla.
Nuk është ekzagjerim të përshkruhet numri i skuterëve elektrikë në qytetet e vogla në Kinë. Ky grup njerëzish ka një avantazh të natyrshëm në pranimin e automjeteve elektrike, dhe Hongguang MINI EV synon pikërisht këtë grup dhe thjesht ha këtë pjesë të rritjes së tregut të ri.
Si një mjet për të zgjidhur nevojën për transport, konsumatorët janë padyshim më të ndjeshëm ndaj çmimeve. Dhe Hongguang MINI EV është thjesht një kasap çmimesh. A nuk është me të vërtetë kjo zgjedhje e duhur për konsumatorët që thjesht kanë nevojë për të? Çfarëdo që njerëzit kanë nevojë, Wuling do ta bëjë atë. Këtë herë, Wuling qëndroi pranë njerëzve si gjithmonë dhe zgjidhi në mënyrë perfekte problemin e nevojave të transportit. 28,800 juan që kemi parë është vetëm çmimi pas subvencioneve të qeverisë. Por ka ende subvencione të pushtetit vendor në disa zona, si në Hainan. Në pjesë të Hainanit, subvencionet variojnë nga disa mijëra në dhjetë mijë. E llogaritur në këtë mënyrë, një makinë është vetëm dhjetë mijë RMB; dhe gjithashtu mund t'ju mbrojë nga era dhe shiu, a nuk është e lumtur?
Le të kthehemi për të diskutuar temën e Tesla Model 3. Pas disa ulje çmimesh, çmimi aktual minimal pas subvencionit është 249,900 RMB. Njerëzit që blejnë Tesla marrin parasysh më shumë faktorë të markës dhe vlerën e shtuar të produkteve. Ky grup njerëzish i kushtojnë më shumë vëmendje përmirësimit të përvojës së tyre jetësore. Mund të thuhet se njerëzit që blejnë Model 3 në thelb kaluan nga automjetet tradicionale me karburant. Modeli 3 ha pjesën e tregut të aksioneve, duke shtrydhur hapësirën e jetesës së automjeteve tradicionale me karburant, ndërsa Hongguang MINI EV kryesisht ha pjesën e re të tregut.
Duke hedhur larg sasinë e shpenzimeve, le të flasim për gjëra të tjera.
Nga këndvështrimi i statusit të zhvillimit të automjeteve me energji të re, karakteristikat e tij janë rritja e shpejtë dhe pjesa e vogël e tregut. Aktualisht, pranimi i shumicës së konsumatorëve për automjetet me energji të re është ende i ulët, kryesisht për shkak të shqetësimeve për sigurinë dhe rrezen e lëvizjes. Dhe çfarë roli luan Hongguang MINI EV këtu?
Përmendet në artikull se Hongguang MINI EV kryesisht ha pjesët e reja të shtuara. Këta njerëz në thelb blejnë makina për herë të parë, dhe ndodh që të jenë edhe makina elektrike. Nga këndvështrimi i rritjes së normës së automjeteve elektrike, makina e parë që blen një person është një makinë elektrike, kështu që ka një probabilitet të lartë që përmirësimi i konsumit në të ardhmen të jetë një makinë elektrike. Nga ky këndvështrim, Hongguang MINI EV ka shumë "kontribute".
Edhe pse Kina nuk ka ende një afat kohor për një ndalim total të shitjeve të automjeteve me karburant, kjo është një çështje kohe dhe automjetet e reja me energji duhet të jenë drejtimi i së ardhmes.