හැඳින්වීම
මෑත වසර කිහිපය තුළ විදුලි වාහන (EVs) ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී, මිනිසුන් වඩාත් පාරිසරික වශයෙන් දැනුවත් වී ඔවුන්ගේ කාබන් පියසටහන අඩු කිරීමට උත්සාහ කරයි. කෙසේ වෙතත්, EVs බහුලව භාවිතා කිරීම මුහුණ දෙන ප්‍රධාන අභියෝගයක් වන්නේ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් තිබීමයි. එනිසා, සාමාන්ය පාරිභෝගිකයෙකුට EVs ශක්‍ය විකල්පයක් බවට පත්වීම සහතික කිරීම සඳහා EV ආරෝපණ තාක්ෂණය දියුණු කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. මෙම ලිපියෙන්, අපි ආරෝපණ වේගය, ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සහ රැහැන් රහිත ආරෝපණය කිරීමේ දියුණුව ඇතුළුව EV ආරෝපණ තාක්ෂණයේ අනාගතය ගවේෂණය කරන්නෙමු.
ආරෝපණ වේගය
EV ආරෝපණ තාක්ෂණයේ වඩාත්ම වැදගත් දියුණුවක් වන්නේ ආරෝපණ වේගය වැඩි දියුණු කිරීමයි. දැනට, බොහෝ EVs ආරෝපණය කරනු ලබන්නේ 2 මට්ටමේ චාජර් භාවිතා කර ඇති අතර, බැටරි ප්‍රමාණය අනුව වාහනයක් සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට පැය 4-8 අතර කාලයක් ගත විය හැක. කෙසේ වෙතත්, ආරෝපණ කාලය දැඩි ලෙස අඩු කළ හැකි නව ආරෝපණ තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.
මෙම තාක්ෂණයන් අතුරින් වඩාත්ම පොරොන්දු වන්නේ DC වේගවත් ආරෝපණය වන අතර මිනිත්තු 20-30ක් වැනි කෙටි කාලයකදී EV එකක් 80% දක්වා ආරෝපණය කළ හැකිය. DC වේගවත් ආරෝපණ බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා සෘජු ධාරාව (DC) භාවිතා කරයි, එමඟින් 2 මට්ටමේ ආරෝපණවල භාවිතා කරන ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවට (AC) වඩා වේගවත් ආරෝපණ වේගයක් ලබා දේ. මීට අමතරව, බැටරියේ ආයු කාලයට හානියක් නොවන පරිදි වේගවත් ආරෝපණ වේගයක් හැසිරවිය හැකි නව බැටරි තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.
තවත් ප්‍රබෝධමත් තාක්‍ෂණයක් වන්නේ අති වේගවත් ආරෝපණය වන අතර, විනාඩි 10-15ක් වැනි කෙටි කාලයකදී EV එකක් 80% දක්වා ආරෝපණය කළ හැක. Ultra-fast chargers 350 kW දක්වා බලයක් ලබා දිය හැකි DC වේගවත් චාජර් වලට වඩා ඉහළ මට්ටමේ DC වෝල්ටීයතාවයක් භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, අතිශය වේගවත් චාජර් තවමත් සංවර්ධනයේ මුල් අවධියේ පවතින අතර, එවැනි ඉහළ ආරෝපණ වේගයන් බැටරියේ ආයු කාලය කෙරෙහි ඇති කරන බලපෑම පිළිබඳව සැලකිලිමත් වේ.
ආරෝපණ ස්ථාන
EV භාවිතා කිරීම අඛණ්ඩව වැඩි වන බැවින්, තවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල අවශ්‍යතාවය ද වැඩි වේ. EV ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය මුහුණ දෙන විශාලතම අභියෝගයක් වන්නේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ස්ථාපනය සහ නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ ආරෝපණ ස්ථාන වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි නව තාක්ෂණයන් කිහිපයක් තිබේ.
