چين جي EV سرڪٽ تي، اتي نه رڳو نيون ڪار ڪمپنيون آهن جهڙوڪ Nio، Xiaopeng ۽ Lixiang جيڪي اڳ ۾ ئي هلڻ شروع ڪيون آهن، پر روايتي ڪار ڪمپنيون جهڙوڪ SAIC جيڪي فعال طور تي تبديل ڪري رهيا آهن. انٽرنيٽ ڪمپنيون جيئن ته Baidu ۽ Xiaomi تازو ئي سمارٽ برقي گاڏين جي شعبي ۾ داخل ٿيڻ جي منصوبن جو اعلان ڪيو آهي.
هن سال جنوري ۾، Baidu هڪ ذهين ڪار ڪمپني جي باضابطه قيام جو اعلان ڪيو، هڪ گاڏي ٺاهيندڙ جي طور تي آٽو صنعت ۾ داخل ٿيڻ لاء. ديدي پڻ چيو ته اهو مستقبل ۾ ڪار ٺاهيندڙن جي فوج ۾ شامل ٿيندو. هن سال جي بهار جي پيداوار جي شروعات تي، Xiaomi جي چيئرمين لي جون سمارٽ برقي ڪار مارڪيٽ ۾ هڪ ڌڪ جو اعلان ڪيو، 10 سالن دوران 10 بلين ڊالر جي اندازي سان سيڙپڪاري سان. 30 مارچ تي، Xiaomi گروپ هانگ ڪانگ اسٽاڪ ايڪسچينج تي هڪ سرڪاري اعلان ڪيو، چيو ته ان جي بورڊ آف ڊائريڪٽرس سمارٽ برقي گاڏين جي صنعت ۾ سيڙپڪاري جي منصوبي جي منظوري ڏني هئي.
هينئر تائين، سمارٽ برقي ڪار ٽريڪ ڪيترن ئي نئين ڪار تعميراتي قوتن سان ڀريل آهي.
ڇا سمارٽ BEV ٺاهڻ آسان آهن؟
- وڏي سيڙپڪاري، ڊگهي پيداوار چڪر ۽ ڪيترائي ٽيڪنيڪل چئلينج، پر انٽرنيٽ ڪمپنيون سافٽ ويئر ۽ ٻين پهلوئن ۾ ڪجهه فائدا آهن
وڏي پئماني تي سيڙپڪاري. اعلي تحقيق ۽ ترقي جي خرچن کان علاوه، ڪار جي تعمير ۾ شامل آهي سيلز، انتظاميه، ۽ اثاثن جي خريداري جهڙوڪ فيڪٽريز. مثال طور NiO آٽو موبائيل وٺو. عوامي انگن اکرن موجب، NIO 2.49 بلين يوآن R&D تي ۽ 3.9323 بلين يوآن 2020 ۾ سيلز ۽ مئنيجمينٽ تي خرچ ڪيا. ان کان علاوه، روايتي ڪارن جي برعڪس، بجليءَ جي بدلجندڙ اسٽيشنن جي تعمير لاءِ به تمام گھڻي رقم جي ضرورت آهي. منصوبي جي مطابق، NIO 2020 جي آخر ۾ سڄي ملڪ ۾ پاور اسٽيشنن جو ڪل تعداد 130 کان وڌيڪ 500 کان 2021 جي آخر تائين وڌائيندو، ۽ اعلي ڪارڪردگي ۽ وڌيڪ طاقتور ڪمن سان گڏ ٻي پاور اسٽيشن تي اپ گريڊ ڪندو.
ڊگھي پيداوار چڪر. Nio، 2014 ۾ ٺهرايو، 2018 ۾ پنهنجي پهرين ڪار ES8 پهچائي، جنهن کي چار سال لڳي ويا. Xiaopeng کي ٽي سال لڳي ويا پنهنجي پهرين ڪار G3 کي وڏي پيداوار ۾ پهچائڻ ۾. آئيڊيل جي پهرين ڪار، دي لي ون 2019، ڪمپني جي ٺهڻ کان چار سال پوءِ وڏي پئماني تي پيداوار ۾ پڻ پهچائي وئي. رپورٽر Baidu احترام کان سمجهي ٿو، Baidu جي پهرين ڪار شايد توانائي جي ترسيل پيدا ڪرڻ لاء اٽڪل 3 سالن جي ضرورت آهي.
