EV ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය යනු ඔබ නිවසේ AC ආරෝපණය කිරීම හෝ සාප්පු සංකීර්ණයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ DC වේගවත් ආරෝපණය භාවිතා කළත්, විදුලිබල ජාලයේ සිට EV බැටරිය වෙත බලය ලබා දීමයි. එය ගබඩා කිරීම සඳහා බලශක්ති ජාලයේ සිට බැටරියට බලය ලබා දෙයි. DC බලය පමණක් බැටරියේ ගබඩා කළ හැකි නිසා, AC බලය කෙලින්ම බැටරියට ලබා දිය නොහැකි නිසා, එය onboard charger මගින් DC බලය බවට පරිවර්තනය කළ යුතුය.
වැඩි බලැති වේගවත් ආරෝපණයක් විදුලිබල ජාලයට හෝ DC වේගවත් චාජරයේ අඩු භාවිත අනුපාතයට විශාල අභියෝගයක් වනු ඇතැයි බොහෝ අය කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති. නමුත් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින තාක්‍ෂණය සහ මාර්ගයේ වැඩි වැඩියෙන් EVs සමඟ, වේගවත් ආරෝපණය ඉතා දැඩි ඉල්ලුමක් වනු ඇත.
ආරෝපණ ප්‍රමිතිය ප්‍රමිතීන් 5 කට බෙදිය හැකි අතර ඒවා නම් CHAdeMO (ජපානය), GB/T(චීනය), CCS1 (US），CCS2 EU) සහ Tesla වේ. එහිදී, BMS සහ Charger අතර සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝලය සමාන නොවේ, CHAdeMO සහ GB/T CAN මාරු කිරීමේ ප්‍රොටෝකෝලය සම්මත කර ඇත; CCS1 සහ CCS2 PLC සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝලයන් ලෙස භාවිතා කර ඇත. එබැවින් නිසි ප්‍රමිතියෙන් යුත් DC ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සොයා නොගැනීමට හැකි සියලුම ආකාරයේ ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් සහිත EVs ඇති පරිශීලකයාට එය වේදනාකාරී වේ. වෙළඳපොලේදී, ABB විසින් නිර්මාණය කරන ලද DC චාජර් විසින් ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් දෙකක් ඒකාබද්ධ කරන ලද අතර එමඟින් ගැටලුවේ කොටස් විසඳා ඇත.
සාමාන්‍යයෙන් කථා කරන DC වේගවත් ආරෝපණය යනු මිනිත්තු කිහිපයකින් බැටරිය සම්පුර්ණයෙන් ආරෝපණය කිරීම නොව, පෙට්‍රල් මෝටර් රථය පැදවීමේ පුරුද්දට එළඹෙන කෙටි කාලයක් තුළ අදහසක් ධාවන පරාසයකින් මෝටර් රථය ආරෝපණය කිරීමයි. ඒ අතරම, එය බැටරියේ ආරක්ෂාව සඳහා ඉහළ අවශ්යතාවක් ඇත.