Rząd Wielkiej Brytanii ogłosił przedłużenie dotacji na taksówkę typu plug-in do kwietnia 2025 r., co stanowi ważny kamień milowy w zaangażowaniu kraju w zrównoważony transport. Dotacja na taksówkę typu Plug-in, uruchomiona w 2017 r., odegrała kluczową rolę we wspieraniu wprowadzenia taksówek o zerowej emisji w całym kraju.
Od samego początku w ramach programu Plug-in Taxi Grant przeznaczono ponad 50 milionów funtów na wsparcie zakupu ponad 9 000 taksówek o zerowej emisji, przy czym ponad 54% licencjonowanych taksówek w Londynie jest obecnie elektrycznych, co świadczy o powszechnym sukcesie programu.
Dotacja na taksówkę typu plug-in (PiTG) służy jako program motywacyjny mający na celu zwiększenie wykorzystania specjalnie zbudowanych taksówek pojazdów o ultraniskiej emisji (ULEV), zmniejszając w ten sposób emisję dwutlenku węgla i poprawiając zrównoważony rozwój środowiska.
Kluczowe cechy schematu PiTG obejmują:
Zachęty finansowe: PiTG oferuje zniżki do 7500 GBP lub 3000 GBP na kwalifikujące się taksówki, w zależności od czynników takich jak zasięg pojazdu, poziom emisji i konstrukcja. Warto zauważyć, że w programie priorytetem są pojazdy przystosowane do potrzeb osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.
Kryteria kategoryzacji: Taksówki kwalifikujące się do dotacji dzielą się na dwie grupy w zależności od emisji dwutlenku węgla i zasięgu zerowej emisji:
- Kategoria 1 PiTG (do 7500 GBP): Pojazdy o zerowym zasięgu wynoszącym 70 mil lub więcej i emisji mniejszej niż 50 g CO2/km.
- Kategoria 2 PiTG (do 3000 GBP): Pojazdy o zerowym zasięgu od 10 do 100 mil i emisji poniżej 50 g CO2/km.
Dostępność: Z dotacji mogą skorzystać wszyscy taksówkarze i firmy inwestujące w nowe, specjalnie zbudowane taksówki, jeśli ich pojazdy spełniają kryteria kwalifikowalności.
Pomimo sukcesu PiTG w promowaniu wprowadzenia taksówek elektrycznych, nadal istnieją wyzwania, szczególnie dotyczące dostępności infrastruktury szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w centrach miast.
Według danych Zapmap w styczniu 2024 r. w Wielkiej Brytanii istniało łącznie 55 301 punktów ładowania pojazdów elektrycznych rozmieszczonych w 31 445 lokalizacjach, co oznacza znaczny wzrost o 46% od stycznia 2023 r. Liczby te nie obejmują jednak dużej liczby punktów ładowania zainstalowanych w domach i miejscach pracy, którą szacuje się na ponad 700 000 sztuk.
Jeśli chodzi o podatek VAT, ładowanie pojazdów elektrycznych w publicznych punktach ładowania podlega standardowej stawce podatku VAT, bez obecnie obowiązujących zwolnień i ulg.
Rząd przyznaje, że wysokie koszty energii i ograniczony dostęp do zewnętrznych punktów ładowania przyczyniają się do ciągłych wyzwań stojących przed kierowcami pojazdów elektrycznych.
Przedłużenie dotacji na taksówkę typu Plug-in podkreśla zaangażowanie rządu we wspieranie zrównoważonych rozwiązań transportowych, przy jednoczesnym zaspokajaniu zmieniających się potrzeb kierowców taksówek i promowaniu zarządzania środowiskowego.