එවැනි එක් තාක්‍ෂණයක් වන්නේ මොඩියුලර් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වන අතර ඒවා පහසුවෙන් එකලස් කර අවශ්‍ය පරිදි විසුරුවා හැරිය හැකිය. මෙම ආරෝපණ ස්ථාන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, පොදු ස්ථාන සහ නේවාසික ප්‍රදේශ ඇතුළු විවිධ ස්ථානවල ස්ථාපනය කළ හැකිය. මීට අමතරව, මොඩියුලර් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සූර්ය පැනල සහ බැටරි ගබඩා පද්ධති වලින් සමන්විත විය හැකි අතර, එමඟින් ජාලකය මත ඔවුන්ගේ විශ්වාසය අඩු කර ගත හැක.
තවත් ප්‍රබෝධමත් තාක්‍ෂණයක් වන්නේ වාහනයෙන් ජාලක (V2G) ආරෝපණය වන අතර එමඟින් EV වලට ජාලයෙන් ශක්තිය පරිභෝජනය කිරීමට පමණක් නොව නැවත විදුලිබල පද්ධතියට ආපසු යාමටද ඉඩ සලසයි. මෙම තාක්ෂණය උපරිම ඉල්ලුමේ වේලාවන්හිදී ජාලකයේ ආතතිය අඩු කිරීමට උපකාරී වන අතර EV හිමිකරුවන්ට විදුලිබල පද්ධතියට නැවත විකිණීමෙන් මුදල් ඉපැයීමට පවා ඉඩ දිය හැකිය. මීට අමතරව, V2G ආරෝපණය ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වඩාත් ලාභදායී කිරීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් යටිතල පහසුකම් අයකිරීම සඳහා වැඩි ආයෝජනයක් දිරිමත් කළ හැකිය.
රැහැන් රහිත ආරෝපණය
EV ආරෝපණ තාක්ෂණයේ නවෝත්පාදනයේ තවත් අංශයක් වන්නේ රැහැන් රහිත ආරෝපණයයි. රැහැන් රහිත ආරෝපණය, ප්‍රේරක ආරෝපණය ලෙසද හැඳින්වේ, වස්තූන් දෙකක් අතර ශක්තිය මාරු කිරීම සඳහා විද්‍යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍ර භාවිතා කරයි. මෙම තාක්ෂණය දැනටමත් ස්මාර්ට්ෆෝන් සහ විදුලි දත් බුරුසු ඇතුළු විවිධ යෙදුම්වල භාවිතා වන අතර දැන් EV වල භාවිතය සඳහා සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.
EV සඳහා රැහැන් රහිත ආරෝපණය ක්‍රියා කරන්නේ ආරෝපණ පෑඩයක් බිම සහ වාහනයේ යටි පැත්තේ පිළිගැනීමේ පෑඩ් තැබීමෙනි. පෑඩ් ඒවා අතර ශක්තිය මාරු කිරීම සඳහා විද්‍යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍ර භාවිතා කරයි, එමඟින් කේබල් හෝ භෞතික ස්පර්ශයකින් තොරව වාහනය ආරෝපණය කළ හැකිය. රැහැන් රහිත ආරෝපණය තවමත් සංවර්ධනයේ මුල් අදියරේ පවතින අතර, අපගේ EVs ආරෝපණය කරන ආකාරය විප්ලවීය වෙනසක් කිරීමට එයට හැකියාව ඇත.
නිගමනය
ආරෝපණය වේගවත්, වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි සහ වඩාත් පහසු කරවන ක්ෂිතිජයේ බොහෝ දියුණුව සමඟ EV ආරෝපණ තාක්ෂණයේ අනාගතය දීප්තිමත් ය. EV භාවිතා කිරීම අඛණ්ඩව වැඩි වන බැවින්, යටිතල පහසුකම් අයකිරීම සඳහා ඇති ඉල්ලුම පමණක් වනු ඇත