"Modernizimi" i ardhshëm i Karikimit të EV

Me promovimin dhe industrializimin gradual të automjeteve elektrike dhe me zhvillimin në rritje të teknologjisë së automjeteve elektrike, kërkesat teknike të automjeteve elektrike për karikimin e shtyllave kanë treguar një prirje të qëndrueshme, duke kërkuar që shtyllat e karikimit të jenë sa më afër qëllimeve të mëposhtme:

Krahasuar me bateritë e fuqisë me hidroksid nikel-metal dhe litium-jon me perspektiva të mira zhvillimi, bateritë tradicionale me acid plumbi kanë avantazhet e teknologjisë së pjekur, kosto të ulët, kapacitet të madh baterie, karakteristika të mira dalëse që ndjekin ngarkesën dhe nuk kanë efekt memorie, por ato gjithashtu kanë avantazhe. Problemet e energjisë së ulët dhe rrezes së shkurtër të drejtimit me një karikim të vetëm. Prandaj, në rast se bateria aktuale e energjisë nuk mund të sigurojë drejtpërdrejt më shumë diapazon lëvizës, nëse karikimi i baterisë mund të realizohet shpejt, në një farë kuptimi do të zgjidhë thembra e Akilit të diapazonit të shkurtër të drejtimit të automjeteve elektrike.

Nën sfondin e tregut të bashkëjetesës së shumë llojeve të baterive dhe niveleve të tensionit të shumëfishtë, pajisjet karikuese të përdorura në vende publike duhet të kenë aftësinë për t'u përshtatur me lloje të shumta sistemesh baterish dhe nivele të ndryshme tensioni, domethënë sistemi i karikimit duhet të ketë karikim. shkathtësia dhe Algoritmi i kontrollit të karikimit të llojeve të shumta të baterive mund të përputhet me karakteristikat e karikimit të sistemeve të ndryshme të baterive në automjete të ndryshme elektrike dhe mund të ngarkojë bateri të ndryshme. Prandaj, në fazën e hershme të komercializimit të automjeteve elektrike, duhet të formulohen politika dhe masa përkatëse për të standardizuar ndërfaqen e karikimit, specifikimet e karikimit dhe marrëveshjen e ndërfaqes ndërmjet pajisjeve të karikimit të përdorura në vende publike dhe automjeteve elektrike.

Një nga çështjet më kritike që kufizon zhvillimin dhe popullarizimin e automjeteve elektrike është performanca dhe niveli i aplikimit të baterive të ruajtjes së energjisë. Qëllimi i optimizimit të metodës inteligjente të karikimit të baterisë është arritja e karikimit jo-shkatërrues të baterisë, monitorimi i gjendjes së shkarkimit të baterisë dhe shmangia e shkarkimit të tepërt, në mënyrë që të arrihet qëllimi i zgjatjes së jetëgjatësisë së baterisë dhe kursimit të energjisë. Zhvillimi i teknologjisë së aplikimit të inteligjencës së karikimit reflektohet kryesisht në aspektet e mëposhtme: teknologjia e optimizuar, inteligjente e karikimit dhe karikuesit, stacionet e karikimit; llogaritja, udhëzimi dhe menaxhimi inteligjent i fuqisë së baterisë; Diagnostifikimi automatik dhe teknologjia e mirëmbajtjes së dështimeve të baterisë.

Treguesit e konsumit të energjisë së automjeteve elektrike janë të lidhur ngushtë me kostot e tyre të energjisë operative. Reduktimi i konsumit të energjisë operative të automjeteve elektrike dhe përmirësimi i efektivitetit të kostos së tyre janë një nga faktorët kryesorë që nxisin industrializimin e automjeteve elektrike. Për stacionet e karikimit, duke marrë parasysh efikasitetin e konvertimit të fuqisë dhe koston e ndërtimit, përparësi duhet t'i jepet pajisjeve të karikimit me shumë përparësi, siç janë efikasiteti i lartë i konvertimit të fuqisë dhe kostoja e ulët e ndërtimit.

Në përputhje me kërkesat e miniaturizimit dhe shumëfunksionimit të nënsistemeve, si dhe përmirësimin e kërkesave të besueshmërisë dhe stabilitetit të baterisë, sistemi i karikimit do të integrohet me sistemin e menaxhimit të energjisë së automjeteve elektrike në tërësi, duke integruar transistorët e transferimit, zbulimin e rrymës, dhe mbrojtje nga shkarkimi i kundërt, etj. Funksioni, një zgjidhje karikimi më e vogël dhe më e integruar mund të realizohet pa komponentë të jashtëm, duke kursyer kështu hapësirën e strukturës për komponentët e mbetur të automjeteve elektrike, duke ulur ndjeshëm kostot e sistemit dhe duke optimizuar efektin e karikimit dhe duke zgjatur jetëgjatësinë e baterisë .