ان کان علاوه، سمارٽ برقي گاڏين کي به چئلينجن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو جهڙوڪ ڪمزور بنيادي ٽيڪنالاجي جدت جي صلاحيت، معيار کي يقيني بڻائڻ جو نظام بهتر ڪيو وڃي، انفراسٹرڪچر جي ناقص تعمير، ۽ مارڪيٽ جي مقابلي ۾ اضافو.
ڪار ٺاهڻ آسان ناهي، پر انٽرنيٽ ڪمپنيون سمجهن ٿيون ته انهن کي سمارٽ برقي ڪارن ۾ ”فطري فائدو“ آهي، جنهن سان کين ڪوشش ڪرڻ جي جرئت ملي ٿي. Baidu چيو، Baidu وٽ سافٽ ويئر ماحوليات ۾ هڪ مڪمل ايڪو سسٽم ٽيڪنالاجي آهي، تنهنڪري اسان پنهنجي ٽيڪنالاجي ۽ سافٽ ويئر فائدن کي بهتر بڻائي سگهون ٿا. Lei jun جو خيال آهي ته Xiaomi وٽ سافٽ ويئر ۽ هارڊويئر انٽيگريشن ۾ صنعت جو سڀ کان وڏو تجربو آهي، وڏي تعداد ۾ اهم ٽيڪنالاجي گڏ ڪرڻ، صنعت جو سڀ کان وڏو ۽ سڀ کان وڌيڪ فعال طور تي ڳنڍيل بالغ ذهين ماحولياتي نظام، ۽ گڏوگڏ ڪافي نقد ذخيرا، ڪار جي پيداوار لاءِ، Xiaomi وٽ تمام گهڻو آهي. اهم منفرد فائدو.
ڇو انٽرنيٽ ڪمپنيون برقي ڪار جي پيداوار ۾ ٽپو ڏئي رهيا آهن؟
- آواز جي ترقي جي رفتار، وسيع مارڪيٽ جي امڪانن ۽ مضبوط پاليسي جي حمايت سان، اهو ڪيترن ئي ادارن پاران ايندڙ ڏهاڪي ۾ سڀ کان وڏو مسودو سمجهيو ويندو آهي.
۽ پئسا ساڙيو، اهو سلسلو ڊگهو آهي، ڇو ته انٽرنيٽ جي وڏي فيڪٽريز ۾ جلدي ٿي رهيا آهنڪاروبار؟
ترقي جي سٺي رفتار - 2020 تائين، چين جي پيداوار ۽ نئين توانائي گاڏين جي وڪرو مسلسل ڇهن سالن تائين دنيا ۾ پهرين نمبر تي آهي، مجموعي وڪرو 5.5 ملين يونٽن کان وڌيڪ آهي. هن سال جنوري کان مارچ تائين، نئين توانائي واري گاڏين جي پيداوار ۽ وڪرو 533,000 يونٽ ۽ 515,000 يونٽن تائين پهچندي، سال جي ڀيٽ ۾ 3.2 ڀيرا ۽ 2.8 ڀيرا وڌيڪ، ۽ وڪرو هڪ نئين بلندي تي پهچي ويو. چائنا ايسوسيئيشن آف آٽو موبائيل ٺاهيندڙن جي اڳڪٿي ڪئي آهي ته نئين انرجي گاڏين جي پيداوار ۽ وڪرو هن سال 1.8 ملين يونٽن کان وڌي وڃڻ جو امڪان آهي، ۽ ترقي جي سٺي رفتار جاري رهندي.
