Postopek polnjenja EV zagotavlja napajanje iz električnega omrežja v baterijo EV, ne glede na to, ali uporabljate polnjenje z izmeničnim tokom doma ali hitro polnjenje z enosmernim tokom v nakupovalnem središču in na avtocesti. Dobavlja moč iz električnega omrežja v baterijo za shranjevanje. Ker je v bateriji mogoče shraniti samo enosmerno napajanje, izmeničnega toka ni mogoče dostaviti neposredno v baterijo, temveč ga je treba pretvoriti v enosmerno napajanje z vgrajenim polnilnikom.
Veliko ljudi skrbi, da bo hitro polnjenje z večjo močjo velik izziv za električno omrežje ali nizko stopnjo uporabe hitrega polnilnika z enosmernim tokom. Toda skupaj z razvijajočo se tehnologijo in vse več električnimi vozili na cesti bi bilo hitrejše polnjenje zelo togo zahtevano.
Standard polnjenja lahko razdelimo na 5 standardov, ki so CHAdeMO (Japonska), GB/T (Kitajska), CCS1 （ZDA），CCS2 （EU） in Tesla. Pri tem komunikacijski protokol med BMS in polnilnikom ni enak, CHAdeMO in GB/T sta sprejeta komutacijski protokol CAN; CCS1 in CCS2 sta sprejeta komunikacijska protokola PLC. Zato je boleče za uporabnika, katerega država ima vse vrste električnih vozil s standardi polnjenja, ki morda ne bodo našli ustreznih standardnih polnilnih postaj za enosmerni tok. Na trgu so ABB-jevi polnilniki za enosmerni tok združevali dva standarda polnjenja, kar je rešilo del težave.
Na splošno hitro polnjenje z enosmernim tokom ne napolni baterije do konca v nekaj minutah, ampak napolni avto z idejnim dosegom v kratkem času, ki se približa navadi vožnje bencinskega avtomobila. Hkrati ima višje zahteve glede varnosti baterije.