"مارڪيٽ اقليت جي هٿن ۾ آهي"
في الحال، ڪمپنيون جيڪي پاڻمرادو مسافر ڪارون هلائينديون آهن تقريبن ٽن ڀاڱن ۾ ورهائي سگهجن ٿيون. پهرين قسم جو ايپل (NASDAQ: AAPL) وانگر هڪ بند لوپ سسٽم آهي. اهم اجزاء جهڙوڪ چپس ۽ الگورتھم پاڻ ٺاهيا ويا آهن. ٽسلا (NASDAQ: TSLA) اهو ڪري ٿو. ڪجهه نئين توانائي ڪار ڪمپنيون پڻ اميد رکن ٿيون ته آهستي آهستي ان تي عمل ڪن. هن روڊ. ٻيو درجو هڪ کليل سسٽم آهي جيڪو Android وانگر آهي. ڪجهه ٺاهيندڙ سمارٽ پليٽ فارم ٺاهيندا آهن، ۽ ڪجهه ڪارون ٺاهيندا آهن. مثال طور، Huawei ۽ Baidu (NASDAQ: BIDU) هن سلسلي ۾ ارادا آهن. ٽيون درجو روبوٽڪس (ڊرائيور کان سواءِ ٽيڪسي) آهي، جهڙوڪ ڪمپنيون جهڙوڪ Waymo.
هي آرٽيڪل خاص طور تي ٽيڪنالاجي ۽ ڪاروباري ترقي جي نقطه نظر کان انهن ٽن رستن جي فزيبلٽي جو تجزيو ڪندو، ۽ ڪجهه نئين پاور ڪار ٺاهيندڙن يا خودمختيار ڊرائيونگ ڪمپنين جي مستقبل تي بحث ڪندو. ٽيڪنالاجي کي گهٽ نه ڏيو. خودمختيار ڊرائيونگ لاء، ٽيڪنالاجي زندگي آهي، ۽ اهم ٽيڪنالاجي رستو اسٽريٽجڪ رستو آهي. تنهن ڪري هي مضمون پڻ خودمختاري ڊرائيونگ حڪمت عملي جي مختلف رستن تي بحث آهي.
سمارٽ ڪارن جي شعبي ۾، خاص طور تي خودمختيار ڊرائيونگ جي ميدان ۾، ايپل جي بند-لوپ ماڊل کي اپنائڻ سان ٺاهيندڙن لاءِ ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ ۽ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ آسان بڻائي سگهجي ٿو. صارفين جي ضرورتن کي جلدي جواب ڏيو.
اچو ته پهرين ڪارڪردگي بابت ڳالهايو. خودمختاري ڊرائيونگ لاء ڪارڪردگي ضروري آهي. سُپر ڪمپيوٽرن جو پيءُ، سيمور ڪري، هڪ دفعو ڏاڍو دلچسپ لفظ چيو هو، ”ڪو به ماڻهو تيز سي پي يو ٺاهي سگهي ٿو، اها چال هڪ تيز سسٽم ٺاهڻ آهي“.
مور جي قانون جي تدريجي ناڪامي سان، اهو ممڪن ناهي ته صرف ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاء ٽرانزيسٽرن جو تعداد وڌائي يونٽ ايريا. ۽ ڇاڪاڻ ته علائقي ۽ توانائي جي استعمال جي حد تائين، چپ جي ماپ پڻ محدود آهي. يقينا، موجوده Tesla FSD HW3.0 (FSD سڏيو ويندو آهي مڪمل خود ڊرائيونگ) صرف هڪ 14nm عمل آهي، ۽ بهتري لاءِ جاءِ آهي.
هن وقت، اڪثر ڊجيٽل چپس وان نيومن آرڪيٽيڪچر جي بنياد تي ميموري ۽ ڪليڪٽر جي علحدگيءَ سان ٺاهيا ويا آهن، جيڪو ڪمپيوٽرن جو سمورو نظام (سمارٽ فون سميت) ٺاهي ٿو. سافٽ ويئر کان وٺي آپريٽنگ سسٽم تائين چپس تائين، اهو تمام گهڻو متاثر ٿيو آهي. جڏهن ته، وان نيومن آرڪيٽيڪچر مڪمل طور تي مناسب نه آهي گہرے سکيا لاءِ جنهن تي خودمختيار ڊرائيونگ انحصار ڪري ٿي، ۽ بهتري جي ضرورت آهي يا اڃا به پيش رفت.
