3 sierpniard2020 r. w hotelu Baiyue Hilton w Chengdu pomyślnie odbyło się „Sympozjum dotyczące budowy i eksploatacji obiektów ładowania w Chinach”. Organizatorami konferencji jest Stowarzyszenie Promocji Przemysłu Samochodowego Chengdu New Energy i źródło pojazdów elektrycznych, a współorganizatorem jest Chengdu Green Intelligent Network Auto Industry Ecosystem Alliance. Miał wsparcie i instrukcje Biura Gospodarki i Technologii Informacyjnych w Chengdu. Dyrektor sprzedaży pan Wu wygłosił przemówienie na temat „szans i wyzwań związanych z nową infrastrukturą dla przedsiębiorstw zajmujących się stacjami ładowania w Syczuanie”.
Najpierw przeanalizował rozwój przedsiębiorstw zajmujących się stacjami ładowania w Syczuanie. Liczba przedsiębiorstw zajmujących się stacjami ładowania w Syczuanie jest bardzo mniejsza, a ich udział w rynku jest niewielki, więc rynek ten jest bardzo potencjalny. Jednak ze względu na niewystarczający łańcuch dostaw stosów do ładowania, wysokie koszty produkcji i brak własnej podstawowej technologii, większość przedsiębiorstw zajmujących się stosami do ładowania w Syczuanie znajduje się w sytuacji strat, a nawet poważnych strat. Jednocześnie w branży istnieje również poważna konkurencja niskimi cenami, co dodatkowo utrudnia przetrwanie przedsiębiorstw zajmujących się palami wsadowymi. Powiedział, że w przyszłości konkurencja między przedsiębiorstwami zajmującymi się urządzeniami do ładowania będzie bardziej intensywna, jeśli chodzi o produkt, technologię, usługi i inne aspekty kompleksowej siły konkurencji, aż w końcu tylko przedsiębiorstwo zoptymalizuje „zdolności wewnętrzne”, aby wygrać rynek.
Główny problem branży
Dyrektor pan Wu wspomniał: „Koszty surowców w przedsiębiorstwach w Syczuanie są znacznie wyższe niż w przypadku przedsiębiorstw przybrzeżnych. Części metalowe produkowane przez firmę z Shenzhen są wysyłane do zakładu montażowego w Chengdu, koszt montażu plus koszt transportu jest nadal niższy niż cena loco fabryka części metalowych przedsiębiorstw w Syczuanie.
