Fonte: Aliança de Promoção de Infraestrutura de Carregamento de Veículos Elétricos da China (EVCIPA)
1. Exploração de infraestruturas públicas de carregamento
Em 2021, serão acrescentadas, em média, 28.300 pilhas de carregamento público todos os meses. Havia mais 55.000 pilhas de carregamento público em dezembro de 2021 do que em novembro de 2021, um aumento anual de 42,1% em dezembro. Em dezembro de 2021, um total de 1,147 milhão de pilhas de carregamento públicas foram relatadas pelas unidades membros da aliança, incluindo 47.000 pilhas de carregamento CC, 677.000 pilhas de carregamento CA e 589 pilhas de carregamento integradas CA e CC.
2. Operação provincial, regional e municipal de infraestruturas públicas de carregamento
Em Guangdong, Xangai, Jiangsu, Pequim, Zhejiang, Shandong, Hubei, Anhui, Henan e Fujian, as 10 regiões que construíram infraestruturas de carregamento público representaram 71,7%. A energia elétrica carregada do país está concentrada principalmente em Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Shanxi, Shaanxi, Hebei, Henan, Zhejiang, Fujian, Pequim e outras províncias e cidades, e o fluxo de energia elétrica é principalmente ônibus e automóveis de passageiros, veículos de logística de saneamento, os táxis e outros tipos de veículos representam uma proporção relativamente pequena. Em dezembro de 2021, a carga elétrica total na China foi de cerca de 1,171 bilhão de kWh, um aumento de 89 milhões de kWh em relação ao mês anterior, um aumento de 42,0% em relação ao ano anterior e de 8,3% em relação ao mês anterior.
3. Situação operacional dos operadores de infraestruturas públicas de carregamento
No final de 2021, existem 13 empresas de cobrança operando pilhas de cobrança públicas com mais de 10.000 unidades, que são as seguintes: Carregamento Xingxing tem 257.000 unidades em operação, Chamada especial 252.000 unidades, State Grid 196.000 unidades, Carregamento rápido em nuvem 145.000 unidades, China Southern Power Grid 41.000 unidades, Everpower 35.000 unidades, Hui Charging 27.000 unidades, Shenzhen Auto 26.000 unidades, SAIC Anyue 23.000 unidades e Wanma Aicharger 20.000 unidades Taiwan, operação China Putian 20.000 unidades, operação Wancheng Wanchong 12.000 unidades, operação Hengtong Dingchong 11.000 unidades . Os 13 operadores representaram 92,9 por cento do total, enquanto os restantes representaram 7,1 por cento.
4. Funcionamento de instalações de carregamento construídas com veículos
Até ao final de 2021, foram amostrados 381 000 motivos para a não instalação de instalações de carregamento. Entre eles, as estacas construídas pelos próprios usuários do grupo, a falta de vagas fixas de estacionamento em áreas residenciais e a não colaboração dos imóveis residenciais são os principais motivos para a não instalação de postos de carregamento nos carros, representando 48,6%, 10,3% e 9,9% respectivamente, 68,8. % no total. Os usuários optam por posto de recarga especial, não há vaga de estacionamento fixa no local de trabalho, é difícil solicitar instalação e outros motivos representaram 31,2%.
5. Funcionamento global da infraestrutura de carregamento
Em 2021, a China aumentará a sua infraestrutura de carregamento em 936.000 unidades, incluindo 34.000 pilhas de carregamento públicas, um aumento de 89,9% em termos anuais. O número de pilhas de carregamento construídas com carros aumentou 323,9% em relação ao ano anterior, para 597.000 unidades. No final de 2021, a quantidade de infraestrutura de carregamento na China atingiu 2,617 milhões de unidades, um aumento anual de 70,1%. Em 2021, a carga eléctrica total atingirá 11,15 mil milhões de kWh, um aumento de 58,0% em termos anuais, e a procura de carregamento de veículos eléctricos continua a crescer rapidamente.
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