مثال طور، اتي هڪ "ميموري وال" آهي جتي ڳڻپيوڪر ميموري کان تيز هلندو آهي، جيڪو ڪارڪردگي جي مسئلن جو سبب بڻجي سگهي ٿو. دماغ وانگر چپس جي ڊيزائن فن تعمير ۾ هڪ پيش رفت آهي، پر ليپ تمام گهڻو پري جلدي لاڳو نه ٿي سگهي. ان کان علاوه، تصويري سازش نيٽ ورڪ کي ميٽرڪس آپريشن ۾ تبديل ڪري سگھجي ٿو، جيڪو شايد دماغ وانگر چپس لاء مناسب نه هجي.
تنهن ڪري، جيئن مور جو قانون ۽ وون نيومن فن تعمير ٻنهي کي مشڪلاتن کي منهن ڏئي ٿو، مستقبل جي ڪارڪردگي جي واڌاري کي خاص طور تي ڊومين مخصوص آرڪيٽيڪچر (DSA، جيڪو وقف پروسيسرز ڏانهن اشارو ڪري سگهي ٿو) ذريعي حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي. DSA تجويز ڪيو ويو ٽريننگ انعام ماڻيندڙ جان هينيسي ۽ ڊيوڊ پيٽرسن. اها هڪ جدت آهي جيڪا تمام گهڻو اڳتي نه آهي، ۽ هڪ خيال آهي جيڪو فوري طور تي عمل ۾ آڻي سگهجي ٿو.
اسان سمجھي سگھون ٿا DSA جي خيال کي ميڪرو نقطي نظر کان. عام طور تي، موجوده اعلي-آخر چپس ۾ اربين کان ٽين بلين ٽرانزسٽرز آهن. ٽرانزيسٽرن جي انهن وڏي تعداد کي ڪيئن ورهايو ويو آهي، ڳنڍجي، ۽ گڏيل هڪ مخصوص ايپليڪيشن جي ڪارڪردگي تي وڏو اثر آهي. مستقبل ۾، اهو ضروري آهي ته سافٽ ويئر ۽ هارڊويئر جي مجموعي نقطه نظر کان هڪ "تيز سسٽم" ٺاهيو، ۽ جوڙجڪ جي اصلاح ۽ ترتيب تي ڀروسو ڪيو وڃي.
"Android موڊ" سمارٽ ڪارن جي ميدان ۾ سٺو حل نه آهي.
ڪيترن ئي ماڻهن جو خيال آهي ته خودمختاري ڊرائيونگ جي دور ۾ سمارٽ فونز جي شعبي ۾ ايپل (بند ٿيل لوپ) ۽ اينڊرائيڊ (اوپن) به آهن ۽ گوگل وانگر هيوي ڪور سافٽ ويئر فراهم ڪندڙ به آهن. منهنجو جواب سادو آهي. Android روٽ خودمختيار ڊرائيونگ تي ڪم نه ڪندو ڇو ته اهو مستقبل جي سمارٽ ڪار ٽيڪنالاجي جي ترقي جي هدايت کي پورو نٿو ڪري.
"Android موڊ" سمارٽ ڪارن جي ميدان ۾ سٺو حل نه آهي.
