Jedną z najważniejszych wiadomości w branży motoryzacyjnej w ostatnim czasie był zbliżający się zakaz sprzedaży pojazdów napędzanych paliwem (benzyna/diesel). W miarę jak coraz więcej marek ogłasza oficjalne harmonogramy zaprzestania produkcji lub sprzedaży pojazdów napędzanych paliwem, polityka ta nabrała niszczycielskiego znaczenia dla tych producentów samochodów, których nowa technologia energetyczna nie jest jeszcze dojrzała lub nawet jej nie posiada.
Poniżej znajduje się harmonogram krajów (regionów/miast) na całym świecie zakazujących sprzedaży pojazdów napędzanych paliwem
A co z planem przedsiębiorstwa samochodowego?
Wiele znanych firm motoryzacyjnych opracowało własny plan podążania za trendem przechodzenia na pojazdy elektryczne
Audi planuje zaprzestać produkcji samochodów napędzanych gazem do 2033 roku
Nowe modele Audi na rynek światowy będą w pełni elektryczne od roku 2026. Audi planuje wycofywanie produkcji silników spalinowych do 2033 roku, ich celem jest osiągnięcie zerowej emisji najpóźniej do 2050 roku.
Honda planuje całkowicie zaprzestać sprzedaży samochodów napędzanych gazem do 2040 roku.
Nissan ogłosił, że zaprzestanie sprzedaży pojazdów zasilanych wyłącznie paliwem i będzie oferować pojazdy PHEV i BEV wyłącznie na rynku chińskim.
Jaguar ogłosił, że do 2025 r. przejdzie na markę BEV, kończąc produkcję pojazdów napędzanych paliwem;
Volvo ogłosiło także, że do 2030 roku będzie w pełni zelektryfikowane, dlatego też dopiero wtedy będzie sprzedawać pojazdy elektryczne.
Mercedes-Benz ogłosił, że do 2022 roku zaprzestanie sprzedaży wszystkich swoich samochodów na paliwo konwencjonalne, oferując wszystkie swoje modele wyłącznie wersje hybrydowe lub w pełni elektryczne. Do 2022 roku Smart będzie także zelektryfikowany.
GM twierdzi, że do 2035 r. będzie produkować wyłącznie samochody elektryczne, a do 2040 r. osiągnie neutralność węglową.
Toyota planuje do 2025 r. wytwarzać nowe pojazdy zasilane energią w ilości odpowiadającej połowie jej światowej sprzedaży.
BMW planuje wyprodukować 7 milionów nowych pojazdów energetycznych do 2030 roku, z czego dwie trzecie będą typu BEV.
Bentley planuje wypuścić swój pierwszy pojazd typu BEV do 2025 r. Do 2026 r. oferta Bentleya będzie składać się wyłącznie z pojazdów PHEV i BEV. Do 2030 roku Bentley będzie w pełni zelektryfikowany.
A co z Chinami?
Chińskie tradycyjne firmy samochodowe również podążają drogą przejścia na napęd elektryczny:
Już w 2018 roku BAIC zapowiadał, że z wyjątkiem pojazdów specjalnego przeznaczenia i pojazdów specjalnych, w 2020 roku zaprzestanie sprzedaży pojazdów napędzanych paliwem własnej marki w Pekinie i w całym kraju w 2025 roku. Stanowi przykład dla krajowych przedsiębiorstw zajmujących się pojazdami na paliwo.
Chang'an zapowiedział już, że w 2025 r. zaprzestanie sprzedaży pojazdów napędzanych tradycyjnymi źródłami energii i planuje wprowadzić na rynek 21 nowych pojazdów typu BEV i 12 pojazdów PHEV.
WEEYU jako producent ładowarek do pojazdów elektrycznych będzie w dalszym ciągu zwracać uwagę na politykę pojazdów, zwłaszcza pojazdów elektrycznych. Będziemy stale poprawiać jakość ładowarek, rozwijać więcej funkcji, spełniając różne wymagania ładowarek.