Čo je potrebné zvážiť, ak sa chystáte kúpiť elektromobil?
Napadnú vás nasledujúce otázky.
Je používanie verejných nabíjacích staníc drahé?
Môžem si nabíjaciu stanicu nainštalovať sám?
Aká je vnútorná štruktúra nabíjacích staníc?
Je bezpečné ho používať?
Používajú všetky elektromobily rovnaký typ nabíjacích staníc?
Je rýchlosť nabíjania dostatočná?
Je nabíjanie pohodlné?
Je k dispozícii veľa nabíjacích staníc?
Nakoniec kľúčová otázka spočíva vnabíjacie hromady.
Aby sme to zistili, Jeremy nás oslovil. Pozvali sme Jeremyho, reportéra z ChengduPlus, aby navštívil postprodukčnú továreň nabíjania spoločnosti Injet New Energy, aby urobil rozhovor a zažil proces montáže nabíjania z prvej ruky.
Injektujte novú energiu - výrobný závod, ktorý je schopný vyrobiť 400 000 AC nabíjačku (striedavý prúd) a 12 000 DC nabíjačku (jednosmerný prúd). Čo znamená 400 000 nabíjacích kôp? Chengdu je mega-mesto v juhozápadnej Číne s 20 miliónmi obyvateľov a 500 000 elektrickými vozidlami. Doteraz bolo v Čcheng-tu nainštalovaných a uvedených do prevádzky celkovo 134 000 nabíjacích hromád. To znamená, že ak továreň vyrába na plnú kapacitu, môže skutočne vyrobiť nabíjacie hromady v celom meste Chengdu už za 4 mesiace!
Jeremy navštívil našu výrobnú linku nabíjačiek EV a zažil proces montáže nabíjačky AC EV. Injet New Energy má veľmi štandardný súbor montážnych procesov. Najprv vstúpil do bezprašnej dielne. Proces montáže je rozdelený do šiestich krokov.
1. V prvom kroku skontrolujeme škrupinu, aplikujeme vodotesnú tesniacu pásku a pripevníme štítok.
2. Naša druhá stanica, skontrolujeme predchádzajúcu prácu, pridáme našu kabeláž a dosky a potom ju prenesieme na ďalšiu stanicu.
3. Tretí krok, ktorý zahŕňa najmä inštaláciu nabíjacích káblov a montáž snímača ochrany proti úniku, keď sú káble bezpečne pripojené.
4. Ďalšia stanica zahŕňa hlavne pripojenie nabíjacieho kábla, umiestnenie zariadenia na ochranu pred únikom.
5.A posledná stanica, primárne na organizáciu a umiestnenie káblov a pripevnenie panelu.
6. Posledným krokom je samokontrola prostredníctvom kontroly kvality. Keď sa vyskytne problém, zaradíme ich do rôznych sekcií.
A potom je hotovo. Naše nabíjacie piloty prechádzajú počas vývojovej fázy rôznymi testami, ako sú testy pri vysokej a nízkej teplote, testy odolnosti voči tlaku a testy v soľnej hmle. Všetky produkty Injet New Energy prešli príslušnými národnými certifikačnými normami, čo zaručuje bezpečnosť a kvalitu produktov. CE je povinná norma Európskej únie, ktorá predstavuje prísne bezpečnostné požiadavky. Ak chcete vyvážať svoj tovar do krajín EÚ, musíte mať certifikáciu CE. Niektoré krajiny vyžadujú aj certifikáciu RoHS a REACH. Naše výrobky sa vyvážajú do Európy a Severnej Ameriky, ako je Kanada a Spojené štáty americké. Pre Kanadu a Spojené štáty sa na to, aby tam výrobky dostali, vyžaduje certifikácia UL. Predtým, ako každá nabíjacia hromada opustí továreň, vykonáme starnutie a testovanie.
V súčasnosti je pomer nabíjacích kôp k elektrickým vozidlám v Číne 6,8, zatiaľ čo v Európe je to 15 ku 20. Rozvoj zámorskej nabíjacej infraštruktúry zaostáva za rastom elektrických vozidiel, čo naznačuje značný trhový potenciál. Nabíjacie piloty vyrobené v Číne nie sú určené len na domáce použitie, ale aj na rozsiahly vývoz. Podľa údajov spoločnosti Alibaba International v roku 2022 príležitosti na zahraničný predaj nových nabíjacích batérií pre energetické vozidlá rýchlo vzrástli o 245 %. Očakáva sa, že v priebehu nasledujúcich 10 rokov sa zámorský dopyt po nabíjacích hromadách strojnásobí s veľkosťou trhu 15,4 miliardy eur (približne 113,2 miliardy RMB). A kupujúci prichádzajú najmä z Európy a Ameriky.