O governo do Reino Unido anunciou a extensão do Plug-in Taxi Grant até abril de 2025, marcando um marco significativo no compromisso do país com o transporte sustentável. Lançado em 2017, o Plug-in Taxi Grant desempenhou um papel fundamental na promoção da adoção de táxis com emissões zero em todo o país.
Desde a sua criação, o Plug-in Taxi Grant atribuiu mais de 50 milhões de libras para apoiar a compra de mais de 9.000 táxis com emissões zero, sendo que mais de 54% dos táxis licenciados em Londres são agora eléctricos, demonstrando o sucesso generalizado do programa.
O Plug-in Taxi Grant (PiTG) serve como um esquema de incentivo que visa reforçar a utilização de táxis de veículos de emissões ultrabaixas (ULEV) construídos especificamente para esse fim, reduzindo assim as emissões de carbono e promovendo a sustentabilidade ambiental.
Os principais recursos do esquema PiTG incluem:
Incentivos Financeiros: O PiTG oferece descontos de até £7.500 ou £3.000 em táxis elegíveis, dependendo de fatores como autonomia do veículo, emissões e design. Notavelmente, o esquema dá prioridade a veículos acessíveis a cadeiras de rodas.
Critérios de categorização: Os táxis elegíveis para a subvenção são categorizados em dois grupos com base nas suas emissões de carbono e na faixa de emissão zero:
- Categoria 1 PiTG (até £ 7.500): Veículos com autonomia de emissão zero de 70 milhas ou mais e emissões inferiores a 50gCO2/km.
- Categoria 2 PiTG (até £ 3.000): Veículos com autonomia de emissão zero de 10 a 69 milhas e emissões inferiores a 50gCO2/km.
Acessibilidade: Todos os motoristas de táxi e empresas que investem em novos táxis construídos especificamente podem beneficiar da subvenção se os seus veículos cumprirem os critérios de elegibilidade.
Apesar do sucesso do PiTG na promoção da adoção de táxis elétricos, persistem desafios, particularmente no que diz respeito à acessibilidade da infraestrutura de carregamento rápido de VE, especialmente nos centros das cidades.
Em janeiro de 2024, havia um total de 55.301 pontos de carregamento de veículos elétricos no Reino Unido, espalhados por 31.445 locais, um aumento significativo de 46% desde janeiro de 2023, de acordo com dados do Zapmap. No entanto, estes números não incluem o grande número de pontos de carregamento instalados em residências ou locais de trabalho, que são estimados em mais de 700.000 unidades.
No que diz respeito à obrigação de IVA, o carregamento de veículos eléctricos através de pontos de carregamento públicos está sujeito à taxa normal de IVA, não existindo isenções ou desagravamentos actualmente em vigor.
O governo reconhece que os elevados custos de energia e o acesso limitado a pontos de carregamento fora da rua contribuem para os desafios contínuos enfrentados pelos condutores de VE.
A extensão do Plug-in Taxi Grant sublinha o compromisso do governo em promover soluções de transporte sustentáveis, ao mesmo tempo que aborda as necessidades crescentes dos motoristas de táxi e promove a gestão ambiental.