ڪيترن ئي ماڻهن جو خيال آهي ته خودمختاري ڊرائيونگ جي دور ۾ سمارٽ فونز جي شعبي ۾ ايپل (بند ٿيل لوپ) ۽ اينڊرائيڊ (اوپن) به آهن ۽ گوگل وانگر هيوي ڪور سافٽ ويئر فراهم ڪندڙ به آهن. منهنجو جواب سادو آهي. اينڊرائيڊ روٽ خودمختيار ڊرائيونگ تي ڪم نه ڪندو ڇو ته اهو سمارٽ فونز ۽ سمارٽ ڪارن جو فن تعمير مختلف آهي. اسمارٽ فونز جو مرڪز ماحوليات آهي. ايڪو سسٽم جو مطلب آهي ARM ۽ IOS يا Android آپريٽنگ سسٽم تي ٻڌل مختلف ايپليڪيشنون مهيا ڪرڻ. تنهن ڪري، Android سمارٽ فون کي عام معياري حصن جي هڪ گروپ جي ميلاپ طور سمجهي سگهجي ٿو. چپ جو معيار ARM آهي، چپ جي چوٽي تي Android آپريٽنگ سسٽم آهي، ۽ پوءِ انٽرنيٽ تي مختلف ايپس آهن. ان جي معيار جي ڪري، ڇا اهو هڪ چپ آهي، هڪ Android سسٽم، يا هڪ ايپ، اهو آساني سان ڪاروبار بڻجي سگهي ٿو آزاد طور تي. مستقبل جي سمارٽ ڪار ٽيڪنالاجي جي ترقي جي هدايت.
سمارٽ ڪارن جو فوڪس الورورٿم آهي ۽ ڊيٽا ۽ هارڊويئر الورورٿم کي سپورٽ ڪري ٿو. الورورٿم کي انتهائي اعليٰ ڪارڪردگي جي ضرورت آهي ته اها ڪلائوڊ ۾ تربيت ڪئي وئي هجي يا ٽرمينل تي ٻڌل هجي. سمارٽ ڪار جي هارڊويئر کي خاص خاص ايپليڪيشنن ۽ الگورٿمز لاءِ تمام گهڻي ڪارڪردگي جي اصلاح جي ضرورت آهي. تنهن ڪري، صرف الگورتھم يا صرف چپس يا صرف آپريٽنگ سسٽم ڊگهي عرصي ۾ ڪارڪردگي جي اصلاح جي خرابين کي منهن ڏيندو. صرف جڏهن هر جزو پنهنجي طرفان ترقي ڪئي وڃي ته اهو آساني سان بهتر ٿي سگهي ٿو. سافٽ ويئر ۽ هارڊويئر جي الڳ ٿيڻ جي نتيجي ۾ ڪارڪردگي جيڪا بهتر نه ٿي سگهي.
اسان ان کي هن طريقي سان مقابلو ڪري سگهون ٿا، NVIDIA Xavier وٽ 9 بلين ٽرانزسٽرز آهن، Tesla FSD HW 3.0 وٽ 6 بلين ٽرانزسٽر آهن، پر Xavier جي ڪمپيوٽنگ پاور انڊيڪس HW3.0 جيترو سٺو ناهي. ۽ اهو چيو ويندو آهي ته ايندڙ نسل جي FSD HW وٽ موجوده هڪ جي مقابلي ۾ 7 ڀيرا ڪارڪردگي بهتري آهي. تنهن ڪري، اهو آهي ڇو ته ٽسلا چپ ڊيزائنر پيٽر بينن ۽ سندس ٽيم NVIDIA جي ڊزائنر کان وڌيڪ مضبوط آهن، يا ڇاڪاڻ ته ٽسلا جو طريقو سافٽ ويئر ۽ هارڊويئر کي گڏ ڪرڻ جو طريقو بهتر آهي. اسان سوچيو ته سافٽ ويئر ۽ هارڊويئر کي گڏ ڪرڻ جو طريقو پڻ چپ ڪارڪردگي جي بهتري لاء هڪ اهم سبب هجڻ گهرجي. الگورتھم ۽ ڊيٽا کي الڳ ڪرڻ سٺو خيال نه آھي. اهو صارف جي ضرورتن تي تيز موٽ ۽ تيز رفتاري جي موٽڻ لاءِ سازگار ناهي.
تنهن ڪري، خودمختيار ڊرائيونگ جي ميدان ۾، الگورتھم يا چپس کي ڌار ڪرڻ ۽ انهن کي الڳ الڳ وڪڻڻ ڊگهي عرصي ۾ سٺو ڪاروبار نه آهي.