Çfarë duhet të keni parasysh nëse do të blini një makinë elektrike?
Pyetjet e mëposhtme do t'ju vijnë në mendje.
A janë stacionet publike të karikimit të shtrenjta për t'u përdorur?
A mund ta instaloj vetë një stacion karikimi?
Cila është struktura e brendshme e stacioneve të karikimit?
A është i sigurt për t'u përdorur?
A përdorin të gjitha makinat elektrike të njëjtin lloj stacionesh karikimi?
A është e mjaftueshme shpejtësia e karikimit?
A është karikimi i përshtatshëm?
A ka shumë stacione karikimi në dispozicion?
Në fund, pyetja kryesore qëndron nështyllat e karikimit.
Për ta kuptuar këtë, Jeremy na kontaktoi. Ne e ftuam Jeremy, një reporter nga ChengduPlus, të vizitonte fabrikën e post prodhimit të karikimit të Injet New Energy për të intervistuar dhe përjetuar procesin e montimit të postës së karikimit nga ana e parë.
Injet New Energy - një fabrikë prodhuese që është e aftë të prodhojë 400,000 ngarkues AC (Rryma alternative) dhe 12,000 karikues DC (Rrymë e drejtpërdrejtë). Çfarë do të thotë 400,000 grumbuj karikimi? Chengdu është një mega-qytet në Kinën Jugperëndimore me një popullsi rezidenciale prej 20 milionë e 500,000 automjetesh elektrike. Deri më tani, në Chengdu janë instaluar dhe vënë në përdorim gjithsej 134,000 shtylla karikimi. Kjo do të thotë se nëse fabrika po prodhon me kapacitet të plotë, ato mund të prodhojnë në të vërtetë shtyllat e karikimit në të gjithë qytetin e Chengdu brenda vetëm 4 muajve!
Jeremy vizitoi linjën tonë të prodhimit të karikuesit EV dhe përjetoi procesin e montimit të karikuesit AC EV. Injet New Energy ka një grup shumë standard të proceseve të montimit. Fillimisht hyri në punëtorinë pa pluhur. Procesi i montimit është i ndarë në gjashtë hapa.
1.Hapi i parë, kontrollojmë guaskën, vendosim shirit izolues të papërshkueshëm nga uji dhe bashkojmë pllakën e emrit.
2.Stacioni ynë i dytë, ne inspektojmë punën e mëparshme, shtojmë instalimet elektrike dhe bordet tona dhe më pas e kalojmë në stacionin tjetër.
3.Hapi i tretë, që përfshin kryesisht instalimin e kabllove të karikimit dhe montimin e sensorit të tij të mbrojtjes nga rrjedhjet, pasi kabllot të jenë lidhur mirë.
4. Stacioni tjetër kryesisht përfshin lidhjen e kabllit të karikimit, pozicionimin e pajisjes mbrojtëse nga rrjedhjet.
5.Dhe stacioni i fundit, kryesisht për organizimin dhe lokalizimin e kabllove dhe ngjitjen e panelit.
6. Hapi i fundit është vetë-inspektimi me anë të kontrollit të cilësisë. Pasi të ketë problem, ne do t'i vendosim ato në seksione të ndryshme në përputhje me rrethanat.
Dhe pastaj u krye. Gypat tanë të karikimit i nënshtrohen testeve të ndryshme gjatë fazës së zhvillimit, të tilla si teste në temperaturë të lartë dhe të ulët, teste të rezistencës ndaj presionit dhe teste me spërkatje kripë. Të gjitha produktet e Injet New Energy kanë kaluar standardet përkatëse kombëtare të certifikimit, të cilat garantojnë sigurinë dhe cilësinë e produkteve. CE është një standard i detyrueshëm i Bashkimit Evropian, që përfaqëson kërkesa strikte të sigurisë. Ju duhet të keni certifikatën CE nëse dëshironi të eksportoni mallrat tuaja në vendet e BE-së. Disa vende kërkojnë gjithashtu certifikim RoHS dhe REACH. Produktet tona eksportohen në Evropë dhe Amerikën e Veriut, si Kanada dhe Shtetet e Bashkuara. Për Kanadanë dhe Shtetet e Bashkuara, kërkohet certifikimi UL që produktet të shkojnë atje. Përpara se çdo grumbull karikimi të largohet nga fabrika, ne kryejmë plakjen dhe testimin.
Aktualisht, raporti i shtyllave të karikimit ndaj automjeteve elektrike në Kinë është 6.8, ndërsa në Evropë, 15 me 20. Zhvillimi i infrastrukturës së karikimit jashtë shtetit mbetet pas rritjes së automjeteve elektrike, duke treguar një potencial të rëndësishëm tregu. Gypat e karikimit të prodhuara në Kinë nuk janë vetëm për përdorim të brendshëm, por edhe për eksporte të gjera. Sipas të dhënave nga Alibaba International, në vitin 2022, mundësitë për shitjet jashtë shtetit të shtyllave të karikimit të automjeteve me energji të re u rritën me shpejtësi me 245%. Gjatë 10 viteve të ardhshme, kërkesa jashtë shtetit për shtyllat e karikimit pritet të trefishohet, me një madhësi tregu prej 15.4 miliardë euro (afërsisht 113.2 miliardë RMB). Dhe blerësit vijnë kryesisht nga Evropa dhe Amerika.