د چین په EV سرکټ کې، نه یوازې د نوي موټر شرکتونه شتون لري لکه Nio، Xiaopeng او Lixiang چې لا دمخه یې چلول پیل کړي، بلکې د SAIC په څیر دودیز موټر شرکتونه هم شتون لري چې په فعاله توګه بدلون کوي. د انټرنیټ شرکتونو لکه Baidu او Xiaomi پدې وروستیو کې د سمارټ بریښنایی موټرو سکتور ته د ننوتلو لپاره خپل پلانونه اعلان کړل.
د روان کال په جنورۍ کې، Baidu د موټرو صنعت ته د ننوتلو لپاره د موټر جوړونکي په توګه د هوښیار موټر شرکت رسمي تاسیس اعلان کړ. دیدي دا هم وویل چې دا به په راتلونکي کې د موټر جوړونکو اردو سره یوځای شي. د سږ کال په پسرلي کې د تولیداتو په پیل کې، د Xiaomi رییس لی جون د 10 کلونو په اوږدو کې د 10 ملیارد ډالرو اټکل شوي پانګونې سره د سمارټ بریښنایی موټرو بازار ته د هڅولو اعلان وکړ. د مارچ په 30، Xiaomi ګروپ د هانګ کانګ سټاک ایکسچینج ته رسمي اعلان وکړ، وویل چې د دې مدیرانو بورډ د سمارټ بریښنایی موټرو صنعت کې د پانګونې لپاره پروژه تصویب کړې.
تر دې دمه ، د سمارټ بریښنایی موټر ټریک د یو شمیر نوي موټر جوړولو ځواکونو سره سیلاب شوی.
ایا سمارټ BEV جوړول اسانه دي؟
- لویه پانګه، د تولید اوږده دوره او ډیری تخنیکي ننګونې، مګر د انټرنیټ شرکتونه په سافټویر او نورو اړخونو کې ځینې ګټې لري
لویه پانګه اچونه. د لوړ تحقیق او پراختیا لګښتونو سربیره، د موټر جوړول د پلور، اداره او د شتمنیو پیرود لکه فابریکې شامل دي. د مثال په توګه د NiO موټروان واخلئ. د عامه معلوماتو له مخې، NIO په 2020 کال کې 2.49 ملیارد یوان په R&D او 3.9323 ملیارد یوان د پلور او مدیریت په برخه کې لګولي دي. سربیره پردې، د دودیزو موټرو په څیر، د بریښنا د بدلولو سټیشنونو جوړول هم ډیرو پیسو ته اړتیا لري. د پلان له مخې، NIO به په ټول هیواد کې د بریښنا سټیشنونو شمیر د 130 څخه د 2020 په پای کې د 2021 تر پایه 500 ته پراخ کړي، او د بریښنا دویم سټیشن ته لوړ کړي چې لوړ موثریت او ډیر پیاوړي فعالیتونه ولري.
د تولید اوږده دوره. Nio، په 2014 کې تاسیس شوی، خپل لومړی موټر ES8 په 2018 کې وړاندې کړ، چې څلور کاله وخت یې واخیست. Xiaopeng درې کاله وخت نیولی چې خپل لومړی موټر G3 په ډله ایز تولید کې وړاندې کړي. د Ideal لومړی موټر، The Li One2019، د شرکت له تاسیس څخه څلور کاله وروسته په ډله ایز تولید کې هم وړاندې شو. خبريال د Baidu په درناوي پوهيږي، د Baidu لومړی موټر ښايي د انرژۍ د رسولو د توليد لپاره شاوخوا 3 کلونو ته اړتيا لري.
سربیره پردې ، سمارټ بریښنایی موټرې هم د ننګونو سره مخ دي لکه د ټیکنالوژۍ ضعیف نوښت وړتیا ، د کیفیت تضمین سیسټم ښه کول ، ناکافي زیربنا جوړول ، او د بازار سیالۍ ډیرول.
د موټر جوړول اسانه کار نه دی، مګر د انټرنیټ شرکتونه فکر کوي چې دوی په سمارټ بریښنایی موټرو کې "پیداوار ګټه" لري، دوی ته جرئت ورکوي چې هڅه وکړي. Baidu وويل، Baidu د سافټوير ايکولوژي په برخه کې د اکو سيسټم بشپړ تکنالوژي لري، نو موږ کولی شو د خپلو تکنالوژيکي او سافټوير ګټو څخه په ښه توګه ګټه پورته کړو. لی جون باور لري چې ژیاومي د سافټویر او هارډویر ادغام په برخه کې د صنعت ترټولو بډایه تجربه لري ، د کلیدي ټیکنالوژۍ لوی شمیر راټولول ، د صنعت ترټولو لوی او خورا فعاله بالغ هوښیار اکوسیستم ، او همدارنګه د موټر جوړولو لپاره کافي نغدي زیرمې لري. د پام وړ ځانګړې ګټه.
