Funksionimi i infrastrukturës së karikimit dhe ndërrimit të automjeteve elektrike në Kinë në 2021 (Përmbledhje)

Burimi: Aleanca e Promovimit të Infrastrukturës së Ngarkimit të Automjeteve Elektrike të Kinës (EVCIPA)

1. Funksionimi i infrastrukturës publike të tarifimit

Në vitin 2021, çdo muaj do të shtohen mesatarisht 28,300 shtylla ngarkimi publik. Në dhjetor 2021 kishte 55,000 pirgje më shumë tarifash publike sesa në nëntor 2021, 42,1 për qind më shumë nga viti në vit në dhjetor. Që nga dhjetori 2021, gjithsej 1,147 milionë shtylla karikimi publik janë raportuar nga njësitë anëtare të aleancës, duke përfshirë 47,000 shtylla karikimi DC, 677,000 shtylla karikimi AC dhe 589 grumbuj ngarkimi të integruar AC dhe DC.

2. Funksionimi krahinor, rajonal dhe bashkiak i infrastrukturës publike të tarifimit

Në Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Pekin, Zhejiang, Shandong, Hubei, Anhui, Henan dhe Fujian, rajonet TOP10 të ndërtuara infrastrukturën publike të tarifimit përbënin 71.7 përqind. Fuqia elektrike e ngarkuar e vendit është e përqendruar kryesisht në Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Shanxi, Shaanxi, Hebei, Henan, Zhejiang, Fujian, Pekin dhe provinca dhe qytete të tjera, dhe fluksi i energjisë elektrike është kryesisht autobusë dhe makina pasagjerësh, automjete logjistike sanitare, taksitë dhe llojet e tjera të automjeteve përbëjnë një pjesë relativisht të vogël. Në dhjetor 2021, ngarkesa totale elektrike në Kinë ishte rreth 1,171 miliardë kWh, 89 milionë kWh më shumë se muaji i kaluar, 42,0% nga viti në vit dhe 8,3% nga muaji i mëparshëm.

3. Statusi i funksionimit të operatorëve të infrastrukturës publike të tarifimit

Deri në fund të vitit 2021, ka 13 ndërmarrje karikimi që operojnë shtyllat e karikimit publik me më shumë se 10,000 njësi, të cilat janë si më poshtë: Karikimi Xingxing ka 257,000 njësi në funksion, Thirrje speciale 252,000 njësi, Rrjeti Shtetëror 196,000 njësi, 001 karikim i shpejtë, 001 njësi Cloud, 01 karikim i shpejtë, 001 njësi China Southern Power Grid 41,000 njësi, Everpower 35,000 njësi, Hui Charging 27,000 njësi, Shenzhen Auto 26,000 njësi, SAIC Anyue 23,000 njësi dhe Wanma Aicharger 20,000 njësi Taiwan, China 20 njësi funksionimi Putian,00 Operacioni Hengtong Dingchong 11,000 njësi . Të 13 operatorët përbënin 92.9 për qind të totalit, ndërsa pjesa tjetër 7.1 për qind.

4. Funksionimi i objekteve të karikimit të ndërtuara me automjete

Deri në fund të vitit 2021, u morën në mostër 381,000 arsye për mosinstalimin e pajisjeve të karikimit. Midis tyre, shtyllat e ndërtuara nga vetë përdoruesit e grupit, mungesa e hapësirës fikse parkimi në zonat e banuara dhe mosbashkëpunimi i pronave të banimit janë arsyet kryesore të mos instalimit të objekteve të karikimit me makina, përkatësisht 48.6%, 10.3% dhe 9.9%, 68.8. % në total. Përdoruesit zgjedhin stacion të veçantë karikimi, nuk ka vend parkimi fiks në vendin e punës, është e vështirë të aplikohet për instalim dhe arsye të tjera zënë 31.2%.

5. Funksionimi i përgjithshëm i infrastrukturës së tarifimit

Në vitin 2021, Kina do të rrisë infrastrukturën e saj të karikimit me 936,000 njësi, duke përfshirë 34,000 grumbuj publikë karikimi, me rritje 89,9% nga viti në vit. Numri i shtyllave të karikimit të ndërtuara me makina u rrit me 323.9 përqind nga viti në vit në 597,000 njësi. Deri në fund të vitit 2021, sasia e infrastrukturës së karikimit në Kinë arriti në 2.617 milionë njësi, me një rritje prej 70.1 për qind nga viti në vit. Në vitin 2021, ngarkesa totale elektrike do të arrijë në 11.15 miliardë kWh, 58.0% më shumë nga viti në vit, dhe kërkesa për karikimin e automjeteve elektrike vazhdon të rritet me shpejtësi.