Habka dallacaadda EV waxa uu ka keenaya korontada korantada ilaa batteriga EV, dhib ma leh inaad ku dallacato AC guriga ama DC si degdeg ah ugu dallacaadda dukaamaysiga iyo wadada weyn. Waxay korantada ka keenaysaa shabagga korantada ilaa batteriga si loo kaydiyo. Sababtoo ah awoodda DC oo kaliya ayaa lagu kaydin karaa batteriga, awoodda AC si toos ah looma gaarsiin karo batteriga, waxay u baahan tahay in loo beddelo koronto DC ah iyada oo la adeegsanayo dabeysha dusha saaran.
Dad badan ayaa ka werwersan in ku dallaca awoodda sare ee degdegga ah ay caqabad weyn ku noqon doonto shabagga korantada ama isticmaalka hooseeya ee xajiyeyaasha degdegga ah ee DC. Laakin iyada oo ay weheliso tignoolajiyada soo koraysa iyo EVs badan oo badan oo wadada ku jira, dallacaadda degdega ah waxay noqon doontaa baahi aad u adag.
Heerka dallacaadda waxaa loo qaybin karaa 5 heerar, kuwaas oo kala ah CHAdeMO (Japan), GB/T (Shiinaha), CCS1 (US), CCS2 (EU) iyo Tesla. Halkaa, nidaamka isgaadhsiinta ee ka dhexeeya BMS iyo Charger isku mid ma aha, CHAdeMO iyo GB/T waxa la qaatay hab-maamuuska is-dhaafsiga; CCS1 iyo CCS2 waa la qaatay borotokoolka isgaarsiinta PLC. Markaa way u xanuun badan tahay isticmaalaha, waddankiisu leeyahay dhammaan noocyada dallacaadda ee EVs, kuwaas oo laga yaabo inay helaan saldhigyada dallacaadda ee DC ee habboon. Suuqa dhexdiisa, ABB waxay nashqadaysay dabaylaha DC-ga oo isku daray laba heer oo dallacaad ah, kuwaas oo xalliyey qaybo ka mid ah dhibaatada.
Guud ahaan, dallacaadda degdegga ah ee DC maaha in lagu dallaco batteriga si buuxda daqiiqado gudahood, laakiin in lagu dallaco baabuurka fikradda wadista wakhti gaaban gudaheed, kaas oo ku soo dhawaada caadadii wadista gaadhiga shidaalka. Isla mar ahaantaana, waxay leedahay shuruud sare oo loogu talagalay badbaadada batteriga.