ولې انټرنیټ شرکتونه د بریښنایی موټرو تولید ته ځي؟
- د سالم پرمختګ تحرک، د بازار پراخ امکانات او د قوي پالیسۍ ملاتړ سره، دا د ډیری تصدیو لخوا په راتلونکې لسیزه کې ترټولو لوی مسوده ګڼل کیږي.
او پیسې سوځوي، دوره اوږده ده، ولې د انټرنیټ لویې فابریکې په چټکۍ سره روان ديکاروبار؟
د پرمختګ ښه سرعت - تر 2020 پورې، د چین د نویو انرژیو موټرو تولید او پلور په پرله پسې شپږو کلونو کې په نړۍ کې لومړی ځای نیولی دی، د پلور مجموعي پلور له 5.5 ملیون واحدونو څخه ډیر دی. د سږ کال له جنورۍ څخه تر مارچ پورې، د نوي انرژی موټرو تولید او پلور په ترتیب سره په ترتیب سره 533,000 او 515,000 یونټونو ته رسیدلي چې د تیر کال په پرتله په ترتیب سره 3.2 ځله او 2.8 ځله زیات شوي، او د پلور نوي لوړوالی ته رسیدلی. د چین د موټرو د تولیدونکو ټولنه وړاندوینه کوي چې د نوي انرژي موټرو تولید او پلور به سږ کال له 1.8 ملیون واحدونو څخه ډیر شي او د پرمختګ ښه سرعت به دوام وکړي.
د پراخ بازار احتمال - د چين د دولتي شورا د عمومي دفتر لخوا خپور شوی د انرژۍ د وسايطو د صنعت د پرمختګ نوی پلان (۲۰۲۱-۲۰۳۵) وړانديز کوي چې په ۲۰۲۵ کال کې بايد د نويو انرژيو موټرو د خرڅلاو کچه د ټولټال خرڅلاو په سلو کې شلو ته ورسيږي. نوي موټرې د فدراسیون په وینا، تر 2020 پورې، په چین کې د نوي انرژي موټرو بازار ته د ننوتلو کچه یوازې 5.8٪ وه. د سږکال له جنوري څخه تر مارچ پورې، د نوي انرژی موټرو بازار ته د ننوتلو کچه 8.6٪ وه، کوم چې د 2020 کال په پرتله د پام وړ لوړ دی، مګر لاهم د 20٪ هدف ته د رسیدو لپاره یو څه ځای شتون لري.
د پالیسۍ نور ملاتړ - تیر کال د چین د مالیې وزارت او اړوندو څانګو په څرګنده توګه د نویو انرژی وسایطو لپاره د پیرود سبسایډي پالیسي د 2022 تر پایه پورې وغځوله. سربیره پردې، د زیربناوو جوړول لکه د چارج کولو پایل هم قوي ملاتړ ترلاسه کړی. په دې وروستیو کلونو کې، یو لړ ملاتړي پالیسي صادر شوي چې مالي انعامونه او سبسایډي پوښي، د چارج کولو بریښنا غوره قیمت، او د چارج کولو تاسیساتو جوړولو او عملیاتو څارنه، د چارج کولو تاسیساتو جوړولو او پراختیا لپاره د پالیسۍ ملاتړ سیسټم جوړوي. د 2020 کال تر پایه پورې په چین کې د عامه چارج کولو انبارونو شمیر 807,300 ته رسیدلی.
بشپړ صنعتي سلسله - د شانګهای لیانجي نوې انرژي ټیکنالوژۍ شرکت ، LTD د مثال په توګه واخلئ ، د لینجي د کورنۍ چارج کولو پایلونه او نور چارجینګ محصولات د SAIC فولکس ویګن ، ګیلي ، ټیوټا ، دونګفینګ نیسان او نورو موټرو تصدیو سره سمون لري ، د کورنۍ چارج کلنۍ لیږد سره. انبارونه 100,000 سیټونو ته رسیږي. په ورته وخت کې ، دا د اجارې خدماتو چمتو کونکو لپاره هوښیار چارج کولو تجهیزات او د پلیټ فارم مدیریت سیسټم چمتو کوي او د چارج کولو آپریټرانو لپاره جامع او دودیز ذہین چارج کولو عمومي حلونه چمتو کوي ترڅو د نوي انرژي صنعت سلسله کې د متنوع پیرودونکو چارج کولو او عملیاتي خدماتو اړتیاوې پوره کړي.
"سمارټ بریښنایی موټرې په راتلونکې لسیزه کې د پراختیا ترټولو پراخه لار ده. دوی د سمارټ ایکولوژي لازمي برخه ده. دا د Xiaomi لپاره یوازینۍ لار ده چې خپل ماموریت ته دوام ورکړي او د ټیکنالوژۍ سره د ښه ژوند لپاره د خلکو اړتیاوې پوره کړي. لي جون وويل.
Baidu وویل: "موږ باور لرو چې د سمارټ موټر ټریک د AI ټیکنالوژۍ لپاره یو له مهمو لارو څخه دی چې ځمکې ته ورسیږي او ټولنې ته ګټه ورسوي، او د سوداګریز ارزښت لپاره پراخه ځای شتون لري."