„Rynek jest w rękach mniejszości”
Ponieważ stacje ładowania stały się jednym z „chińskich projektów nowej infrastruktury”, w ostatnich latach branża stacji ładowania jest bardzo gorąca, a rynek wchodzi w okres szybkiego rozwoju. Niektóre chińskie firmy zwiększyły inwestycje, stopniowo powstają duże platformy operacyjne, które zajmują zdecydowaną większość udziału w rynku.
Według Centrum Badań Przemysłowych Guotai Junana opublikowanego w raporcie z obserwacji branży wynika, że istnieje 9 platform ładowania, na których działa ponad dziesięć tysięcy stacji ładowania. Są TGOOD: 207 K, Star Charge: 205 K, State Grid 181 K, YKCCN: 57 K, EV Power; 26 tys., ładowanie ANYO: 20 tys., sieć energetyczna samochodu: 15 tys., Podevio: 15 tys., ICHARGE: 13 tys. Wszystkie ładowarki z tych 9 platform ładowania zajmują 91,3% wszystkich stacji ładowania. Pozostali operatorzy stanowią 8,4% ogółu ładowarek. Warto dodać, że WEEYU współpracuje z większością operatorów.
„Krótkoterminowe koszty nie staną się barierą długoterminowego rozwoju”
Ponieważ próg wejścia do branży pali ładujących nie jest zbyt wysoki, za fanatyzmem kryją się pewne zagrożenia. Ze względu na oszczędność kosztów niektórzy producenci stacji ładowania wytwarzają stacje ładowania, składając je wyłącznie, a ich podstawowe komponenty pochodzą od różnych dostawców. Koszty krótkoterminowe są niskie, ale ryzyko jest wysokie z długoterminowej perspektywy operacyjnej. Ponieważ technologia jest aktualizowana i powtarzana, po roku lub dwóch użytkowania dostawcy nie mogą przeprowadzić obsługi posprzedażnej i modernizacji. Gdy z produktem wystąpią pewne problemy i stanie się niestabilny, będzie to szkodliwe dla operatorów. Jeśli chodzi tylko o cenę, wszyscy znają konsekwencje. Zatem koszty krótkoterminowe nie staną się barierą długoterminowego rozwoju.
90% podstawowych komponentów opracowujemy sami, nasz nowy programujący sterownik mocy może znacznie zaoszczędzić na kosztach konserwacji operacyjnej i czasie konserwacji. Weeyu sprawia, że ładowarka EV staje się prostsza!