براڊ مارڪيٽ جو امڪان - چين جي اسٽيٽ ڪائونسل جي جنرل آفيس پاران جاري ڪيل نيو انرجي گاڏين جي صنعت جي ترقي جو منصوبو (2021-2035) تجويز ڪيو ويو آهي ته 2025 ۾، نئين توانائي گاڏين جي وڪرو جي مقدار جي ڪل سيلز جي مقدار جي تقريبا 20٪ تائين پهچي وڃي. نئين گاڏيون. 2020 تائين، چين ۾ نئين توانائي گاڏين جي مارڪيٽ جي دخول جي شرح صرف 5.8٪ هئي، فيڊريشن جي مطابق. هن سال جنوري کان مارچ تائين، نئين توانائي واري گاڏين جي مارڪيٽ ۾ دخول جي شرح 8.6 سيڪڙو هئي، جيڪا 2020 جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي آهي، پر 20 سيڪڙو جي هدف تائين پهچڻ لاء اڃا ڪجهه گنجائش آهي.
وڌيڪ پاليسي سپورٽ - گذريل سال، چين جي ناڻي واري وزارت ۽ لاڳاپيل کاتن واضح طور تي نئين توانائي گاڏين جي خريداري جي سبسڊي پاليسي کي 2022 جي آخر تائين وڌايو. ان کان علاوه، انفراسٽرڪچر جي تعمير جهڙوڪ چارجنگ پائلز کي پڻ مضبوط حمايت حاصل آهي. تازن سالن ۾، سپورٽ پاليسين جو هڪ سلسلو جاري ڪيو ويو آهي، مالي انعامات ۽ سبسڊيز کي ڍڪڻ، بجلي جي چارج ڪرڻ جي ترجيحي قيمت، ۽ چارج جي سهولت جي تعمير ۽ آپريشن جي نگراني، چارجنگ سهولتن جي تعمير ۽ ترقي لاء پاليسي سپورٽ سسٽم ٺاهيندي. 2020 جي آخر تائين، چين ۾ پبلڪ چارجنگ پائلز جو تعداد 807,300 تائين پهچي چڪو هو.
مڪمل صنعتي زنجير - شنگھائي لينجي نيو انرجي ٽيڪنالاجي ڪمپني، لميٽيڊ کي مثال طور وٺو، لينجي جي گھريلو چارجنگ پائلز ۽ ٻيون چارجنگ پراڊڪٽس SAIC وولڪس ويگن، گيلي، ٽويوٽا، ڊانگفينگ نسان ۽ ٻين گاڏين جي ادارن سان ملائي، گھريلو چارجنگ جي سالياني ترسيل سان. پائل 100,000 سيٽن تائين پهچي ٿو. ساڳئي وقت، اها ذهانت چارجنگ سامان ۽ پليٽ فارم مينيجمينٽ سسٽم مهيا ڪري ٿي ليزنگ سروس فراهم ڪندڙن لاءِ ۽ جامع ۽ ڪسٽمائيز ذهانت چارجنگ مجموعي حل فراهم ڪري ٿي چارجنگ آپريٽرز لاءِ ته جيئن نئين انرجي انڊسٽري چين ۾ متنوع گراهڪن جي چارجنگ ۽ آپريشن سروس جي ضرورتن کي پورو ڪري.
"سمارٽ برقي گاڏيون ايندڙ ڏهاڪي ۾ وسيع ترين ترقياتي ٽريڪ آهن. اهي سمارٽ ماحوليات جو هڪ لازمي حصو آهن. اهي Xiaomi لاءِ پڻ واحد رستو آهن پنهنجي مشن کي پورو ڪرڻ ۽ ٽيڪنالاجي سان بهتر زندگي لاءِ ماڻهن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ. لي جون چيو.
Baidu چيو: "اسان سمجهون ٿا ته سمارٽ ڪار ٽريڪ هڪ اهم طريقو آهي AI ٽيڪنالاجي لاءِ زمين تائين پهچڻ ۽ سماج کي فائدو ڏيڻ لاءِ، ۽ تجارتي قدر لاءِ هڪ وسيع جڳهه آهي."